第八节 干瘪的血库为病因之八

如果说资金是企业的血液，那么银行则是血库。

对中国高速公路建设和运营管理而言，由于没有造血功能、政府供血不足，银行则是高速公路企业赖以生存和发展的唯一血库。银行资金的注入使高速公路得以建设，运营期得以偿还贷款本息、支付公路养管费用，银行必须再注入运营及还本、付息资金。银行注入资金越多，还本付息负担越重，负担越重银行越得注入资金以维持企业运营并指望企业未来产生更大的现金流偿还贷款本息。公路建设项目越多，投资越大，越容易取得源源不断地巨额银行贷款，项目越多、贷款越多、还本付息越多，还不起的可能性越大。就像吸食毒品一样，没有毒品生不如死，有了毒品毒瘾更大。毒瘾可以强行戒掉，公路行业银行贷款如果没有政府财政资金替换，就无法摆脱，无法戒掉，比吸食毒品更可怕。

银行贷款的直接副作用就是导致市场流动性过剩，通货膨胀压力和风险加大。为了防止流动性过剩和通货膨胀，国家不得不关紧银行贷款的闸门。

银行贷款对单户企业总额度不超多其注册资本10％；存贷比不得突破80％；连续提高存款准备金率；连续提高贷款利率；贷款规模总额控制改为按月控制，贷款项目资本金与银行贷款同比例到位、同时到位；项目贷款不允许展期；项目贷款直通车制度；流动资金贷款受托支付办法等等货币政策与措施让银行这一企业血库的可用资金基本处于临界状态，血库干瘪，排队等血救命的公路企业望眼欲穿，公路施工企业，农民工急不可耐，堵路、堵楼、堵门、上访、闹事队伍此起彼伏。季末、节假日、元旦、春节、重大活动等非常时期公路建设单位的领导和相关人员、政府交通主管部门领导如坐针毡、如履薄冰、如临深渊。究竟血库的血液何时不再见底？救援的送血队伍何日才能出发？公路交通人何时不再受煎熬？