古城沧桑话巨变

安福古城建于三国吴宝鼎二年（267年），距今已有1740多年的历史，曾经是郡、州、县的所在地。至宋朝大中祥符年（1008年），县城修葺成10门，成为赣中西部最大的商贸城市。明嘉靖六年（1527年），安福古城又修建为四门，到清康熙三年（1664年）再次扩建四周围墙886.5丈，建有7街12巷，东从人马桥至西面文化宫，南从南门桥至北门吊桥，范围约一平方公里。之后，由于行政区划变化和连年的战乱，安福古城建设滞后，抗战时还将古城墙拆除。至解放时，除四面有少量扩展，并有体育场、中山公园两个标志性建筑外，县城规模基本上与清康熙时期无变化。

上世纪四十年代，因父亲在安福开店的原故，刚一解放母亲就带着全家来安福街上定居。那时的县城十分破旧，街道很窄全是石板路，繁华更谈不上，虽然古城墙早巳拆除，但人民还是习惯喊东门、南门、西门、北门为街道的谓称。当时县城热闹的地方要数东门，因为有县大队（武装部）驻扎，再加上有体育场，蒙岗潭码头，城门边还有茶铺，又是东面出城的必经之道，人气旺自然就热闹。但要说繁荣，那还是北门至铁箍井一带，这是县城的核心。因为古时运输靠河运，北门有泸水河码头，所有货物都要通过那里入赣江至全国。再加上有凤林石拱桥，是安福通往吉安、分宜至全国的咽喉。这一带店多居民也多，又有中山公园（现甘雨亭那一片），所以从古以来一直是县城最繁华的地段。南门和西门虽然也是出城的主要出口，但因居住的居民少，热闹和繁华相对要差一点。

解放后，县城经历过几次较大规模的改造和建设，第一次是在1958年大跃进、合作化、人民公社三面红旗的指引下，将西门从甘雨亭红绿灯开始，拆掉134栋旧房，修一条40米宽，一直到汽车站的大街，这个工程一下子把县城向西延伸了500米。当时这个宽度的大街，在江西乃至全国都是绝无仅有的，虽然后期规划没跟上成“烂尾”工程，但它的规模和气势非常大，不然就没有现今的武功山大道，真不槐是大跃进的产物。

安福启动第二次城市建设是1972年，这也缘于林彪搞军事政变，要修一条铁路上井岗山，调动全省的民兵来大会战。铁路修好以后，又要修一条县城至火车站的路，在工程即将开工之前，省委书记程世清到安福视察。他首先看了规划图，又到现场看，然后再拿着图纸，从现在的甘雨亭红绿灯开始向火车站画了一条红线，而且宽度与修到汽车站的大街一样宽。命令如山倒，全县各单位、各部门包干拆旧房，一直拆到现在的“人马桥”，后考虑“人马桥”至火车站地形复杂，这才将那一段改窄了10多米。所以，现今的武功山大道这么宽广，这样漂亮，可真要感谢林彪的死党程世清，这也叫“因祸得福”吧。

县城真正大规模建设是从90年代开始，新修了一条从共青宾馆至平都镇的大街、一个农贸市场，使县城往南扩充了一公里。同时，还向西新建汽车站，延伸武功山大道西段。特别是近两年实施“一河两岸，三桥，五区”建设，那才叫“大手笔、上挡次、有水平”。这样发展下去，再过5年左右，一座美丽、繁荣的新县城就会展现出来，一举改变安福区位优势劣、交通、城建落后的面貌。近日，我的一个朋友从外地回来，看到县城建设之快，发展之速，感到十分震惊。是呀！理念的更新，必将导致认识的升华，又为城市带来发展和人民更多的福址。如今，县城不但变大，变美丽了，城市经济和群众收入都得到了较快的发展。你看，建筑工人的工资一路上涨，大工80元，小工50元一天还请不到人，并带动建材、房地产、商业、装璜、运输等行业十分跑火，使安福真正步入了大建设，大发展时代。

安福古城的沧桑和巨变，得益于广大仁人志仕的辛劳，他们的伟绩巳载入史册。特别是为安福经济建设做出巨大贡献，一身正气，一心为民的公仆，安福永远不会忘记，因为群众心里装着一杆称，你为人民做了实事，老百姓是感恩的。