第十三章（46）
难忘千里川藏线（46）（林芝、八一）
川藏线进入西藏后，公路水毁极其严重的地区和路段多集中分布于安久拉山以西、色齐拉山以东的雅鲁藏布江下游地区。也就是然乌沟至波密、通麦、帕隆、排龙这300多公里的地段。这一带由于受青藏高原雅鲁藏布江和帕隆藏布江逆流而上暖湿气流的影响，使这里成为了整个西藏高原降水最多的地区，高山峡谷，汇流迅速，加之其它山地灾害演变，至使该地区的公路每年都存在不同类型、不同规模的水毁危害，这也是整个西藏公路水毁类型最全、规模最大、频率最高的地区。
车队翻越色齐拉山垭口后，一路沿色齐拉山雪峰下的原始森林中穿梭蜿蜒盘旋而下，密林中时隐时现的尼洋河畔林芝田园风光让你恍若置身于瑞士的阿尔卑斯山。对初来咋到的人来讲，根本无法想象西藏这样的地方竟然还有这样秀美的田园风光。
林芝常被称为西藏的江南，位于西藏东南部，北靠念青唐古拉山，南临喜马拉雅山，地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，西接拉萨，东通四川、云南两省。境内主要有雅鲁藏布江、尼洋河、拉多河、怒江、独龙江、帕龙藏布河等20余条河流和3座海拔6000米以上的山峰；即：南迦巴瓦峰海拔7756米、纳雍嘎簸海拔6388米、无名峰海拔6286米及3条重要的公路出境通道；即：色季拉山垭口通道，海拔4523米、距八一51公里、米拉山垭口通道，海拔5000米、距八一250公里，加查山垭口通道，海拔5874米、距八一309公里。
林芝以世界上最深的峡谷——雅鲁藏布大峡谷著称于世。若用今天的眼光来看，林芝还称得上是当今世界上仅存的绝少为人类所涉足的净土之一。在藏语中林芝意为“太阳宝座”。在川藏线上这是一个富于诗意的地名，对于讲汉语的人来说太美了，因为她具有一种天生的亲和力。这里也是川藏线进入西藏后所经过的第五个县城。
关于林芝的历史，据史料记载，最早的文字记录见于工布第穆摩崖石刻上。该石刻位于林芝县门日区广久雍仲增村附近，面向西南，已有1200多年的历史，字迹仍然清楚。上面记载了这样一段历史。“雅隆部落的第一代首领聂赤赞普，从波密来到工布的强妥神山，从这里开始他的雅隆部落首领生涯，前后共经历七世，全驻于藏南青瓦达孜宫。公元1世纪前后，因雅隆部落君臣之间发生权力争斗，第七代首领止贡赞普被杀，他的两位王子聂赤和夏赤逃回工布地区。后来弟弟夏赤从工布返回雅隆，成为雅隆部落的第八代首领布德功杰，而哥哥聂赤则留在工布地区成为工布人的首领，开始了工布土王的沿袭”。石刻中还说：“工布王族系肇于王兄，永不令外姓为工布王，只命工布王之子孙世袭”。这块摩崖石刻是公元8世纪藏王赤德松赞颁赐给工布王的盟誓文书，并勒石为纪。此后许多年工布地区都由工布王统治。到了萨迦时期和帕竹时期（公元13－16世纪），林芝地区成了藏传佛教噶玛噶举派的势力范围。公元17世纪甘丹颇章政权成立，林芝地区被分封为阿沛、江中、甲拉等几家地方首领的领地，不久又划分成立了则拉、觉木、雪卡、江达等宗。而波密地方，长期为土酋噶朗德巴统治，处于割据状况。
1951年5月西藏和平解放，1959年实行民主改革，1960年1月成立塔工专署，同年2月改成林芝专署，辖波密、林芝、工布江达、米林、墨脱。1963年10月林芝专署撤消。1986年2月，林芝地区行署正式恢复，下辖林芝、米林、工布江达、墨脱、波密、察隅、朗县7个县。
其实，我们在川藏线上来来往往的那些年，林芝县城也同川藏线进入西藏后所经过的其它县城相差不大，整个县城从入口到出口同样是一条街，很有些冷清。有所不同的是这里是林芝军分区所在地，川藏线在这里由街的中段进入林芝城，公路在此分道往左沿军分区所在方向驶出县城后通往边防部队驻地；往右行驶十几公里就是西藏新兴的工业重镇八一镇，这里也是汽车部队一天长途奔波后停留的又一个落脚点，八一兵站的所在地。据说林芝地区的政权机构后来这些年也都搬到八一镇去了。因此，如今的八一镇又是林芝地区的首府所在地。
这一带地处雅鲁藏布江中游三大河谷之一的尼洋河谷，是藏区农牧业发达的经济区，具有悠久的开发历史，寺院碑刻及神山圣湖众多。其中，发源于海拨5020米的米拉雪山的尼洋河，流经工布江达县后进入林芝，由此往西40多公里最后汇入雅鲁藏布江。在这里既可信步高原茶圃，又可于米林、工布等地高耸云天的千年古柏林中徜徉，是领略藏南农庄经济的绝佳去处。同时，这里气候湿润，农牧业发达，水草肥沃，得天独厚的自然环境，使这里成为雪域高原屯垦戍边的理想之地。
林芝尼洋河流域，除主产雪域高原传统的青稞等农作物外，还盛产苹果，且品种多、产量大、口感和营养价值均为一流。只是那些年因交通不便等因素，每每苹果成熟的季节，当地人吃又吃不完，运又运不走，只能“望果兴叹”或任由其成了牛羊的美味大餐，但即使是这样也往往是烂在树下的总比牛羊吃了的还要多出好多倍，很无奈啊，雪域高原就是雪域高原。
林芝还是门巴族、珞巴族等少数民族的聚居地。珞巴、门巴等少数民族以狩猎为生，豪爽好客，民风民俗原始淳朴，古老的传统文化以及藏传佛教和苯教的盛行，也使林芝这一带拥有了许多人文景观，而南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷、巴松错以及察隅、波密等等又一起构成了当今林芝地区原始生态下神奇的自然风光。
八一镇是一个典型的移民城市。位于雅鲁藏布江支流尼洋河东岸，是西藏第三大城市林芝地区的首府，海拔2900米，是西藏新兴的工业城镇和林芝地区的政治经济和文化中心。距西藏自治区首府拉萨市XX多公里。距雅鲁藏布与尼洋河交汇处50公里。
这里距“麦克马洪线”（雄江拉段）最短直接距离约45公里，至边境（来果桥）公路距离约100公里。是川藏交通动脉的重要枢纽，主要有三条通道：八一向西沿北线可直达拉萨经错那至亚东全长975公里，沿南线经错那至亚东全长875公里，向东经然乌向北至昌都718公里，可达四川，向南可达察隅全长530公里。
八一地势开阔，环境清幽，清碧宽阔的尼洋河从城边缓缓流过，川藏公路与尼洋河结伴而行，到处碧水潺潺，田畴似锦，青山苍郁，多添了些许的江南富饶清丽的韵味，置身其间，让人一点也感觉不到这是于海拔3000米的世界屋脊。
西藏和平解放前，这里是个只有几座寺庙，几十户人家的小地方。1951年西藏和平解放后，人民解放军开始在此建设，故得名“八一”。20世纪50年代以来，国家在这里先后兴建了毛纺、电力、木材加工、造纸、建材、印刷等众多的工业企业，是西藏自治区一个工业门类比较齐全的工业区和藏东南重要的物资集散与交易中心，商业比较兴盛。上世纪60年代末国家在这里投资兴建的西藏农牧学院，集农林牧水电等专业于一体，是培养西藏经济建设人才的重要基地之一。
位于八一镇入口处的林芝毛纺厂，数十年来一直是西藏进入现代社会的重要标志。这里走出过西藏自治区第一代的藏族产业工人，是现代工业在雪域高原上的一块飞地。这里生产的毛毯、地毯，颇具藏区民族文化特色、工艺精美、质优名贵，难得一求，国内市场那怕是在北京、天津、上海等等的大城市都难得一见，出口创汇去啦。那些年谁要是能够想方设法弄得一床到手，那心里别说了，肯定是美滋滋的悠哉乐哉，可以接连几天高兴的嘴都笑个合求不拢。
数十年来，八一在西藏作为一个新兴的移民城市，几乎都是由内地省份援建。因此，其建筑风格也颇有现代气息而新颖时髦，自然了其街道也大多都是以内地省市来命名。据说，如今的林芝也有了自己的民用机场。近些年主要是由广东和福建等沿海省市对口支援下，我想有广东和福建这些沿海开放发达省市作坚强后盾，今日的八一定是今非昔比，在雪域高原一定会很有些洋气了。
驱车走进林芝、走进八一，沿途观赏尼洋河河谷风光，雪峰下的原始森林和巴杰塘草原的如茵草场，真是让人感受到了什么是山清水秀。在这里，点缀其间的点点牛羊和错落有致、风格独特的藏式村寨和雪域高原的田园风光，总会给长年累月在雪域高原上往来奔波的人们一种于山寨竹屋栖身，于白云山际放歌，于莽莽原林畅游、于神山峡谷纵酒……宛若又在尘俗的喧嚣和现实的平凡奔波浮躁中找到了一种宁静、一种纯洁和一种神圣。
别了，美丽的尼洋河，你轻轻流淌，波渺渺，柳依依，路弯弯，风细细，你流向远方……（未完待续）