感于“路变”

前一阵子，和几位朋友驱车前往原来工作过的地方——上固，看看曾经的同事。到了瑶岭山脚下，哇——，一条狭长的隧洞展现在眼前。虽然早就听闻此隧洞政府投资了四千八百多万，已建成通车，但自己却还是第一次见到。当车子驶进坚固、宽敞的隧洞时，一阵阵凉爽的清风扑鼻而来，一种激动、久违的自豪感油然而生，这是我们盼了多少年的心愿呀！

乡镇工作的这些年，让我感触最深就是路的变化。

一九九七年的年底，我毕业分配在沙溪镇政府工作。第一天报到，是母亲和我一同前往的，懵懂单纯的我怀揣着青春梦想踏上了去新单位报到的旅程，那时永龙公路不是柏油路，只是一条崎岖不平的沙石路。当班车颠簸驶上瑶岭之时，望着这绵延群山间里的弯弯曲曲山路，我眼都蒙了。永丰居然还有这么远的乡镇，还有这么弯弯曲曲的山路，车子终于驶进了这听闻中的“九十九道弯”。在左转圈，右拐弯，左闪车，右闪人的不停摇晃、颠簸中，班车象只负重的蜗牛艰难爬行，我的胃也在左右摇晃中晃得连早上吃得早点和胃里的酸水全都吐出来了。记得那天是早上八点上得车，到了沙溪时已是中午十一点多。因为当时行驶的班次很少，车厢里早已挤爆了乘客，母亲和我一直是在拥挤的人群中，半歪着身子站到沙溪的，到了那里，腿麻得都下不了车。初始的好奇、新鲜感早已在这绵延、崎岖、弯弯的山路颠晃中晃得灰飞烟灭。

接下来的乡镇工作，更是让我领略、见识了偏远乡镇的山路崎岖。很多村都在离镇三、四十里的山里，进山的路大多都是凹凸不平、弯弯曲曲、险象环生。坐在车里的人随时都担心车子一不小心打个晃，就晃到了路边几十米深的山崖下，思想得高度集中、高度戒备，若车有个闪失，也好伺机跳车逃生。

最令人难忘的是那次夜里下乡回镇。因为是雨天，又是深夜，崎岖的山路十分打滑，根本无法通车，同事就结伴步行返回，但雨雾迷茫，微弱的手电灯光在这伸手不见五指的漆黑夜里显得是那么的无济于事。路上积了过脚裸的水层，踩在高低不平，尖石挺立的路面上，真如在钢琴上跳舞，高一脚、低一脚。突然一个不小心，歪了脚，一时的疼痛且不说，最可恨的是把凉鞋给歪烂了，无法再穿，只能赤着脚踩在这裸露的坚硬石头铺成的嶙峋山路上，一走就是四个多小时，回到镇里时，已是凌晨二点半，脚底全是血泡和被尖石划破的伤口，那一夜让我体会到了海的女儿在尖刀上跳舞的感觉，那一夜让我感受到世纪之久是个什么概念！！

那时的乡村道路真是难走呀！而我们却只能频频穿梭于崎岖的山路间，颠簸、爬越。

1998年，听说县里要修永龙公路，全县人民都要集资捐款，听了这个消息，心里十分的激动，我毫不犹豫地捐了几百元。那年年底开始动工修建，历经两年的时间，让全县人民魂牵梦萦的永龙公路终于由凹凸不平的沙石路修建成了一条宽敞平坦的柏油公路。通车的那天，我笑了，瑶岭以上的老百姓更是笑得合不拢嘴。

但瑶岭上那弯曲的山路却还是老样子，为彻底改变沙溪以上乡镇的交通状况，2005年，政府开始计划修建瑶岭隧道。可在那延绵十几公里，海拔几百米高的群山脚下修建一条长700米的隧道，是一项多么艰巨而复杂的工程啊！历经两年的时间，到2007年终于通车了。今天，这条笔直宽敞狭长的隧道终于展现于眼前，怎不叫人激动。这样的隧道，我终于也在自己的家乡见到了。

隧道通了，路也好走了。更可喜的是，政府认识到乡村公路的现状，这些年不断地加大了对乡村公路的投资，一条条宽敞的水泥路，不断延伸于乡镇与乡镇之间，乡镇与村庄之间，村庄与村庄之间。弯曲的山路变成了通畅的大道，平坦的水泥路代替了崎岖的沙石路。水泥公路不仅通到了各个偏远的乡镇，还通到了所有的自然村、并通到了农户家门口，这怎不令人欣喜！如今全县人民正在热火朝天地进行社会主义新农村建设，那水泥路还在到处延伸……。

路好走了，村民致富的步子迈的也更快了，村庄也变得更加干净、漂亮了，车也多了，越来越多的私家小车驶进了农家的院子。行路难历史已一去不复返，只留在了存封的记忆里，老百姓的致富路正越走越宽、越走越畅，越走越欢！