西游漫记（二）

我们沿长安西去，顺着张骞当年走过的古丝绸之路凭着现代交通工具一路前行。

列车驰入柳园（现称敦煌）车站已是深夜时分了，我们在朦胧中被列车员叫醒匆匆下了车。蒙蒙的路灯穿透黑暗照出几多苍凉，眼前的荒芜和着干燥的空气有些让人窒息，忽一阵凉风吹过又让人清醒了许多，原来这里便是春风不度的玉门关外。羌笛何须怨杨柳？春风不度玉门关。看来这里仍是春意甚少，杨柳不多啊。

我们一行缓步走出车站，呼的从外拥来几位西北汉子把我们团团围住。我心想不会在这深夜里遇上了打劫的吧，好在我们也没带什么，再说我们还能对付得了几个。我正思着，那几人却操着浓浓的甘肃口音纷纷开口：“你们要不要车？”“你们是不是去敦煌市？”“来坐我的车送你们去莫高窟吧。”呵呵，原来是一群为了生活仍在忙碌的出租车师傅们。于是我们选定了一位姓陈的师傅的桑塔纳车子作为我们此行的交通工具。陈师傅的语音比较纯正，没有那种浓浓的甘肃味，原来他是兵团的，老家也不在本地，故尔话语听起来舒服了很多。

从柳园到敦煌有一百三十公里的路程，赶到敦煌市还是凌晨四点多钟，我们只好窝在陈师傅的车里甩几把“斗地主”来打发时间了。待天放明，找到一家餐馆用过早点即向慕名已久的莫高窟进发。

莫高窟位于敦煌市东南二十五公里处，它开凿在鸣沙山东麓的断崖之上，上下排列五层，高低错落，鳞次栉比，南北长约有一千多米，从外观上看去，洞窟的形状有如蜂窝鸽舍，十分奇特而壮观。据导游介绍，现存洞窟有492个，是从十六国开始，经北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等十个朝代的不断开凿发展而形成。莫高窟又俗称千佛洞，是佛门圣地，也是举世闻名的佛教艺术中心。

当然，在莫高窟最知名的莫过于那些洞窟中的壁画了。据介绍敦煌壁画现保存有四万五千多平方米，彩塑像二千多身，不夸张地说，如果将那些壁画排列起来能延伸成一个三十多公里的画廊。容量之大算是世界之最世界之奇了。而其内容之丰富更是叫绝，在洞窟的四周和窟顶到处都画满了佛像、飞天、伎乐、仙女等，这些壁画有的反映的是民间生活，有的描绘的是自然风光，有的记录着佛教故事，有的描摹着神佛行象。真是雄伟瑰丽气象万千！我们观看着这些精美的壁画好似走进了灿烂辉煌的艺术殿堂，甚至有不少绘画爱好者在那里很专注地临摹，似乎要将那些精美的壁画带回家中一般。也难怪敦煌人骄傲地将壁画中的飞天作为敦煌市的城市象征了。

我想，在当年的这条东西方交流的通道上，敦煌应该是一个繁华的驿站。因为这里的壁画足以使那些行走在这条路上的商人如同在戈壁中找到一汪清泉，在长风漫卷飞沙走石的关口觅到了一个避风港一样，使人耳目一新精神为之一振。莫高窟那兼容并蓄的恢宏气度，融合了当时欧亚大陆所有人类文明的精华，怎能不让人对这条丝绸古道留连忘返呢？

在敦煌，鸣沙山也是很有名气的。虽然在西北的茫茫戈壁沙滩上鸣沙山也不只这一处，但这里的鸣沙山却有着自己的独特之处，因为它有月牙泉相伴。“惊风吹沙沙作雨，古潭老鱼立波舞。掀簸山谷轰喧阗，游人忽欲凌飞仙。”先前我并不知道为什么要将这沙漠之山称为鸣沙山，经向导游请教才有些明白。原来这沙山经大风一刮就会发出呼啸的鼓角之声似沙山在轰鸣，而在风停沙静的时候，游人再坐着滑板从山脊滑下时也会发出悦耳的犹如丝竹管弦之声。我们无意于滑沙，在那风沙弥漫的时刻也就无缘听到那丝竹管弦之乐音了。

在四周是沙漠的鸣沙山之中有一汪清泉永不干涸不能说不是一道风景吧？在一望无际的沙漠中有几棵小树坚强不屈的成长着不能说不是一个奇迹吧？这就是神奇的月牙泉，因其形似一弯新月而得名，这真是“银沙四面山环抱，一池清水绿漪涟”。月牙泉日夜陪伴着鸣沙山倾听着那常人无法听懂的丝竹之声管弦之乐，经过千百年的风沙侵蚀仍顽强地存在于沙漠之中。我们不能不感叹自然之造化是那样的天造地设是那样的鬼斧神工！古人有诗云：“四面风沙飞野马，一潭云影幻游龙”。后人又有诗赞曰：“黑风不动此沙山，如镜如钩水月湾。番影驼铃多壮客，人间何处更非凡。”

游览敦煌还有一景也很奇特，那就是敦煌佛爷庙湾西晋古墓。据导游介绍这西晋墓是一座画像砖墓，约建于公元329年，它是敦煌古墓葬文化的一个缩影。其特点一是以墓葬照墙为施画区域兼之内室，二是以神禽灵兽及历史故事为绘画基础，三是饰以复杂的仿木构彩绘砖雕，以象征高坞深堡的庄园门阙。看到那一块块古朴的画像砖，已将我们带到遥远的天国，感受到了古代敦煌民俗艺术的神奇与魅力。

敦煌这座古老的城市，虽然她的自然环境有几许苍凉，她贫脊的土地让人在不经意间多出一点感伤，但她作为特定历史时期古丝绸之路上中西文化融合的交汇点，有着灿烂辉煌的古代文明和民俗文化，还是值得我们一游的。

写到这里本节本该收笔了，但我又想起了那位西北汉子的陈师傅。陈师傅开着他的桑塔纳从深夜的柳园到第二天下午一直陪同着我们，中午还带我们品尝了敦煌名吃——驴肉黄面，而他却实实在在的仅收了我们200元人民币作为报酬。西北人的憨厚朴实善良从他的身上可见一斑……