我看“头文字D”的磨合期

5月12日哈尔滨开往北京方向的D26次列车因电脑突然死机造成停车5小时。铁路部门再次解释道：因动车组目前还处于磨合时期，请旅客谅解。

这又是磨合造成的吗？

如果非要说不可，为什么在此之前不多检查？

为什么不将司机培训合格后再上岗？

网上报纸电视指则，质疑声扑面而来。

动车组是一种新产物我国拥有73％的技术核心，标志着我国铁路进入了高速列车时代，代表了我国科技的进步，以大家就倍加关注这朝气蓬勃的年轻小伙，可他却一直菲闻不断。什么原因造成这样呢？

我个人认为原因有三：

一、动车组新产物，从经验到技术无前车之鉴，只有靠我们铁路工作人员自己慢慢摸索操作、维护的新方法这就有个磨合期。

二、动车组的新技术是与西门子，川崎重工等几家外国公司合作，国外老先进技术不会毫无保留的给予，这需要我们自己引进、吸收、消化再改进，所以解决列车在运行时出现的各种突发技术问题自然需要一个磨合期。

三、熟话说：“火车跑得快全靠车头带”，事实却不尽其然。火车跑不跑得快，安全不安全，还处决于路基、钢道、道叉、信号、以及车辆的技术状况。这就需要工务、机务、车务、电务、车辆、等诸多部门合作，所以动车组运行时就各部门技术操作配合协同期间必然有个磨合期。

D字头列车出现加快了我国与欧洲高速列车距离的步伐，他时尚的外观、卓越的品质、优秀的服务将会使你的出行更舒适更安全更快捷，而在技术日趋完善同时是需要我们关心与理解。

你说呢？