农村集贸市场，不应设在公路两侧

星期日乘车回老家，七八十里的路程却走了近3个多小时。一路上除了个别地方偶尔出现短暂的堵车外，主要还是因为沿途有几个村庄过集市，而这些集市无一例外都设在了穿村公路的两侧。密集的摊位和熙来攘往的赶集的客流，不仅挤占了本该属于机动车通行的公路，而且还不能及时避让来往车辆，因而造成了严重的交通堵塞。每路过一个村庄，都需要耐心等待，浪费了好多时间不说，有时只好从村中狭窄的街巷穿过，甚至不得已调转车头另觅途径。

农村集贸市场是农村商品经济活动的重要载体，对促进农村地区的商品流通和区域性经济增长，繁荣农村经济，满足农村居民的各类需求，提高农村人民的生活水平，起到了非常重要的作用。但是，农村集贸市场却不应设在公路两侧，这样不仅造成了市场与车辆争抢路权的矛盾，严重妨碍了车辆通行造成了交通堵塞，更重要的是埋下了生命安全等重大隐患。前不久，我农村老家邻居的小孙子，就是跟着爷爷去赶集，因为避让车辆不及，爷孙二人命丧车轮。在下车等待通行的时候，我随意和一位赶集的村民闲聊起来，据这位村民讲，他们村每年也都会发生好几起因为赶集避让车辆不及而伤亡的事故。魔鬼都在细节中，“小节致命”触目惊心。中国疾控中心伤害防控室的监测数据也显示，在各类伤害死因中，道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因。据权威部门统计：1至10月份，全国因违反道路标志线肇事造成死亡26154人；因机动车未礼让行人肇事造成429人死亡；因违法占用应急车道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”、1.4人死于“不让”、0.5人死于“强占”。

要彻底改变目前农村集贸市场与车辆争抢路权矛盾，确保人民生命财产安全，一是建议划拨土地，作为农村市场建设专门用地，彻底改变这种马路市场的现状。为此，有关部门就应该加强对农村集贸市场的规划和管理，特别是在农村市场建设用地、税收、管理费用等方面，应该敞开方便之门；二是大力加强道路交通安全宣传，努力提高人们“维护交通秩序，争做文明公民”“遵守交通法规、关爱生命旅程”“先尽安全义务，再享通行权利”的交通安全意识，日常出行做到“行路慎为本，开车礼当先”。只有这样，才能保护和发展好农村市场，保证人民生命财产的安全，确保道路交通畅通。