企业并购与合作中的文化问题

文化是一个非常广泛而丰富的概念，很难能给它下一个严格和精确的定义，但却存在于人类活动的各个层面，影响着人类社会的发展。随着世界经济一体化和我国经济的飞速发展，我国的大型国有和民营企业已经开始在国内和国际上并购企业（联合、持股等）。在这些企业经济活动中，人们考虑的问题几乎都是资金、技术、物流运输等问题，却常常忽略了一个非常重要的问题—文化（社会文化和企业文化等），这个问题虽然隐含不外漏（常常被忽视），但却至关重要，就好比计算机，在硬件上准备好了，软件上是否也考虑到了呢，而后者往往决定着这个合作能否成功和出路走向。现在让我们翻开历史的书籍，看看国际企业重大并购的实例吧，通过这些活生生的实例您会突然感觉到，原来企业中文化的巨大作用。

20世纪90年代是一个伟大的时代，在全球经济无国界的大背景下，联合重组浪潮席卷整个产业界，石油产业巨人埃克森公司收购美孚石油公司，花旗集团与旅行者集团合并……，国际汽车行业也赶上了这个流行趋势，德国戴姆勒奔驰公司巨资收购了美国克莱斯勒公司，这是一次“巨无霸”之间的联合重组，一边是德国汽车工业的佼佼者，另一边是美国汽车工业的巨人。他们预计新公司第二年可节省约14亿美元的经营成本，其后每年节省近30亿美元，在销售、股市资金和盈利方面，很快将跻身世界前三大汽车制造商行列。然而，其结果却是让人大跌眼镜，谁也没有想到，这个跨越大西洋的大手笔并购在仅仅凑合了9年就草草画上了句号。造成的直接影响是，德国戴姆勒奔驰公司只以不足收购价的零头“贱卖”了他的合作伙伴（1998收购价是383.3亿美元，2007年的卖出价是74亿美元），在美国奔驰汽车从豪华级轿车老大的地位滑落到第四位，99年被日本的雷克萨斯品牌取代，从全球范围来看，当时，梅塞德斯的豪华车已被宝马所超越，成为一个令人遗憾的大事。

分析这个企业跨国合作为什么一步步走到了今天这个狼狈地步是一件令专家头痛到爆裂的事情，因为德国奔驰公司是世界汽车之父，克莱斯勒公司是美国盈利最好的汽车巨头，他们是世界汽车技术的创导者和资金大鳄，都有优秀的企业管理制度和经验，在都不缺的条件（技术、资金和人才等）下为什么走到了财政困难，汽车销量暴跌的地步呢？我认为是文化，包含民族和企业等方面的文化，是没有处理好文化问题才导致了这个悲惨的结果。在合作中，德国人和美国人相互都不爽，一个说对方吊儿郎当，一个说对方太死板，他们之间相互看不上眼儿，又何谈合作呢？最终这个不缺资金、技术和智力的顶级汽车商之间的合作走向了失败，非常可惜，根源在于合作之初没有充分关心文化和注重文化。美国人善于创新发明，赚智慧钱，如苹果公司和微软公司，他们用高科技产品和技术征服了世界上所有的竞争对手；德国人做事严谨，赚态度钱，如博世公司和大众汽车公司，他们的产品质量名誉全球，他们又都是傲慢的，不解决这个文化交融问题，来自这两个民族文化背景下的企业和人很难合作成功。所以在企业重组、并购与合作中，文化尤其重要，融合好了，能攻坚克难，迅速壮大，反之，则兵败如山倒。

在我国经济飞速发展的时代，中共十七届六中全会却着重指出努力建设社会主义文化强国这一课题，这是高瞻远瞩的决定，经济发展需要文化支撑，企业壮大同样也需要重视文化，尤其是我们国家的大型和超大型企业正处在国内并购和跨国合作的开始阶段，一定要十分注重、理解和解决各类文化问题方能越做越强。