从三轮车的取缔，试看城市的文明

最近的这半个来月，若是你再想在“偌大”的潜山县城里找一辆三轮车来坐，你绝对“痴人说梦”，也绝对是妄想，这正如早些时候，重庆市过江缆车的拆除，西湖景区车辆的禁行，是同样的道理。中国的交通，早日由当初的人拉黄包车，发展到了现如今的出租汽车、地铁公交，在北京，黄包车曾一度作为历史的“文物”保存了下来，人拉的、脚踩的，也只能够在一些个准许通行的景点胡同里才能坐（看）到，谁又说这不是一种与时俱进、“改头换面”了呢。

咱们中国自古就有自行车大国的称号，就是那些个摩托车的拥有量，也绝不会亚于欧美、日韩的，三轮车的存在，无外乎为了方便咱们群众出行，为了一家老小一日的生计，对于群众：“难以割舍”，对于车夫：“情非得已”。

三轮车的日趋增多，在所难免的会发生这样那样的社会问题，比如说：违反交规，无序停放，非法占道，制造拥堵，随意逆行（掉头、拐弯、停靠、抢道），乱闯红灯，哄抬市价，非法运营，难以管理，安全隐患，事故不止……

这是对交通事故的预防，对文明创建的隐患，旅游城市形象减分不说，更是为城市交通事业的长远发展、交通秩序的有序整治，政府何错之有，群众理应考量，有一部分三轮车主还不能适应，在网间发表一些不适当的牢骚，理应予以理解。

对于一部分三轮车主至少是“不公平”的，他们也都是些来城务工、低收入人群，学历不高、技能很少、年岁普遍偏大，一部分人或多或少有些残疾，对于他们，政府理应在取缔三轮车辆的同时，考量清楚这一部分三轮车主生活的困境，为他们在生活上做好妥当安置，我觉得是最关键的，也是他们最期望的，至于就业：最起码要考虑清楚他们（她们）的现状，安排一些个适宜的岗位，让他们“有能力”养家，“有本事”赚钱。至于生活：理应在政策范围内妥当办好他们的“低保”（城镇居民最低生活保障）、“农保”（农村基本养老保险）、“社保”（失业、疾病、事故、衰老、死亡等社会保险）、“廉租房”、“经济适用房”等照顾。至于创业：理应在政策范围内减免他们的税费，多搞一些技能创业培训，多搞一些“小额贷款”支持。至于他们想从事出租车运营的，政府大可以制定“车辆统一购置、上岗人员统一培训、证照统一颁发、运营统一管理、统一减免费用、统一办理强险”之类的政策，他们中有一部分人想从事公交车驾驶的，政府也大可以制定“统一驾培、统一上岗”之类的优惠政策，让他们在就业创业之余大可以有更多的选择。当前，收缴三轮车工作已接近尾声，县委县政委的保障措施也地道具体，以上纯属建议。

三轮车问题不仅仅是民生问题，更是一个较为复杂的社会问题，在政府、群众两难的过程中，县委县政府一班人毅然决然的果断行动，不可不说办的彻底，不可不说干的漂亮。潜山县“撤县建市”早已提上议程，潜山县“省级文明城市”创建在即，交通隐患不予整治，文明诟病不予杜绝，必然会导致“蝴蝶效应”的恶性循环，最终抹黑了形象，最终侵害了广大人民的利益。政府的行为，我们要坚决执行，三轮车主的“牺牲”，政府理应做到更好的照顾。对于群众的出行，公交线路理应适当增加，对于出租车的管理，理应更加规范，随意增加价格不得，对于某些个出租车司机的刁蛮态度更严当加强教育管理，莫要让我们为了文明，没有了方便可言，莫要让我们为了大局，对生活产生了不利。或者说我们的这些个群众，对于三轮车来说怀念太多，对于出行而言，或多或少有一些个不适应，政府应当根据市民的建议，作以更多的调整，我们理应在生活中，慢慢去适应。牺牲小我，方能成就大我，牺牲小家，方能幸福大家。

向为“取缔三轮车”工作辛勤付出的工作人员们问好，向果断行动、积极配合政府工作的三轮车主们致敬，祝愿你们一切安好，祝愿你们万事如意。