中国公路疾病诊断报告（一）

第一章病情梗概

20世纪80年代，中国第一条高速公路诞生，中国走向现代的第一条坦途铺就。从此时起，中国公路建设的帷幕正式拉开，一幕幕承载着致富、兴业、发展、幸福美梦的连续剧在中华大地全面上演。

要致富，先修路，公路通，百业兴成为中国家喻户晓的词句。

每个地方因建成第一条高速公路而扬眉吐气，万民欢腾。每个县因坐拥高速公路而无比骄傲，无比自豪。每个人因享受高速公路的快捷、安全而无比兴奋，无比幸福！

公元2010年底，中国公路通车里程达398.4万公里，从改革开放之初的世界第七位跃居第二位，高速公路从无到有达7.4万公里，居世界第二位。居世界第一的美国用了80多年时间建成了9万公里高速公路，中国仅用了20多年时间就建成高速公路7.4万公里，比世界第三的加拿大要多出5.6万公里，国人能不骄傲和自豪吗？

然而，美梦还在延续，噩耗却已传来。

交通运输部调研显示，2011年上半年，部分省份出现连续两三个月无资金支付给施工企业，个别工程项目处于停工和半停工状态。

媒体报道：一直被地方政府视为“印钞机”的“公路建设”，正受资金寒流席卷，或将面临资金链断裂的风险。中国公路建设资金到位率下降，现资金断流风险。

中国公路从美梦到噩耗的蜕变，笔者认为这是一系列因素综合在一起导致的必然结果，主要表现在以下几个方面。