孩子们的校车梦有多远

甘肃正宁的校车事故，让整个社会感到震惊。21人死亡，43人不同程度受伤的事故后果，终于引起了刑事司法的关注。“小博士”幼儿园董事长、幼儿园校车所有人，由于违反交通运输管理法规，私自改装车辆，指使他人严重超载行驶，造成重大交通事故，已被检方批准逮捕。但无论如何，那些在事故中凝固了的孩子们天真的笑容，已经沦为失去孩子的亲人们以及整个社会无法抹去的痛苦记忆。

专家称，一年来校车事故伤亡人数已经超过黑煤窑数量。若真是如此，我们不仅要问，通往学校的路，为什么就会这么艰险？相反，官员通往豪华办公大楼的路，为什么就会那样平坦？不知道，那些标榜“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”的官员们如何给天堂的孩子们解释，解释什么是“百年大计，教育为本”，什么是“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”，解释为什么官员人人有车坐，而他们就得62个孩子紧紧拥挤在本该乘坐9人的面包车里。

校方无力像美国的同行那样配备悍马都无法撞坏的安全校车，即使普通的校车，他们也配不起。校方的苦衷，在于运行成本不堪承受。一辆50座的校车，要50万，培训正规的司机，加上油，再有维修保养，一年至少15万。没有政府投入，这样的成本费用校方难以解决。而这总不能全部转嫁于家长吧，没有校车服务的幼教费用，已经让很多家境并不宽裕的家庭承受不了了。

家长们明明知道校车超载，明明知道安全隐患如影随形，但是，他们没有选择。家长们没有足够的能力照顾到自己的孩子，不是要工作没有时间，便是距离远无法接送。他们都是普通人，不是官员，没有公车。不知道，在事故中逝去的21个孩子中，是不是也有官员的孩子。

这多少和城市公交有些相似。超载的公交，因为司空见惯，所以习以为常。大众化的社会服务，不像政府采购公车那样，可以清晰地界定下1.8升排量和18万价格的界限，于是难免存有品质缺陷。幼儿园的超载校车，尽管违反规定，尽管存有隐患，但是，因为承载了孩子们未来的梦想，因为承载了孩子们成长的快乐，他们才不惧怕危险，他们才能忍受拥挤。

他们无论如何不会想到，这超载的校车，走过不知多少次的那段路程，竟然成为生命凋零的终点。他们一定特别可怜，滩滩血迹，足以撕裂父母所有的希望。

除了事故责任追究之外，本来期望看到政府官员特别是教育行政部门官员关于校车治理的表态，期望他们在强化校车安全管理的同时，也能购置更多安全性能更高的校车。据《中国统计年鉴》统计，中国有19522个镇，如每个镇配两辆40万级别校车，只需要156亿，所以，配校车，不差钱，不用捐款，只需政府从3000亿公车消费中拿156亿出来就足够了。遗憾的是，官方非但没有关于这方面的郑重表态，反而采取了更加让人不可理解的因噎废食的强制手段。

广西流沙镇，针对存在的非法“校车”严重超载接送学生上下学现象，交警和运管同时上路检查非法营运的“校车”，致使平时活跃在乡间小道上接送小孩上学的面包车、三轮车都停止了运行。一些家长只好骑摩托车去接送孩子，而父母在外地打工的孩子，只能徒步十余公里步行回家。如此做法，到底是帮助孩子，还是钳制孩子，到底是出于孩子安全的考虑，还是出于自身乌纱的顾忌，却只能依赖于良知的拷问了。

但是，对于孩子们来说，在没有更安全更舒适的校车之前，即使超载，即使危险，也是一种可以值得冒险的求学历练。孩子们担负的历史使命，是民族的希望，是祖国的未来，而如此近乎残酷的安全现状，甚而至于因为乘坐校车便要一次性地逝去20余名孩子的生命，是不是让人看起来这光荣的使命有些瞎扯淡。

孩子们的校车梦有多远？据说甘肃庆阳明年停止公车更新，用预算购置校车，或许是真的罢。