八十七亿搓板路的背后

9月27日《人民日报》披露了甘肃省天水至定西段高速公路，投资建设87亿，投入使用不到半年，竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部份路段不得不铲除重铺。这条被称之为畅通甘肃东大门的“发展之路、希望之路”的高速，据说有75家设计、施工、监理单位参与建设的民心工程，被当地居民称为“豆腐渣工程”。

又是一个“豆腐渣工程”，中国的“豆腐渣工程”何其多，为什么总是屡禁不绝，一些外国人士谈到中国的“豆腐渣工程”，也感到震惊。当然这里面有一条很大的利益链在诱惑着那些制造“豆腐渣”的腐败官员们。众所周知，一条高速公路投资，动辄几十亿上百亿，这么浩大的工程建设，没有科学的制衡机制，腐败就会像病毒一样无孔不入，腐败官员从中捞上个几千万甚至上亿元也不是不可能。加之机构臃肿，管理层次众多，一个项目从中标那一刻开始，利润就被提点，就已经被贪敋者开始利益瓜分了，这唯恐就是衍生“豆腐渣工程”的怪胎吧。

所谓的“豆腐渣工程”重点发源地大多来之于建设工程方面，它的背后和腐败官员的利益链有着千絲万缕的内在联系，腐败官员的贪敋性越重，“豆腐渣工程”就越多。一个个“豆腐渣工程”，一批批腐败高官落马，揭开了事实的谜底。四川交通厅厅长刘中山因贪污受贿被判处死刑，缓期二年执行；贵州省交通厅3厅长相继落马，其中卢万里于2004年5月一审判处死刑，浙江两地3任局长先后因一条高速路腐败落马，河南省交通厅长曾錦成，因受贿被判17年，自曝工程腐败是最大症结……2010年5月23日央视﹙新闻1十1﹚播出我国因工程建设腐败触目惊心，57厅官集中落马，重点建设系统成为腐败的高危群，这不得不引起国人的震怒和深思。总之，每个“豆腐渣工程”的背后都潜藏着腐败官员的猫腻。

这条被称之为畅通甘肃东大门的“发展之路、希望之路”的高速，事后检测：其中中线高程共测量75处，全部不合格；横坡高程共测量325处，合格的只有69处；而在实测平整度时，竟然有61处不合格，其中最大误差62mm.。道路已严重破坏，不具备通行条件，专家测算返工费用1.2亿元.。

简单的一个返工说辞能说明什么？该路段出现“豆腐渣工程”，其它路段还潜有“豆腐渣工程”，隐患出现又用返工来遮掩，这种剜肉补疮的做法能解决什么问题？也不得不引起人们的猜疑，投资87亿巨资建设这么浩大的一个工程如背后没潜藏着猫腻？能在如此短的期间内就出现这引国人痛心疾首的“豆腐渣工程”。75家设计、施工、监理单位他们相互之间有着什么不可吿人的目的？他们的背后是否存在着更大的玄机？这一系列问题有关纪委监察部门须深查、彻查，“流水不腐、户枢不蠹”只有把那些手揽大权、贪敋膨胀、祸国殃民的蠹虫一个个深挖出来予以严惩，给甘肃人民一个招待，给全国人民一个招待。

“任重而道远”我们国家的反腐败工作任务艰巨，党中央反腐败决心大，各级纪委、监察部门办案要像包公那般铁面无私，震懾腐败分子。这样党风、政风、民风才会有根本性好转，反之一个个“豆腐渣工程”还会接踵演绎，那国将堪忧、民将堪忧。