从北京到上海

一头中国的政治心，一头是中国的经济中心，把他们连接起来，真的是让政治更好服务经济，还是经济服务于政治，我想我不去评价，历史会评价，京沪高铁开通了，我先不说是好是坏，我只是觉得中国的官员愚昧的可笑和可怕…­

全国都在盛赞京沪高铁，我也不能泼冷水，京沪高铁顾名思义就是说京沪，这个高铁得益是京沪两地，而很多沿线的城市，天津，河北，山东，江西等你6都说会拉动自己的经济，这简直就是睁眼说瞎话，瞎扯蛋，两地速度越快，沿线城市越会被边缘化，这个逻辑我来和大家分析一下，­

北京就是权利中心，说白了就是当官的，上海是经济中心，就是老板，企业主。沿线这些小城市就是普通老百姓，你说有钱人和权利关系更近了，你觉得你普通老百姓能得得到什么好处？恐怕唯一的好处就是把沿线城市房价抄起来，推高…你看这些沿线这些城市官员还不知廉耻的说：能带动当地经济，可笑，你想看看，多少人会去你沿线旅游，你离北京越近人才流失越厉害，有钱人都会跑上海北京消费，穷人永远都是不流动的…­

武广高铁就是个借鉴，这1年多大家记住还是武汉和广州，就连合肥也没有沾到什么光，合肥的房价可能更高了，地方的GDP高了，也是房价高带动的，从这点可以看出我们的地方官员根本就不会考虑你老百姓的感受，这本来就是有钱人玩的游戏，你玩的起吗？­

修高铁你知道对生态的破坏有多大吗？对土地占有有多大吗？具体数据我想我表达不出来…就像三峡大坝，全国一片观声中建设，专家成了权利的代言人，有良知专家的呼吁也被这些权利专家所淹没，难怪X专家在死之前还呼吁不能建，结果人家已死你就建设，三峡大坝建设好了，对生态到底有没有影响没有人敢在说了，因为看看目前中国最近为啥多灾多难，而又都发生在长江流域…有些东西你去想你去思考，我们到底为后代能留下什么，留不下精神，留下好的环境也好，­

有人说中国将来面临的挑战是腐败问题和行政改革，我有不同意见，腐败和行政改革是固有问题，在矛盾突出的中国这一矛盾早就存在不实今天才有的，未来面临最多的挑战可能是粮食问题，若干年后，我们到底还养不养起中国这个大山，而从目前来看我们粮食安全长远有几个风险：1，劳动力减少，而农业劳动力技能的下降，现在越来越多的人不愿意种地了，农民种地积极性又不高，新生代年轻人由于长期在外务工，丢失了种植技能，这个更可怕。2，城市化进程对耕地保护不够，说白了就是太多像京沪高铁这样的项目占用大量土地。3，种子国外垄断，转基因种子越来越多，而又被外国以技术或专利形式控制。。。4，生态环境破坏严重，很难再有风调雨顺的季节供农业生产，大自然生态环境是有规律的，我们聪明的祖先总结和掌握这些规律，进而知道了什么时候播种，什么时候收割。而目前这一自然规律因为环境破坏而打破，具体的例子看看今年旱涝转化时间就明白。

国家的专家成了权利的代言人和喊话人，不做深入研究，天天开会，有能力的专家在学术和政治地位又不能独立，科技兴国只能是画饼充饥。目前国内形势主要是维稳，维稳成本过高，有制约着经济的发展，社会矛盾多元化，突出化，有在不确定性的情况下随时爆发，等等。

中国的官员盲目追求速度，造成中国很多都有想好就已经完成，既然说中国是摸着石头过河，就不能太快了，摸着石头过河本身就是很有风险的事情，你在用这么快的速度，那能不摔跤吗？这摔跤可不是爬起来这么简单，，，

我真的希望京沪高铁不是屁股指挥脑袋的工程，我们的子孙需要一个完整安全健康的环境…­

编后语：写这篇文章恰逢党生日，全国一片盛赞党的英明领导，各地歌舞升平，我觉得有独立思考能力的人应该冷静思考，中国是一个缺乏忧患意识的国家，清朝灭亡就是缺乏忧患意识，我觉得我们中国当下缺乏鲁迅精神，国人盲目自信，自大。我们不是反对什么。而是觉得国人需要觉醒，希望中国和我们的党明天能更好。。我们的后代能以我们的历史为荣，愤青代表是一种精神，一种文化，我们只是说出心里话，我们不愤世嫉俗，存在即是合理，我们只是希望我们的明天会更好，我们希望我们的国家能够真正强大，作为一个热血青年，我们不能天天想着周杰伦，超女这样娱乐性东西，国家兴亡匹夫有责，我觉得，每个年轻一代人在心里都有精忠报国的刺青。。。。。。。。。