堵来堵去，路在何方？

随着生活水平的提高，人们出行的交通工具也在日趋“贵族化”。以前的“两轮”逐渐被“四轮”所取代，各种品牌的“小四轮”在不知不觉中走进了千家万户，随之而来的就是堵车问题。说起来也怪，在自行车、电瓶车时代，不需燃料自然谈不上什么排量，道路上几乎没有那一双双带着焦急目光的眼神，也见不到边摇头边叹息的无奈神情。可在这高、低排量不齐的汽车时代，任凭刺耳的鸣笛叫个不停，一眼望不到头的汽车只好选择默默等待、继续拥堵。我想知道，像这样堵来堵去，路在何方？

最开始，发达在我的印象中只不过这样：车队如长长游龙，开着大音量的音响，在公路上风驰电掣。时不时地有时尚女郎从车内探出半个身子，嬉笑、欢叫……而在现实中，我国人口众多，地区分布不均匀。在人口密集地区，经济显得相对发达，消费水平相对较高，这必然会给当地交通带来压力。在很多城市，车速跟上了但是交通设施不能满足，道路规划没用随着经济发展而发生改变，显得落后，所以堵车是一种可以预料的结果。

要想富先修路，公路网状化的巨大作用是无需怀疑的。但是现代人眼界奇大，心胸也跟着大起来，于是需要广大的空间实现大的抱负，道路要宽大，而且越宽越不嫌宽。在众人眼里，马路修宽了就可以随便跑了。可没想到前面修后面坏，或者前面铺路后面在挖路，修路的自管修路，在公路上挖的自管挖，都在靠“路”吃饭，你修有钱赚，我挖也赚钱。如此下去，谁能真正说清城市的效率到底提高了多少？想不堵都不可能！所以单靠修路并不能彻底解决堵车问题。

在经济高度发达的国家，城市一般只有双车道，非干线甚至只有一个车道，但车速很快也很少堵车或者发生交通事故。这和人们的思想意识有关，文明行驶，各行其道。而在我们国，少数城市竟然采取对文明行驶予以奖励的措施，可交通秩序依然混乱。闯红灯者，我行我素，部分车辆专挑别人的道路，让别人无路可走。这样看来，交通意识对于解决堵车问题尤其重要，当常抓不懈。

路怎么修，路怎么规划，这是管理问题；怎么利用，怎么消费，路怎么走，这是公民的意识问题。只有彻底解决这两个关键问题，做好合理布局，合理规划，全面增强人们交通意识，才不至于堵来堵去。好自为之，路就在前方，而且是通天大道。