小谈“市政工程”

本人所在的街道，这几天正在把站台更换一新，说是更新站台，无非是把站台之上的宣传栏或者叫广告牌换掉，全部为不锈钢材料，看上去确实漂亮了许多，也为城市增添了一道亮丽的风景。把钱花在民生上用在市政上，政府这么做值得肯定！能为民而想，为民而做事，这样的政府才是人民的政府，干部也是人民的好干部！

细细看来，新做的站台漂亮是漂亮，但是存有明显缺陷，也许是定方案的人，没有能很好的很仔细地去研究一下，也许是做工程的在偷工减料，反正是没有“管事儿”的到实地考察一下他是否实用。

站台的位置大家都知道，在自行车道与机动车道之间，面向机动车道，上面的设施就是背后有两快广告牌上面做有上挡雨篷（或者叫遮阳棚），两侧是站名标示牌，整个呈U字型。问题是现在上站台的人从便是没有办法走到站台上，因为站台背后的两个广告牌之间的距离太小，人很难从中过去，整个站台两边是绿化带又有两侧的站名标示牌，要是瘦一点的人还可以从狭窄缝隙中挤过去，如稍胖一点的人或是带着稍大一点的包都难走上站台，只能绕道从机动车道走到站台之上。把个站台做得真正成了城市的广告了！

第二个不便，站台之上两快广告牌的上方有一个挡雨篷（或者叫遮阳棚），篷子纵深太短，没有一点挡雨（或遮阳）的功能，下雨的时候雨水又刚好从上面流下来，站台又不够宽度，想不让雨淋就要跳到机动车道上，给候车的人们带来不变。

咱不说这个工程做提咋样，更新之前的站台设施好象没有坏吧，站台上的设施也是不错的，包括广告牌挡雨篷也蛮协调的，不知道碍了哪位决策者的“眼”只能让其走下“历史舞台”。其实象这样的工程，在我们国家随处都可见到，说白了都是为了政府的“形象”，领导的“政绩”，你为官一任，盖了个标志性建筑还没有投入使用，我为官上来，再把它拆了换个名堂，弄个“第一”。这种拆了盖盖了拆市政“形象工程”都成了不睁的事实。

只有“折腾”才能出政绩、出数字、增GDP呀。难怪广东省委书记汪洋曾对“浪费资源造成的GDP增长”现象提出批评。他痛斥说：建大桥，这是GDP，让大桥塌了、拆了又是GDP，再建一次大桥还是GDP，这样干了三次GDP，浪费大量成本，但真正形成的财富就那一笔。现在想起胡总书记为什么会语重心长地告诫全党要“不折腾”。

我还记得在哪里读到过一篇文章，说美国的大多数道路建于艾森豪尔当政时代，到现在道几乎完好无损，美国的公路质量好，是因为他们的法律比较严，在市政设施上程上没人敢去“偷工减料”的，那是要重罪的，在施工程序上也非常的严格。而他们还有一个观点：就是市政设施要管三百年，在我们的一些城市不要说管三百年了能管官员的一任期也就不错了。而且也会出现我们有些城市的“政出多门”，前面的路还未修完，后面又“开肠破肚”了，什么搞下水的、埋光缆的等等一些地下工程都接着上马，你干你的我干我的，也不讲“先来后到”。看看我们的城市“公路”的质量，就知道我们的乡村“村村通”工程是什么样子了，有的地方还不如以前的“土路”走上去舒服，也不知道能用几年？

纳税人的钱，真让人心痛！

要是稍微留心一下，这样的“面子工程”不在少数，华而不实。不知道决策者，是不是真心在替老百姓办事，还是为了增加所谓的“GDP”？如果确实需要改造，做为决策者要稍稍用心一点恐也不会如此！负责此工程的人呢？有没有去体验一下你的“大作”？倘若是包工者“偷工减料”那就不得人心了！那么谁又来验收呢？

但愿政府在做每项工程之前，有“说话算数的”出个面到老百姓中间去走一走，听听老百姓心声看他们真正需要什么？