摩托车暴揍电动车

10月底颁布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等国家标准（以下简称“电摩标准”），将于2010年1月1日开始实施。这项标准。将40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，并且划入机动车范畴。（12月7日《中国青年报》）

保守估计，目前中国市场约有上亿辆电动自行车，如果按照这个新标准的话，那目前国内市场上绝大多数在用的电动自行车都超过了这个标准。也就是说，当新的电摩标准正式实施起来之后，消费者再买电动车，就不会像现在这么便宜了。不是说电动车的价格贵了，而是说你买车之后，就得要考驾照、上机动车牌照，走那些机动车必须要走的程序。

我们应该看到，目前电动车的市场，主要集中在城市里的中低收入人群、小城镇、农村地区。这些中低收入者，买汽车是不敢想，买摩托车还得走那么麻烦的法律程序。而这些电动车呢，价格便宜是第一，速度也不慢，也不需要登记，自然的电动车就十分的受到我们这些穷棒子们青睐了。不过当新电摩标准出来之后，不但卡住电动自行车行业的脖子，而且还卡住了广大中低消费者的脖子。

电摩标准出台相对顺畅：今年4月电摩标准起草工作组成立，10月底这套标准已经颁布。然而事实上，另一套标准、“新电动自行车标准”也早已上报。中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙告诉中国青年报记者，他们早在2005年就起草提交了修订方案，但4年来没有获批。为何会出现这样的情况，原来这项即将实施的新标准，是由摩托车行业协会牵头起草。机动车为非机动车起草法律标准，也难怪被称为是摩托车和电动自行车之间的利益之争了。电动车这个后起之秀挤占了摩托车的市场，自然的摩托车行业是相当不乐意了，新的电摩标准的出台，限制了电动车行业，摩托车行业当然是觉得一口恶气终于发泄了。不过这样的理由自然是不会放在明面上的，明面上的理由是，出台新的电摩标准可以有效的预防电动车所引发的交通事故。我就真不明白了，电动车在机动车道上行驶，就不会发生交通事故了吗？还有就是电动车有效缓解了公共交通的压力，这难道看不到吗？

不过摩托车行业也并没有把电动车行业一棍子打死，这个标准是限制性的标准，你电动车行业只要制造40公斤以下，时速20公里以下的电动车就行了，看来摩托车行业还是相当仁慈的啊！不过在消费者看来，这样的电动车和自行车还有什么两样呢？出比自行车高的价钱买一辆电摩新标准后制造的电动车，跑不快，还费电，消费者是傻子呀？！再有一点，电动车减少，出行的人必然要使用公共交通，这无疑给交通行业增加了压力。

很明显，新的电摩标准出台后，电动车行业势必受到相当严重的冲击。摩托车行业这招也够损得了，看着是一口肥肉，但是我让你光看吃不着，气死你！不过我说，你摩托车行业也不要高兴的太早，你不要以为限制了电动车，摩托车的产量就可以提升。谁都知道，摩托车现在是江河日下，因为现在都提倡节约能源和保护环境，你摩托车这个油老虎自然不合观念，下一个就该拿你摩托车开刀问斩了！到那个时候，摩托车不但销量减少，而且要彻底滚出历史舞台了。

在提倡节约能源和保护环境的现时代，电动车无疑是交通工具中节能减排的生力军。但是，出台新的电摩标准限制电动车，生力军将不复存在，损害了电动车行业的利益不说，更是损害了广大中低收入人群的利益，而且还明显加重了公共交通的压力。

所以，不要因为两个行业之间的利益之争，就出台标准来限制，这是绝对不行的。营造公平和谐的生存空间，这才是上上之策。而这个明显不公平切损害广大消费者利益的电摩标准，不出台也罢！