是谁在监督公车消费？

国家对公车消费的管理是提了又提，说了又说，文件不知发了多少，管理的到底怎么样，可想而知，雷声大雨点小。审批单位照样是绿灯照开，有钱单位超标车仍卖，公车私用正在加剧。

现在大小单位只要是一把手，用单位的车就象用他自己的一样，随叫随到，远近不限。且不说卖车花的钱，不管怎么说哪是固定资产，就是司机的工资、修理费、油钱等费用也是一笔不少的开支，有时甚至占到一个单位经费的一半以上。

我们国家拥有庞大的政府机构，其用车每年产生的费用可能是个天文数字。难道我们的政策制订者不知其事？非也，这与中国的现行体制有关，上有政策下有对策，反正花国家的钱不心疼，只要自己舒服就行。我就是不明白，车改在国外行的通，在我们中国就这么难呢？

中国正一步步走向世界的前列，有这些问题不加以解决，会直接影响我国政府的素质和今后的发展

一个单位最少一辆车，有的单位几辆甚至十几辆，这些车要运行，就得加油，就得有司机，就得修理，而这些费用国家卖单，不难想象，这需要多少钱养活他们。公务车成了某些官员的地位、特权象征，在老百姓里是什么影响，给国家增加了多少负担，浪费多少公共资源？

有人说，控制公车增长，生产哪么多汽车买给谁，国家税收怎么增长？这不是矛盾吗？我说一定不矛盾，生产汽车的企业可以定点为国家机关生产低耗能，经济实用的汽车，尽量减少购车费用和后续费用；加大对民用车的销售，凡能买得起车的主，都是有钱的，不在呼多掏点钱。

我提个建议：所有的公车在车牌上注明“公”字字样，公务用车为红字，社会保障车辆为绿字。凡是挂有公字字样的车辆不得有高档车，各个省、市、县行政领导专车必须是国产车，乡镇领导不得配有专车。在国家规定的节假日原则上公车不得外出，特殊情况和绿字牌除外。

所有公务用车统一管理。成立公务用车管理局，用车单位提出用车计划，由管理局审批派车，出车收车必须有记录。公务用车的修理可以招标定点修理，以减少费用。

成立一个专门监督公务用车管理局的机构，对凡是不合理的用车、公车私用都可以进行严格处罚。凡是公务用车不得在酒店、娱乐场所门前停靠；不得在节假日上路；不得长途行驶；不得出现在婚丧家娶现场。如何发生以上情况，不管是什么原因，必须由公务用车管理局负责人说明情况，对负责人进行行政、经济处罚，让其知道管理不严的后果，轻者受罚，重者罢官，谁还敢以身试法？

公车管理是一个复杂而简单的问题，说他复杂是因为没有相应的、明确的法律约束，说他简单就是看国家真正管不管，管还必须管严，不走过场。

全当谝闲传。呵呵