杂谈

金融海啸席卷全球，众多行业萎靡不振，多少企业处于半停产或停产状态，失业人数剧增，许多产品销路不畅纷纷降价，物价回落，可垄断的电信、移动、联通及石油、电力这些巨头们价格却稳如泰山。运输业都是以亏损的状态运营，可无同情心的路政、交警罚款还是依然如故，偶尔打开央视视里面都是些新栏目《直击华而街》听着他们时尚的介绍“国家在增大内需，以推动经济复苏”，看到现在的经济状况和现在的国家政策，真是有点前途渺茫之感！

最近一段时间心情不畅，虽然全国大部分地方都去过可没真正意义上的旅游观光，也做回真正的“徐霞客”，至此知道了旅游也不是很开心的事，到处都是欺诈的陷阱，导游、地方特色纪念品、景点坐车、烧香还愿等等，景点门票高的吓人，一般的旅游景点都是七八十元，十几年前来过的南京“中山陵”是免费开放的，这次故地重游，居然门楼崛起，设置了检票入内，票价七十元，孙中山，中国国民党和中国共产党都称他为“革命先行者”，是供国人及国外友人瞻仰悼念的地方也能如此收费？如此推测毛主席纪念堂也可以收费了，看到熙攘如梭的人流，站到临时大总统的坐像前深鞠一躬，默哀：孙老先生，您仙逝多少年后，还能为您生前所推崇“革命”的国家如此的继续做出贡献而深感崇敬之至！

燃油税的呼声经过十几年的“呐喊”现在到了如火如荼的阶段，如此“狼来了”似的呼叫使我们失去了对实施“燃油税”的渴望，不论说以后到底能否实施，关键是现在和世界原油差价如此之大的黑心利润去了哪里？故意的拖延时间不降低油价，每天三亿元的额外利润和现在金融危机的社会背景相背驰，现在是众心不一，特别是那些靠此吃“皇粮”的征税部门在百般阻挠，什么事情都是有利就有弊，虽说燃油税实施可能会增大车主的费用，可如此改革可以减少很大因为套牌而逃缴养路费的车辆（大货居多），燃油税的实施燃油成本增大，能够有效减少私家车的增长，减少了车辆就减少了不可再生能源的浪费，更是减少了对空气的污染，即这两点就认为燃油税实施是明智之举，要改变这一情况，费改税虽是出路。但从经验来看，一来费改税牵扯太多部门利益，难以操作，二是即使改了以后，估计各太岁是不会出让利益的，反而会乘机把蛋糕做大，而买单的自然又是我们伟大的人民。前是悬崖，后是刀山，我们中国普通百姓，只能在火中慢慢把油熬尽，用我们的血、泪、汗、骨、肉，喂养那一群群的国贼与外盗。