第十二章第四节 情系西山（二）

那条斜井的主坑道大约有300多米长，刚进去还不怎么黑，因为坑口很宽大，外面又是大晴天，只听得咣铛咣铛乱响，上下索道分明很有秩序。走着走着矿灯起作用了，人头一晃光线乱摆动。主坑道快走完了，前面有一堆两米来长的坑木，堆得很高也很整齐，只是铺的面太大，这时只听轰隆轰隆响声很大，回头一看下来了一列空车，大概是六辆，像是比平常跑得快，师傅走在最前头已经到了坑木的边上，他紧跑几步过去了，张连馥紧随其后，她要是后退一步也就没事了，谁知她往坑木上跳。第一辆空车已经过来了，第二辆第三辆，坑木渐渐地往下滑。坑木越滑张连馥越紧张，她越紧张坑木越往下滑，临到最后一辆擦着了坑木，车子过去了，坑木呼啦啦地倒下来，张连馥也跟着摔下来。当时我不知道怎么反应得那么快，一个箭步抢上去把她抱住，两个人的安全帽全掉了，张连馥的辫子甩在了走动的钢索上，我本能地拉住辫子往边上滚，钢索上的毛刺还是挂住了她的辫梢，拉走了辫子上的头绳，总算人没事。

此时坑道静悄悄，黑洞洞的，回头往上看，“天上”有一盏“日光灯”，60瓦灯管那么长，雪亮雪亮的，非常的美丽。原来这条坑道的坡度很有点陡，宽大的坑口被“挤”成了一条直线，“日光灯”是那么高、那么远、那么亮，要不是坑道里停电还真看不见这幅景致。

尽管大家都强调安全，险情还是会找上门来，似乎是专门对我们进行的考验。在斜井出过一次未遂事故，在直井也有过一次“有惊无险”。

那里的直井深度60米，用“汽罐”上下，型同电梯。那汽罐有多大？一头老黄牛可以转身。提到老黄牛是因为它运牛、运人、运煤车，上行时用钢丝绳绞，下行时用钢丝绳放，不过不用电而用蒸汽，只要下面给个信号，全部操作由蒸汽房控制。按着矿里的规定，人、车不能混运，运人时给三声信号，速度很慢；运牛时都跟着一个人，给两声信号，速度中等；运车时无论是上行还是下行都给一声信号，速度很快，特别是往下放时简直是直接往下掉，连同那一声信号，也许都是为了争取时间吧。

带我们下直井的又是一位师傅，这是由于煤矿的电工实行分坑责任制。这位师傅姓徐，40多岁年龄，高高的个子身体很壮实，既开朗又幽默，地地道道的山西老乡。

那天下直井大约10点多钟，交接班的工人早运过了，牛也运完了，汽罐正上下忙碌着运煤车，忽忽地疾快如飞。徐师傅按动了下井的信号，不知是他只按了一下还是操纵的人根本想不到这个时候还会有人下井，当我们进了汽罐，我的天哪，一下子被掉了下去，我们几个人在罐里蹲下去又弹起来，心还在矿井的上头，幸亏汽罐有较好的防护措施，据说下面有一米高的弹簧，汽罐掉下去还要往上面蹦几蹦。

两次险情给矿里带来了不少麻烦，他们没完没了地分析，追就责任，制定措施。我们也没完没了地座谈，“吃一堑长一智”，帮助矿里找事故隐患。不过我们没有追究责任，对张连馥连个大气都没有吭一声，更不敢提让她剪辫子，因为实习是短暂的，女孩的美是长远的。我们认为，她的辫子所以让钢索绞住是因为那条钢丝绳的毛刺太多，这是由于斗车挂钩的不合理，一块“U”字型的铁板卡住钢索承受重量，怎么会不伤钢丝绳呢？于是我画了几张图，设计了一种改良的挂钩。

提起这画图来我在班上还出过一次笑话。我的机械制图课也学的很好，一次老师拿着我的作业挖苦我说：“他的图画得好你们知道为什么吗？因为他会‘开刀’，不信你们看，”他拿着我的图给大家看，那是一张用白纸画的描墨图。我画的图既干净又利索，线条粗细均匀，只是画错了我不用刀片刮，而是用刀片比着墨线划两条浅印子，然后细心地揭去一层皮再描，这样直着看根本看不出来，斜着看时由于光线反射这里无光。老师拿着它转了几个角度问同学，“看见了吗？开刀的技术还真不错，”引起同学们一片哄堂大笑，“这说明不是一气呵成，所以我不能给5分。”老师的挖苦虽没恶意，但说明了当时的老师们对同学的要求是那么严格，我们也就变得严格要求自己。

我给矿里画的几张图上采用了放大尺用的平行四边形原理，须用车、刨、铣、钳、焊等工序制作的一个卡钳，同样用手将上面的一块往钢丝绳上一搭，稍微用力送一下，下面的一块就被带上来，两块都呈弧形有铣槽，卡住钢丝绳越卡越紧，下面的一块带一截链子，和原来的一样，这样既方便又安全又不伤钢丝绳，只是重了点，加工麻烦点。我把画好的图交给了王新发老师，王老师交给了矿上，不久发下来一张表格，让我填“合理化建议书”。我在“单位”一拦里郑重地添上了“天津工业学校实习队”，“姓名”空着，王老师还是把它给补齐了。当我们实习将要结束的时候，矿里做的新车都用上了这种卡钳，这时我们还没回校，消息早已传到学校去了。