笔缘

光阴似箭，日月如梭。转眼间已在公路部门工作了整整20年，但回忆起进入公路时的一幕幕仍历历在目。

1986年5月12日，原安庆地区公路管理总站首次老油路再生技术现场会在枞阳县枞桐公路黄华段召开，11日下午，时任总站副站长付卫国，指定枞阳公路管理站站长汪尤行请一名通讯报道员参加。那时，县级新闻媒体仅有一家广播站和主管新闻宣传的县委宣传部通讯报道科，而几乎很少与这些部门打交道的县公路站，一下着了慌。当找到县委通讯科时，唯独的一名宣传干事却出差去了，一时不能回，不经意间，汪站长从宣传部得知县商业局的我会写新闻报道稿件。傍晚时间，汪站长找到了我当时的单位领导，要我第二天前去担任这一采访任务，我也愣住了，我只是一个劲地解释和推脱。

“去吧，公路部门相信你！”领导都这样发话，我只好无言。说心里话，我不是不想去，而是不敢去，因为我也才刚开始学写新闻稿件、太幼稚了，加之那时新闻媒体少，关系又不熟，最怕写的稿子不能发表，何况还是一个隔行业务不懂的全地区性的大事。第二天一大早起床，我的思想还是不定地思索着，8点不到的时间，楼下响起了汽车的喇叭声，我伸出头，只见一辆绿色跃进牌双排座崭新小货车，车门上喷着“路工”中间带“路徽”的字样，我知道这就是专程来接我。领导也同意了，公路站的车辆也开来了，再没有丝毫可动摇了，只好硬着头皮，带上笔记本，带着那部“集美”牌最简易的照相机。

那个年代，县城单位有车的很少，接我的二位同志，礼貌客气地请我坐上前排副驾驶室，厚厚的座椅感到格外舒适，可一路上我忐忑不安。从交谈中得知，开车的那位是公路站的刘继顶副站长，后排座椅上的是站生产股技术员钱俊学。半个多小时的时间，我们赶到了黄华道班附近的老油路施工现场会。

现场会来自地区公路总站的领导和工程技术人员，还有原管辖现安庆、池州两个市的县级公路部门技术员，共有40多人。施工现场没有一份有关这方面的文字材料介绍，只有施工现场技术人员的交谈声，机械的轰鸣声，我只好一边寻问和记录着施工情况、老油路再生意义、什么叫老油路再生等有关公路专业名词，一会儿又跑前跑后不断拍摄施工场面。中午11时许，一段近200米再生的崭新老油路面涎生，在一片欢呼和鼓掌声中，现场会结束了。

回到县城，第一站就跑到照相馆，将拍摄的胶卷冲扩，转身就回房间采写稿件。为确保稿件能在媒体上发表，我用消息、特写两种文体写出了老油路再生科技的稿件。第二上午，就将写好的稿件和现场拍摄的图片分别发向北京、合肥、安庆等多家新闻媒体。没想到半个月不到的时间，《经济日报》、《安徽日报信息版》、《安徽交通报》、《安庆日报》和电台都纷纷报道，《经济日报》还加了编者按，“安庆地区公路总站老油路再生的科技，大大地节约了国家能源，这一好举措值得各地公路部门学习和推广。”

媒体的广泛传播，在社会产生了较好地反响，也引起了当时安庆地区公路总站领导对我的极大关注，地区总站站长专程来枞阳，征求我意见，要我调到公路部门工作。当时，我有不愿的思想和好多顾虑，一是当时公路单位环境和待遇不怎么好；二是单位领导对我一直就很器重和关爱。后来，随着与公路人接触增多，公路人的真诚、老实、憨厚给我留下了深刻印象，打动着。我改变了思想，坚定了调入公路部门工作的信念。

尽管后来办理人事档案调动时，单位人事部门刁卡，但1987年4月8日，在社会上“脱贫致富、公路先行”的一片呼声中，我如愿步入了公路部门。

在20年的公路岁月里，有苦、有泪，有乐、有怒，我一直相伴前行着；在20年的公路生涯中，我也曾有过好多到县委、政府部门工作的机会，我都放弃了……

每当我看到公路迅猛发展，日新月异的景象和公路为社会发展产生的巨大先行作用时，我是感到无比欣慰。我也常常想：我是与公路有缘，我感谢科技的发展，因为是“公路科技引领我步入公路”，我珍惜，我无悔，我自豪！