江门印象

冒死说句大实话，江门确实不是一座值得回眸的城市。

虽然历史上这方水土出了不少名人，如新会的梁启超，恩平的冯如兄弟等等，但他们大多出生在狭义江门之外的四邑，并且，今时不同往日，江门，这座山水依然青秀的城市，竟已未老先衰。本文所论述的江门是指狭义的江门（毕竟大江门其他地方本人尚未实地考察论证过，不好下结论），亦即所谓的江门市中心城区。

来江门之前，就没敢对这座所谓的珠三角城市抱太大的希望，虽然在地图上它被纳入了“光荣”的小珠三角。但实际上，到过珠三角其他城市的人想必都有目共睹，江门只能算是个小弟弟，却不是生理上的后辈。比起东莞、珠海、深圳这几头“初生牛犊”，江门可算是位老爷爷，但这不具备丝毫的现实意义，世人也不大喜欢以资论辈。俗话说：船小好掉头。而且，小家碧玉往往比大家闺秀更具杀伤力。“小”就小呗，“小”而玲珑、“小”而精致更是别具一番风情，如江南园林。但是江门却不，偏偏独辟蹊径，大反常理，居然“小”得彻底，小得让人“哀其不幸，怒其不争”，城市建设简直可以说一塌糊涂，尤其是老城区（也不能说很老，好些看起来老而乱的街道如跃进路、桥南大道等还是十来年前的杰作）没几条街道看得顺眼的，瞎子都能看出，其规划杂乱无章，倒更像哪位大老爷醉酒之后的“妙笔生渣”。这可真有点对不住纳了一辈子税企图享受现代文明的江门市民了。翻阅广州以西的省内城市，大概只有“骄傲”的“南方油城”——茂名可以与之媲美。当然，其他诸如阳江、肇庆、云浮等城市也对比不出明显的优势，只能算是半斤八两，彼此彼此。究其主要原因，非地不灵人不杰也，实乃拜某些“吃饱就撑”的领导所赐。

对外地人来说，江门最抢眼的“风景”莫过于公交站。瞧其那抠门样，活像哪家小孩在一边擦鼻涕一边玩泥沙，知道内情的会骂几声有关部门缺心眼，不知道的还以为到了广东某个破县城。该项“民心工程”具有如下几大特色：一是公车站在设计上透露出无药可救的审美疲劳倾向；二是公交线路指示牌，还挂在老高的头顶上，让人一看就知道这座城市市民的素质有多高；三是公交线路不仅短，车票还出奇的贵，比如从旧车站到新车站，不过五六公里，十几二十分钟车程，竟然要价两块（如果在其他城市，公交车司机非被人揍死不可）。再比如从江门到鹤山也就20几公里，竟然要价7块（对比下，东莞、深圳这两大吸血鬼竟还有些人情味）。唉，这只能说明江门超前与国际接轨了。不仅如此，江门的长途车票也是贵得离谱。比如，从东莞到湛江只要140元，它江门非要定价150元——还真难为“定价”人士用心良苦。不过话说回来，这也不能全怪“有关”部门，人家也是在执行“任务”、“公事公办”，况且你爱坐不坐，爱来不来？更不能怪江门市民，毕竟最大受害者还是他们——如此一说，也道出江门的一个优点，那就是这座城市比较务实，赚钱有术。

江门市区其实很小，但江门领导偏偏喜欢打仲脸充胖子，对外宣称江门市区面积180多平方公里——依我看，江门实在比茂名大不了多少。看来，江门领导也是想有所作为的，只是这到底涉嫌“欺诈”、“炒作”，也不知那些专家是如何测量的。重复一下，江门市区实在不像市区，市中心竟然烂得出奇，虽然是老城市中心，但是最高权力机关市委市政府毕竟坐镇那里啊，市容至少应该让领导们看得舒服啊。可是，也就十三四米宽的道路非要划成四五车道，不仅路面凸凹有致，而且好些路两旁还不设防护花基；三杈路、丁字路超多，红绿灯高度集中，这样的城市，会是一座畅顺的城市吗？还真怕它消失不失。虽然目前有所改进，修筑了不少高速公路，但主要是方便外市车辆出入。毕竟，江门的经济水平还不足以招来“从者如云”。

江门是一座容易让人产生幻觉的城市，初到此地的“游客”看到它新落成的颇具气势的新车站，会误以为这是一座“财大气粗”的城市，殊不知，那几乎可算江门的招牌风景了。即使是新规划的北新区，除了街道两边绿化树像样点，并不见得这座城市有多繁荣，有多韵味。亏它还一度自吹“江门为什么这样美？”旁人不笑掉大牙才怪呢。

江门其实有很好的自然条件，河网密集，且穿城而过，理应成为一座至少是省内最美的城市之一，但可惜的是，当权者居然舍弃这一莫大的优势。最让人愤愤不平的例子是，被一条天然河道穿校而过的五邑大学，竟然是广东省规划最烂的本科大学之一。是江门财政太穷，还是江门根本就不重教？皆非也！一个地方的贫穷落后是有原因的，除却其残废的先天条件外（江门显然不在此列），看来这笔帐只能算在后天人为之上了。就像宣称自己地理位置怎样优越而依然欠发达的其他城市一样，罪魁祸首必然是执政的班子领导。江门是鱼米之乡，可见，江门有能力养活一帮饭桶。但是，这实在不应该啊。结出的苦果，更不应该让当地人细细咀嚼、承受。

江门之美，看来只好用小学生文具盒里的测量工具来衡量了。