灯塔

灯塔渐将成为古董

灯塔如果建造在低凹得让夜航船看不见的地方，就没有价值。我们看见的灯塔，就站立在视角最宽广的地方。视角最宽广的地方也并不一定要建造灯塔，灯塔的存在在于要么前方或者周边是贯穿南北东西的航道，提示夜航的船可以放心地行驶，要么其旁边是生有暗礁的危险之处或者其站立的脚下本身就是礁石、浅滩，而提醒船们注意不要碰上它。

灯塔就如嵌在海边的星星，每个夜晚不停地闪烁在海上，成为夜海中的一盏盏信号灯，成为夜航船的一个个贴心朋友。

伫立在海边抑或屿上的灯塔，有的象身材苗条的姑娘，婷婷玉立却坚强地一动不动；有的象伟岸健壮的汉子，昂然挺立在山头上威风八面；有的象矮墩的老汉，还要戴着顶大篷帽，显出萎锁寒立的模样；有的象肥硕难行的老妇，却还抬着头东张西望。象姑娘的，建造在礁石或小山上，笔直的，瘦瘦的，人很难爬到她的顶端；象汉子的，挺拔在岛屿上，高高大大，如瞭望台，可以用螺旋的梯子攀上去；象老汉的，多建在江河入海口较浅的地方，下面圆圆的，几个竖杆支撑着那顶漏斗型的帽子，很轻巧的样子，仿佛随着波浪在晃动；象老妇的，多建在岸边，除了上面高高的灯塔之外，下面都是造型精致的房子，一层二层的都有，象一个个小城堡。

每座灯塔都有各自的功用。站立在大岛外围小山上的，其灯光并不明耀，只是明示此处是座小山，或者旁边有礁石；挺拔在岛屿顶上的，其照射的灯光在四五十海里之外便能见到，那是昭示国际航道就在附近，自然也要注意孤伶伶冒出在海上的这座小屿；在江河入海口晃动的，其灯光如农户夜里耕作时点着的煤油灯一般，黄黄的光一闪一闪的，提示着此地为浅水滩；建立岸边的，其灯光的强度与挺拔在岛屿顶上的差不多，那是在宣示旁边是港口抑或礁石林立。

有人管理的灯塔是幸运的，三二个人整年在陪伴着它，共度风雨，同观日出，小病小痛的有人照看。灯塔人的心中只有灯塔，受宠的灯塔便每天露出灿烂的笑脸。无人管理的就感觉孤寂的煎熬每时每刻的存在着，任凭风吹雨打，任凭烈日爆灼，任凭受破受损，只能孤单的站立着，象一座座无人理睬的雕塑，显得孤僻，显得没有味道的单调。只有在固定的日期里，有人才会看望它，换一换新的电池，令它感到还未被人遗忘，心里才有了些许慰藉。而这只是短暂的时刻，更多的只有涛声陪伴它，寂寥的感觉又将长驻它的心间。

白天的灯塔，最多只能算是一种海上的点缀，就算有人去领略一下那高高挺立的灯塔的风采，也只是一时的冲动所致。因为这类灯塔所在的地方，要么在孤伶伶的悬水小岛上，要么在偏远的海岸边，人迹罕至，交通不便，很少有人问津。

灯塔的真正价值体现在夜晚，夜晚才赋予了灯塔的实际意义。灯塔所在的位置造就了它存在的必要性，小山、暗礁、浅滩、航道，都是夜航的船们所必须知道的。在漆黑得纹丝不漏的夜里，假如没有这些闪烁的灯塔，船们往往会触礁，抑或搁浅，抑或偏离航道。事实上，在没有灯塔之前，这类事故就常常发生，不知造成了多少大大小小的灾难，灯塔就在一次次的灾难铺垫之后所出现，灯塔凝聚着夜航船们的血泪，堆积着罹难船员的白骨，于是，灯塔成为夜航船和船员们的亲密朋友，一座座灯塔变成了海天之间茫茫黑幕中的一只只夜的眼，引导着船员和船们前进的方向，那黄黄的闪闪烁烁的灯光，便是它眨着眼对船们体现的亲切，那如慧尾一般扫射的长长的白色灯光，便是它张开着柔柔的臂膀在抚爱着走近的船们，夜航的船有了知心朋友的指引，便如骏马跑在广袤的草原上那样不再遇到绊脚石，平平安安的驶向彼岸，灯塔的价值只有夜航船的体会最深刻。

而事实上，即使有灯塔如信号灯似的导引着夜航的船，那些没有多少责任心的船长或者船员，也会在慵懒中将它忽视，从而导致船毁人亡。

翻看灯塔的建造历史，大多属上个世纪初抑或十八九世纪，更早的甚至可追溯到十世纪左右，那些个时候，航海科技远没有现在这样发达，航海资料也远没有现在这样齐全，人们只是凭着经验教训，凭着实际情况，在这里那里安装个灯塔，现在，每艘船上的航海仪器密密麻麻的覆盖在驾驶台上，只要船上的人熟练的掌握它，不论是明礁暗礁，不论是大岛小屿，不论是浅滩深沟，都能在显示屏上清晰的反映了出来，那么灯塔的有与否，其实已并不太重要，重要的是驾驶夜航船的人。

灯塔，终将渐渐的成为一种摆设，成为一种古董，事实上，世上已经有一部分灯塔已经成为了摆设，成为供人参观游览的古迹。