地面已经不再安全，唯“上天”而求索？

对于最近事故频发的我国，地面已经变得不再安全。忽然明白，在中国，生活就像闯关打游戏，有一万条命都不够用，连躺着都能出事，不禁感叹起被反反复复歌颂的航天事业，达到世界先进水平，载人从未出事故。在中国，莫非只有天上是安全的？

——引导语

一、路面塌陷

说起路面塌陷，永远是不少人心中的一块疙瘩，随机随时随地发生，毫无征兆，走在路上一个不小心便“人间蒸发”，搞得人心惶惶，人人都不敢出门。在14日的大连，一男子遭遇路面塌陷掉入热力井，全身65％被烫伤，幸得行人搭救；在4月1日的北京，一白领女子同样掉入热水坑，全身99％烫伤，现场惨不忍睹。管道的弊病是生活在城市中人们永远的心头之殇，昔日的设计和当下的整修养护完全不到位，促成了一幕幕的惨剧，遇到责任只是一个劲地推给不相干的路人，这不是什么天灾，是赤裸裸的人祸。触发地陷的因素除了管道问题，剩下的无非就是暴雨洪水、采矿、无限制开采资源。同时，频发的暴雨洪水并不像官方所宣传的全是天灾，里面相当一部分是人祸，没有无限制的破坏，就不会有大自然的回击，把一切责任推给天灾，是一种愚民伎俩，无非在于逃脱责任。当日的北京大暴雨，一座现代化的大都市就此瘫痪，把国人看得目瞪口呆，原来昔日成功举办奥运会并且处理得井井有条的城市，面临一场暴雨，竟如此不堪一击。暴露排水管道弊病的同时，也是对高耸入云的大楼的一种无形嘲讽。笔者敢说，这样几场暴雨多来几次，继续侵蚀地表，若是管道依旧不改进，地面将会成为一种“脆皮雪糕”，看似坚硬，实则瘫软无比。

二、大桥倒塌

五年来，国内像样一点的大桥倒了十几座，有些已经建好多年，好歹也像座桥；有些刚通车便出事；有的，甚至还未完工……国内一些“宏伟华丽”的大桥，不仅仅工艺复杂，外观奇葩，更是有无数砖家坐镇施法，工期提前个一两年不算什么，投入的资金是关键，群众一看，哇，大手笔，放心了。最后再跳出几个砖家大肆引吭歌颂其建筑特色、文化底蕴、人文气息……天花乱坠，莫不壮观，充分发挥了圣“逗”士的特种手段，糊弄群众，欺人又自欺，好不痛快。待到哪天桥一倒，立马没影了，对外界宣称“已找不到当日施工单位”，只留下几段空荡荡的宣传视频，恰似风中残蝶。有几个不幸被媒体找到的，只有说“这是超载问题”、“桥负重过大”、“桥，没问题！”。就阳明滩大桥一事，曾看到一家报社的标题上为“货车侧翻导致……”笔者认为，可以这样改“无良司机违规玩漂移导致事故……”这样，司机就要承担全部责任，砖家们自然可高枕无忧，宣传视频则可以继续摆到网上，再次赢得一片又一片掌声，鼓到热泪盈眶为止。

大桥相继倒塌，考验的其实并不是什么大桥的质量，而是建造者的良心，你能不能不盲赶工期，能不能不层层剥削，能不能把质量放在第一位，能不能不偷工减料……这些，才是最重要的。不要真的应了那句笑料：能够过桥的，只有米线了。

三、追尾惊魂

26日陕西延安一起客车追尾事故又再度勾起了民众关于“追尾”二字痛苦的敏感程度，有多少起车祸，源于超速，源于司机的毫无职业责任心，倒头来，却要让无辜乘客的生命埋单，滔天的大火，意义不仅仅在于毁灭了无数条生命，这些也该把我们烧醒了，正视安全，无可厚非。39人在车上，36人遇难，客车车身陷进去2米，不幸的是，撞上的是一辆甲醇罐车，大火，包裹了一切。但，这不该是幸不幸运的问题，就算是其他类型的车，便能掉以轻心吗？从事故来分析，罐车在开，客车也在开，而两者间相对速度竟能导致客车陷进去两米，客车本身速度想必已经相当快乐，更何况那时候是凌晨，司机若不是盲目敢时间，怎会酿成如此惨剧？从另外一些资料看来，凌晨这种困倦时期司机根本就不应该驾车出行，即便是他能够有此精力，那熟睡中的乘客呢？遇到事故，他们只会是最深的受害者。凌晨驾车赶时间，司机不仅仅没有职业责任感和道德操守，还无视了乘客的生命安全。

而在同一天，还有一起发生在四川广安境内发生一起汽车追尾事故。26日13时30分左右，在沪蓉高速公路，一辆载有12人的长安面包小客车追尾撞在一辆停靠在路边修理轮胎的重型大货车尾部，造成面包小客车上10人当场死亡，2名重伤员在送医院抢救过程中因伤势过重抢救无效死亡。那么这起事故里面该面包车司机的责任就更加不可推卸了，平坦无比的路上追尾撞上停车道的大货车？令人觉得不可思议的同时，更要质疑起司机的技术以及心态，速度的代价，是以生命作为担保。

一起又一起的事故，给监管部门和司机敲响警钟。坐在车里，现在都有了一种无形的恐惧，尤其是对于高速路上的卧铺车，其安全性令人恐慌，笔者对于此类长途卧铺客车，怕是恐惧有增无减。公路上的惊魂，不止是一则新闻，应给予警醒。

结语：生活在这样人人都失去安全感的国度，站地面之上的恐慌不再是杞人忧天，在中国，生存手段胜过一切虚拟的末日生存游戏，这样的时代，可能只有中国的航天器是最安全的，想要哪天不被路面“消灭”，唯有“上天”而求索，若未果，诸位还是乖乖准备好末日生存包吧。

若隐/2012.8.27