飞机甩客之争

最近东航旗下中联航的一架飞机，执飞重庆至北京航班。由于晚点4个小时，导致乘客将于凌晨2点方能到达北京，给乘客带来极大不便。航空公司允诺每位乘客100元的补偿，但仅有24名乘客登机，其他91名旅客认为补偿不合理，拒绝登机，于是飞机卸下他们的行李，甩下这91位客人，径自腾空而去。其后航空公司安排了这91位旅客的住宿，并该签了第二天的航班。事情大致如此。

其实这种事，本不想赘言，因为只要有点思维逻辑，此事是黑白分明，一清二楚的事。从法律层面来说，乘客和航空公司有旅客运输的合同，航空公司晚点4小时之久，显见是违约在先。唯一的抗辩理由是不可抗力。但是本次事件从报道来看，并没有举出令人信服的不可抗力理由。那么航空公司理应对乘客给予补偿。问题的关键是补偿的金额的多少。既然这是乘客的权利，在没有行业或国家统一补偿的标准的前提下，补偿金额当然不能由单方面决定。所以乘客和航空公司之间的谈判沟通是顺理成章的事。然而在商谈未果的情况下，航空公司单方面继续恶意违约，甩下乘客的行为则是十足的恶劣了。整个一副我就这样了，你能咋样的强势一方傲慢无比的匪气。

之所以啰嗦几句，是因为此事在网络上引起的轩然大波。

民航总局首先高调跳出来辩护，说机长甩客，不违反规定。机长只要尽到告知登记的义务，只要旅行其飞行任务即可，但没有说服旅客登记的义务。这一辩解貌似高明啊！几句话全部正确，无懈可击。但是这种偷换概念的方式，我们真的见的已经很多。乘客和机长之间没有私人矛盾，乘客只和航空公司之间有矛盾。机长的所有职务行为，都代表的是航空公司。而且从常识来说，机长甩客与否，不会是机长的个人意志，一定背后有公司的支持。如果不是，那我只能说，这家航空公司的管理实在混乱不堪。民航总局需要澄清的是航空公司的行为是否合规或者合适，缘何避实就虚，把矛盾牵引到机长本人的行为上？

另外也有砖家踱出来说：嗨，要理性维权。不过嘛，这种事上总有专家出来的，不是吗？这里没时间去骂他们了。

以上的声音都是意料之内，毕竟为利而来为利而往，排除道德考虑，倒也合乎逻辑。网络上有一些跟帖，直指航空公司店大欺客。但也有力挺机长的，人数貌似不少，倒是令人痛心且愤怒。

他们的理由大致如下。

一是乘客叼专，只想讹诈航空公司，索要高额补偿。可恶！

二是飞机因此久而不飞，会占用机场，飞机等资源，影响其他航班，造成更大损失。可恶！

三是已经登机的旅客的时间就不是时间吗？他们有什么理由要去耽误人家24人的时间？可恶！

所以机长是对的，那91名乘客纯属胡搅蛮缠，甩得活该，甩得痛快！

我不知道这些人到底是心态的问题还是智商的问题，让我们来逐条地反驳，希望他们真的不是那么愚昧。

第一航空公司违约在先，补偿乘客天经地义。至于补偿多少，并无定论。但你觉得4个小时，到凌晨两点，100元钱合理吗？如果不合理，如何指责乘客刁蛮，而不去指责航空公司霸道？况且国内航空公司的晚点时的服务质量，大约坐过飞机的都领教过的。“乘客们请注意，我们抱歉地通知，您所乘坐的XX航班因故晚点。。。”在这机械化的声音里，你听不出任何抱歉地诚意。另外我一直在疑惑，因故是个神马缘故？

第二飞机就停不飞，固然会造成较大损失，但此事为什么只怪罪到乘客一方？既然是双方的僵持，那缘何航空公司不能妥协，单单要乘客妥协？毕竟航空公司有错在先，而且占有解决问题的便利条件。或许有人或说：那是你们双方的纠纷，请不要妨碍其他人。你们可以先飞，以后再去谈判，甚至打官司都行啊。说这种话的人是脑残还是自私，抑或本就是五毛？如果你是其中的一名乘客，你会选择时候处理吗？如果你不会，那为什么建议别人如此？

第三点，我是最不想去分析却又不得不分析的。至于那已经登机的24人，我不想否认你们登机的权利，但你们真的没有理由指责别人维护权益的行为。你们现在的时间是时间，过去的4小时就不是时间吗？或许你们会说我不在乎补偿。是的，乘客没有几个人缺那几个补偿的钱，他们缺的是尊重，缺的是权利。他们争取的不仅是他们的权利，也是你们的权利，也是大众的权利！或许你们有各种理由，但对那坚持的91位乘客而言，你们的登机是一种无言的背叛。

德国的法哲学家椰林有本书叫《为权利而斗争》。权利不是从天上掉下来的，从来就不是，现在也不是。有争取，就有失败，有所失。就如那91名乘客，最后他们输了，他们被甩了。但他们没必要灰心丧气，至少他们努力了，争取了。至少他们的行为引起了大众的关注，开启了部分的愚昧，唤醒了部分的权利。

日本的著名作家村上春树说过，在鸡蛋和石头的战斗中，我永远站在鸡蛋的一边。这貌似有漏洞，但仔细再想，却更佩服其言语间思想里广博的人文情怀。至于那些不是为了五毛钱而折腰的网友们，在航空公司和乘客的斗争里，你们是否也该站在鸡蛋的一边？