从制造业看汉奸的危害
文章用“汉奸”一次来评价某些行为，虽然有点过，但是，作者文章中提到的现象不应该引起我们的反思吗？我们为什么不应该有我们自己的高端技术？为什么我们的技术会出问题？为什么那么多的忠告不能引起我们的重视？文章提出的系列问题归结到一点，就是能不能真心实意地发展自己祖国的高科技的问题，能不能让祖国的高科技走向快速安全的问题，心有没有向着祖国的问题。
我始终坚信今日之中国，汉奸遍及朝野。
管理层的汉奸，是美日欧等主子用钱培育出来的。
民间的汉奸是官逼出来的。我认识的一些中小企业主，他们的创业之艰辛，受到政府各个机能部门的盘剥之心恶痛绝，一步一步有了做汉奸的心态，却没有做汉奸的机会。因此也就暂时没有危害。
可是，管理层的汉奸却不一样了，他们身体力行，任劳任怨的做着汉奸。这些汉奸的危害越来越大了，以至我们中华民族重新到了最危险的时候了。以制造业来说明一下，我们就能深刻认识到这些汉奸的危害。
可以说，制造业是我们国民经济的核心。但制造业是分三六九等的，低端制造业再发达，也是检拾发达国家的垃圾，给自己的国土增加污染。中国在全球低端制造业中占的比例越大，越能为发达国家提供廉价商品，而不会对它们构成威胁。
我们当然要就向高端制造业发展并取得突破。高端制造业包括：交通工具（飞机、船舶、汽车、铁路）、装备制造（尤其是医疗器械、精密仪器、精密加工设备、大型成套设备）、医药化工、电子信息产品这几大类。
长期以来，在高端制造业的宴会中，没有中国的身影，西方国家也处心积虑地要将中国阻击在高端制造业的大门之外，它们知道，一旦中国挤进这个大门，最后被挤出去的将是它们自己。
但是，中国的一只脚已经踏进来了，就是高铁和电动汽车。中国的高铁已创造了速度的世界纪录，电动汽车也势头凶猛。但是，我们看到的是扼杀如何发生。
铁道部长刘志军刚被双规时，一篇网络文章就预言：国外组织正在密谋，让中国的高铁在一年内出惊天事故，中国技术将被抛弃，高铁将回到国外技术一统天下的时代。这篇文章几乎分毫不差得猜中了以后发生的事情。温州7.23事故究竟是什么原因造成的？可能永远也披露不了真相，因为西方国家的卧底和在中国的汉奸太多太多，从上到下都有。温州7.23事故现在处理结果出来了，而真正的汉奸却依然在谈笑风生。
虽然原因被掩盖，但结果却非常明朗：不允许中国在高端制造业中占住脚！先毁掉中国的高铁，再毁掉中国的电动汽车，这就是它们的阴谋。而中国的汉奸们阴谋的积极的配合着，拿着好处将自己的妻儿财富转到了国外。
再说，电动汽车。我们的政府官员对电动汽车一窍不通，先是被专家教授所说的“与欧美同一起跑线”捧得盲目自信，又被巴菲特对比亚迪的投资冲昏了头脑。结果是国家、地方政府和央企花费了几百亿元，只搞出了中看不中用的“概念车”和“概念充电站”，昂贵的制造费用和极高的全寿命周期成本使这些作品只能成为“形象工程”，根本不具有商业化的可行性，上百个花费几千万元后已经荒废的大型充电站再次见证了“大跃进”的梦幻。
而这种结果早在2009－2010年就已经有人预见到，并尖锐地指出：“巴菲特已将中国电动汽车带进沟”，并指出西方国家的技术路线将是中国电动汽车的陷阱，这样搞下去，中国在电动汽车方面的优势将丧失殆尽。
然而这个警告没有引起决策层的重视，部级的那些主管部门的大大小小的汉奸，俨然成了西方技术路线的代言人，对中国特有的电动自行车优势延伸的技术路线拼命打压和扼杀，把几十亿上百亿的资金都给了奉行欧美技术路线的企业，结果造成中国在电动汽车国家竞赛中的大溃败，在电机、电池、电控三个核心技术领域，中国已经没有任何优势可言了。
这说明，在中国政府中的汉奸是一个不容忽视的存在与危害，他们正在配合外国主子彻底毁掉中国能实现超越的先进制造业。