取消运营“三马子”能提高城市品位么？

古代孟子曾说：指不若人而知恶，心不若人而不知恶。““三马子””曾经席卷城市街道只是一种浅层的现象，按照“存在就是合理的”哲学观点，一种现象的存在必然有其存在的原因。

首先，我们做为发展中国家，由于经济基础的原因，好多城市公共基础设施很不完善，当然交通设施也不例外；其次好多城市尤其是三线城市竞争力的规模企业相对较少，城市的发展、城市人口的急剧膨胀使得人们的就业与有竞争力企业相对较少的矛盾日益突出；再次政府部门对客运市场初期的监管、引导不力。以上几方面的原因造成了““三马子””应运而生的现象，并且经过近几年的发展，”三马子”无论是充当草根阶层的交通运输工具，还是谋生手段方面已经和城市人民“血脉相连”了。

近来各地““三马子”事件”（政府取消”三马子”）给人更多的感觉是与民争利，是功利思想作怪，“三马子”事件是个别人利益与民众利益较量的产物。

作为政府要员没能充分站在草根阶层的立场去看待“三马子”现象，要明白城市的形象是一项综合的工程，但是城市的形象不是简单的形象工程。客观地讲，由于一些“三马子”的营运人员素质不高在一定程度上的确给城市的交通治安带来了一定的问题，但是不能以影响城市品位为由就全面否定了“三马子”存在的必要性。作为人民的公仆本应该关注更多的人民的需要和利益，而不是少数精英阶层和政府大人的需要，但是“出有车，食有鱼”者怎么会体谅草根阶层的苦衷，于是乎关系城市形象问题的”三马子”事件就发生了。

然而事实是城市的“三马子”大叔哪有如此广大的神通把城市的形象损坏呢？

城市的形象是和广大人民，尤其是广大草根阶层的生活和生存状态相联系的；同时也是和所谓精英阶层的思维理念、所作所为，甚至政府领导的英明领导密不可分的。城市无论是基础设施还是经济环境落后全国兄弟城市、广大草根阶层失去工作或者停留在温饱水平，“出无车，食无鱼”才是城市的现实；高房价、高医疗费导致的住房难，看病难才是城市的现实；城市交警雁过拔毛式的行政行为、政府政策监管不力导致城市投资环境很差，很多城市基本无大型有竞争力的企业也是城市的现实。试想一个整日衣食不足之人如何不会形容槁枯，无源之水、无本之木如何会有源远流长和枝繁叶茂，城市的形象也是如此。

城市的形象永远是和城市的经济基础无法分离的，经济基础决定上层建筑永远是真理。“三马子”事件中的”三马子”大叔果真是如新闻报导中所说的“放下屠刀，立地成佛”么？“三马子”大叔们普遍文化基础很弱，不可能在短时间内培训上岗（十几年寒窗苦读后的莘莘学子们又如何）。然而事实上每一辆“三马子”的背后都有一个嗷嗷待哺的家庭，失去经济支持的“三马子”大叔们无疑也给我们的社会增添了许多不稳定因素，这样蕴含不稳定因素的社会城市形象我实在不敢恭维。

城市形象不应该成为政府全面叫停“三马子”营运的理由。“三马子”大叔们脏乱差损害城市形象”三马子”可以叫停，草根阶层生活水平低、个个形容槁枯能叫停么；城市的交警形象有损城市形象也能叫停么；公信力差的政府有损城市形象也可以叫停么；整个城市有损省内、在国内的形象也可以叫停么；整个中国农民工没有“素质”和城市形象格格不入也可以叫停么。其实形象问题怎一个叫停了得，政府形象要靠民心来建，城市形象要靠政府和民众共同来建，不是“三马子”大叔的牺牲个人利益就能万事大吉的……

管子说“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”。没有人腰缠万贯非要坐“三马子”以示自己的脱俗和洒脱，也没有人愿意放着白领的体面生活自甘堕落做烈日和暴雨中的现代骆驼祥子。城市离不开“三马子”，就像中国离不开中国特色，中国特色不会因为有损世界形象而被叫停。“三马子”不是破坏城市形象的洪水猛兽，即使是洪水，大禹治水也是采取了疏导的方法，因为我们的祖先很聪明，明白堵不如疏的道理。

其实“三马子”事件可以完全是另外一种处理方式，那就是对“三马子”的营运行为采取疏导。首先“三马子”大叔可以培训上岗，其次政府相关部门可以对营运行为采取综合治理的方法，使“三马子”营运走上正轨。这样“三马子”非但不会破坏城市形象，说不定还可以形成一道灿烂的风景，成为城市形象的一面旗帜。