立足车站看金融危机

从十月底截止到现在，沙井返乡的旅客与去年同期相比增加了32％，然而省内班车降低了19％，还有一个数据也能说明问题，每年这个时候长途车辆往返人数虽说没有持平，但仍有部分打工者的家属来南方度寒冬的人数很多，从表面上看往返人员出入不大。今年就大不一样了，通过调查走访，最近一两个月几乎都是空车从老家过来，装满旅客再回去，有的即便不是空车也仅仅是装载率很低，还有的线路亏得没有办法了，被逼无奈才两天发一班车，往返过桥过路费和燃油费就是一个不小的数目啊！只有单程有旅客空跑不划算呀！通过这些数字充分说明外来打工者返乡人数的急剧上升，这是毫无疑问的。

闲暇之余也曾找过返乡的旅客咨询过，绝大部分人都说工厂没有订单可做，没有加班，只能发基本工资，除去吃住和一些生活开支所剩无几了，根本攒不到钱，基本上属于“月光族”，在深圳这边干耗也没有什么意思。于是就索性回家过春节算了，至于说过完春节以后怎么办？他们也没有什么长远打算，只能说走一步算一步，过完年以后在家闲着没事的时候还会过来找厂上班，那么大的人了总不能在家闲着，况且现在农村科技那么发达，根本用不着那么多人死守着那两亩薄地，年纪轻轻的要老是窝在穷乡僻壤的农村也不是他们内心所愿。还有一些返乡的旅客是工厂为了度过暂时的困境，不惜每月准时发放30％甚至50％的工资让员工放假，等明年有订单的时候再回来上班。因为眼前的困境实在难以维持，不可阻挡的经济危机洪流。还有些无良老板索性卷款逃之夭夭，员工集体跑到镇政府去讨要血汗钱，最后让政府收拾烂摊子。

再看看沙井附近的市场，原来星期天上南、新桥、明珠、上寮市场都是人挤人、人挨人，熙熙攘攘，川流不息。现在却是冷冷清清，精稀不两，商铺、饭店、柜台门前打出了很多转让的招牌，没有商品的贸易，经济流通的不顺畅，不要说赚钱了，就连最起码的生活也无法保障啊！我咨询一个在上寮开了将近十年的东北饺子馆的老板娘，问她最近的经营状况。她叹了一口气忧心忡忡地说：“没有想到这次金融危机这么厉害，今年上半年别人给我七万元钱要盘下我这小店，我当时看着生意还相当红火，就没有同意，谁知最近两月连续亏损三万多元，我情愿亏本两万元转让出去就没有人接手，你看变化大不大？照这样下去我该怎么办呀？说着说着，竟不由自主地抹起眼泪来了，搞得我赶紧劝慰几句逃也似的匆忙离开了……

都说工厂不景气，到底有多么不景气呢？我也曾经做过调查了解。在福永有一个台资厂，已经开办十多年了，资金相当雄厚，也有固定的订单，今年年初的时候，厂里的职员加起来有一千八百多人，昨天办事无意当中碰到他，问他现在工厂怎么样？他摇了摇头，无可奈何地苦笑了一下，无限感慨地说：“要不是我提前做准备，我的工厂也会随着金融风暴的来临而倒闭啊！”我问他有什么妙招来抵挡金融危机，他慢条斯理地说：“能有什么妙招？兵来将挡水来土掩，只不过我事前对这次金融危机预测得很到位，今年四月底我就提出了减员增效的观点，又在五月份投资重金进行设备更新换代，提高劳动效率，到十月份的时候我的工厂虽然不足一千人，但月月都超额完成任务，这不能不说我具有先见之明吧！现在员工的工资不但没有降低，反而增加了，佩服吧！呵呵。”听着他的经营之道，我不住地点头赞许。提前估计到金融危机所造成的影响，绝对是一个比较精明的商家，也只有这些有远见卓识的老板在紧急困境中立于不败之地，并逐渐发展壮大。

话虽这么说，节前返乡数字还在逐步增加，金融危机还依然很严峻。据专家预测，需要三年的时间才能调整过来。具体到客运行业来说明年上半年还会有一个阶段的“回光返照”期，也就是在家闲着无所事事的年轻人还会“卷土重来”，另寻出路。若是在找不到工作的话再跑到上海、江苏、浙江一带找工，实在找不到只有回家另寻出路。这也是客运短暂的热暴时期。下半年就会彻底冷静下来，说得严重一点可能会出现部分企业难以维持的现象，长途线路班车的重新组合，优胜劣汰的情况。当然这是后话了。不知道准不准确。

针对这次金融危机我们要有思想准备打持久战，不能盲目草率投资，捂好自己的钱袋子是主要的。这仅仅是善意的提醒。概不负法律责任。呵呵！