城市化发展的一点思考

前两天，本是一家人到市里要开开心心、好好游玩一天，可是遇到诸多烦恼，令一颗心怎么也平静不下来。

先说坐车，不要说没有位子坐了，就是连伸脚的地方都没有了，根本无法呼吸到新鲜空气，这时出行就像受罪一般。一段几十公里的路程，票价翻了一倍，以前有小中巴和大客并行，现在只有大客独行，而且，这些年，随着城乡联系的日益紧密，大客很难满足人们出行的需要了。我感觉上，出行还没有前几年舒适一些。在路口，感觉等候的时间比以前长了许多，眼看一辆辆各种汽车穿过，发出各种刺耳的声音，卷起一股股尘烟，直觉得心情烦躁。到了市里车流、人流，熙熙攘攘，也走走停停。到了商场里，人头攒动，人挨人，人挤人，直觉得一种拥挤的感觉，仿佛在一个空间里放了很多的鱼，根本无法自由游动。吃饭的时候，去了几个饭店，都是人满为患。

我觉得，有必要反思一下，我们的城市化建设，当一栋栋住宅小区，如雨后春笋般拔地而起，被复制和粘贴，有没有考虑到城市的交通，人口密度，以及生态环境，等等问题？

我想，现在城市化建设进行得热火朝天，而城市的主导者，也在试图扩大这种影响，因为城市规划的大小，是以人口的多少划分，就是大城市，从三环，扩到四环、五环，城市在扩张，而我要问，老百姓在这样的扩大里，获得了怎样的实惠，或者生活质量提高了吗？我想很多人，活得并不轻松，市里的房价一再增长，而这样的增长成本，必然转嫁到百姓身上。另外，我看到农村的人口在递减，而这样的递减，是不是也在削弱新农村建设和农业耕种人口的必要保障呢？

我这样来说，一个城市的空间是有限的，尽管楼层的增高，可以使人口成倍增加，但在出行的时候，外加上流动人口，在原有的路面上，或者街道上，必然是人的自由空间相对狭小。另外，随着一些人口对于房子需求的满足，购车热潮的到来，也必将增加这样的空间压力。一路上，我看到，城市街道边停靠着大大小小、各种各样的车辆，有时是人和车，有时是车和车之间争夺穿越空间。这必将阻碍人们出行的顺畅，而这种压力，已经显现出来，而且有着日益严重的趋势。我有时在想，当一个人从这条路到那条街，如果步行肯定是费时费力，如果有车代步，是快捷舒适了，但如果人人都这样去想，那么，必将带来道路的拥堵，和相对自由空间的狭小。试想，在一条人流、车流拥堵的城市里出行，会有怎样的糟糕心情呢？

我不久前看过这样的新闻报道，是关于城市交通的话题，说目前北京的汽车保有辆有450万辆，并且以每天2000辆的速度增长，以一辆车长出4.5米计算，一百万辆就足以把北京的四环、五环占满。这将是怎么的场景呢？本来是要追求出行的快捷，事实上并没有获得想要的快捷，人和车的相对增加，在一个空间内把人的手脚束缚了。我不悲观，北京的交通依然正常运转，但也会在某个地点，或者时间段停滞下来。这样的严峻形势，在其它大城市也已经有了这样的压力，而且即将在一些中小城市出现。也许，与城市交通规划的不科学有关，但我认为，在城市化发展这条路上会出现，譬如交通类似的拥堵问题，是可以看得见的，看不见的是，城市居民的生活质量由此而下降，车多，人流带来的嘈杂、拥堵，空气污染，舒适度都会下降。

我国是一个人口众多的国家，我们有十四亿人口，耕地面积不到美国的1\3，而人口却是美国的4倍，人口密度居世界前列。在某些经济相对发达城市，城市人口密度在世界已名列前茅。在一些大城市，道路日趋严重的拥堵，大街小巷、小区内外车满为患，步行与非机动交通空间不断缩水，通勤成本大幅上升，经济与社会活动效率大受制约，焦躁烦闷等不良心理日趋蔓延，噪音和空气污染的不断加剧。与欧美一些发达国家的城市比较，我们的城市生活质量存在着很多差距。每个人所拥有的空间不多，我不希望看到，再人为地加剧，或者相对压缩空间，在一个地方减少，在另一个地方增加。

我看到，城市居民的生存空间，从分散逐渐被重新分割和整理，在类似，或者相似的空间里，一层一层叠加。这样，不仅改变了我们的生存空间状态，也再改变了我们的生活节凑，和生态环境。有客观的，是相对个人空间的日益狭小，主观的，就是这种空间的独立性减少，相互的影响日益加剧。我们居住房屋，没有了个性和特色，开发商把楼盘复制，从一个城市一角，到另一角，也从一个城市，到另一个城市。我不禁要问：城市化建设给与我们了什么恩惠？城市，为什么一定是越大越好？我看到，城市中心区可开辟的道路已接近局限，而城市外围的道路用地也已十分紧缺，况且我国耕地面积极限的红灯已经亮起。

能不能节约成本，因地制宜，加快新农村建设，让老百姓在田园里就享受到社会富裕所带来的现代化文明成果呢？

记得有这样一个故事，一次唐太宗问户部尚书，你来说说现在户部的情况吧，那位大人夸夸其谈，说什么国富民强，现在老百姓都有钱了，有很多人四处游玩，太宗一听，顿时就呵斥了那位尚书，这不是问题吗？这些人整日游手好闲，不思劳作，这还不是问题？日后聚在一起必生出事端，还有富庶地区人口日益增多，而土地是有限的，这样任其发展下去，就是再富庶，也有粮食不够吃的一天。另外，许多穷乡僻壤之地，人口稀少，却致使大量田地荒芜，这不利于国家的进一步强盛，塞外边关人烟稀少，外族往往就可以长驱直入，这也是隐患，要有人居住生息，驻兵布防，唐太宗让大臣们制定狭乡迁宽乡的政策，虽然几经波折，但最终实现了政策初定的目的。

我想，这样的历史故事，能否给我们一种新的启示呢？

我并不是反对城市化建设，这是社会文明进程的发展必然，但这样的发展是自然的、不违背规律的社会进程，不是盲目的建设，应该是和谐、合理的进程。至少新农村建设，和城市化发展，是相辅相成的，不可偏费一端，但现实是新农村建设的迟缓，和人才、资金投入的相对匮乏！才出现了许多人都再涌向城里，城里的月亮真的就那么美好？我看到，许许多多的人，即使不是在城里工作，但为了成为市里人，就在城里买了房子，不辞辛苦，奔波在城乡之间。

我心目中的城市，应该洁净、交通便利，有车流但不觉得拥堵，有人流，但不拥挤和嘈杂，空气新鲜，步行在街市，悠闲的路过，自由穿越，但不必在一个路口，等候那么的漫长，在我等待过程中，抬头就可以看到蓝天和白云，没有一辆接着一辆车，急促地穿过眼前，扬长而去。

2010年10月7日