城建局长，你妈喊你回家了
口口声声地说抓施工质量，可为什么还有这么多的道路需要维修？是城建部门的管理不善，还是施工单位的把关不严，这其中有着多少不为人知的内幕？文章充满着讽刺的意味，读来引人深思。
据报载，从四月份开始，某市将陆续启动城市53条，20万平方米主次干道的大修工程。首批大修的19条街路将以崭新的面貌示人。
闻听这则消息，笔者做为城市的市民很高兴。可是，在高兴之余不禁陷入沉思，为什么会有这么多的道路要修呢？为什么出现质量事故的企业没人追究呢？为什么对城建领导无人问责呢？君不见，几个月，甚至几年来百姓对出行难叫苦不迭。君不见，司机驾车小心翼翼，稍有不慎，便入坑洼中，天晴时带起沙土，雨雪中，抛锚熄火，在寒风凛冽的严冬等待救援。君不见，由于城市交通不畅，给城市经济秩序及运行效能带来多少不可估量的损失，触目惊心的现状，怎能一个“修”字了得？
诚然今年城市的道路，乃至以往路面的破损有其客观的原因，雨雪天气多，冰冻时间长。那主观人为的因素是不是该晒一晒呢！一是筑路材料质量的不合格，偷工减料；二是施工管理疏忽，监管没有到位；三是市政建设缺乏统一规划。如自来水、电力、煤气、通讯等市政项目，施工时，就象舞台一样，你方唱罢，我登场，今天你下管，明天我下线，后天他扩建，给城市道路带来了较大的负荷，马路被层层“拉链”包裹；四是维修的不及时，本来破损的路面很小，可是年久失修，“蝼蚁之穴，成大堤之灾。”
应当指出，一个城市的城建如此状况，该有人管管了，谁来管？让城建部门自己的刀削自己的把，可行吗？
鉴于此，不久前，城建局长表示：在今年的道路大修中，除了提高设计标准外，城建部门还计划注重材料质量，施工管理的细节。出现严重质量问题，并未按照要求及时整改的施工单位，将在媒体上进行通报，由质监部门记入工程管理档案，三年内不得参与本市的道路施工。城建局长的这番话，真的蛮有信心。熟不知，这种通报媒体并记入档案的手段，并未从根本上保证道路的质量，毕竟施工单位已经赚足了钱袋子，那么换个执照可以继续干，其结果城市的道路会千疮百孔，更何谈城市的形象，这绝不是危言耸听。笔者认为彻底根治的办法有两个，一是市政府强化对城建部门的监管力度。二是实行城建局长问责制，那个区的道路破损面积到达限定的标准，毋庸置疑局长就下课。对那种一张报、一杯茶，碌碌无为混日子的领导我们真诚的说一句：城建局长，你妈喊你回家了。