高铁隐患的警钟为谁而鸣

随着新年的临近，回家过年的人们终于听到了一个好消息：武广和郑西高铁相继开始运营了。以每小时达350千米左右的速度，极大地满足了两线沿途旅客的需求，然而在人们心中的欣喜还没有来得及同亲朋好友分享，继二月四日武广高铁故障制万人滞留南宁后，二月七日郑西高铁也因天气原因引起设备故障，郑西高铁部分列车晚点停运。

而且此后，武广和郑西两条高铁更是遥相呼应，故障不断。武广和郑西的运行本来是想拉近人们距离，但这回，拉响的却是高铁安全隐患的警报。那么，高铁隐患的警钟究竟为谁而鸣？

高铁故障为铁道部规划高速铁路的负责人提了个醒。随着中国经济的发展，社会的进步，中国铁路的飞速发展人们有目共睹，中国人有能力也有魄力来营建高速铁路来满足人民的需求。只是，高速铁路的建成和营运不只是技术的开发、资金的投入的问题，高铁和特快专列一样，首先考虑的依然是安全问题。将安全因素放在首位，然后将技术开发、资金投入、工程进度、经济收益等问题及沿途地域特点等因素通盘考虑，既要整体规划，又要处理好每一个细节。

据铁道部副总工程师、客运专线（高速铁路）副总设计师张曙光张曙光介绍，按照我国近期高速铁路规划，到2012年，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，其中时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。在完成剩余的“四纵四横”铁路快速客运通道时，只有从本次相继发生的高铁故障里汲取教训，制定切实可行的高铁营建规划，甚至，在必要时推迟工期，重新筹划，这样才能彻底解除高铁的安全隐患。也只有这样，才能在最大程度上对尊重人民生命和财产安全，才能让让归心似箭的旅客坐上高铁时不再闹心。

当然，应该从本次故障里吸取教训的还有技术方面的有关人员。据金羊网－新快报武广高铁自去年12月26日开通以来，至昨日武广高铁已出现第五次故障：有一次因故障滞留两个小时，憋得一名婴儿气喘气喘嘘嘘，婴儿父亲被迫无奈，只得用安全锤砸裂玻璃车门。

要改变长期存在的“一车难求、一票难求”状况，满足旅客的要求，技术是关键，是对安全的基本保障。既然问题已经出现，以事实求是的态度认真查找，弄明真相，充分考虑到任何一个不安全因素，发现一个，排除一个，坚决不让高铁携带着任何安全隐患上路。

同时，高铁的服务也要跟得上去。以崭新、高速的面貌领跑着铁路交通行业的高铁，如果服务和管理滞后，那么，影响的不只是乘客的出行，受损的也必将是中国高铁的信誉。自金融危机仍然肆虐全球经济以来，无论是国有还是私营企业，对资金的投资和流向的管理比以往任何时间都要更加谨慎，中国铁路斥巨资打造的高铁如果不能带应有回报的话，那它在在交通行业的激烈竞争中就会处境更加尴尬，这一点，中国高铁不能不慎之又慎。

另外，高铁故障频发造成的晚点也给所有的乘客敲响了警钟。据介绍，高速铁路有不同于普通列车和特快列车的设计，对乘客在列车上的行为也有着严格的要求。比如说不能抽烟、随地吐痰等，可有些乘客对于铁路部门的有关规定视而不见，我行我素，结果就导致了诸如12月29日下午武广高铁因吸烟被延误。再看看那些肇事者，尽管显得阔绰、体面，可素质之低得简直到了让人难以述说。高铁的硬件达到了运行的要求，可乘客自身素质这一软件又何时才能达标呢？

高铁的开通时造福于民的好事，由于非技术原因造成的故障不能不是人为之忧虑：在物质文明的高度发展，已经为人民生活铺就了提速的高速铁轨时，我九百六十万平方公里的土地上国民的整体素质的提速又要等到什么时候？

古人说：“前事不忘，后事之师”，武广和郑西高铁目前除部分段位外，其它区段运行基本平稳，但愿就已经出现的问题，无论是规划、技术、管理人员，还是每一位普普通通的乘客，承担起自己应该肩负的那份责任来，让类似事件不再发生.

在关乎自身和别人生命财产安全方面，只有让每个人的心里的警钟长鸣，类似的事件才会得以杜绝，我大江南北的经济发展和人文素质也得以同时提速。