从深圳春运首趟列车上座率仅百分之八说起

1月30日是春运第一天，据《南方都市报》报道：深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8％。这趟列车由深圳开往武汉，共有18节车厢，有972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡，原本至少可搭乘1512名旅客，却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢，只有不足120人。

根据1月24日，广州铁路集团公司通过媒体发布信息称，截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。而这个票务信息是准确属实的。也就是说该趟列车的车票已经是基本售完。不会存在大量空座的现象。

深圳铁路部门有关负责人表示，可能是发车的时段不集中。900多名旅客错过了乘车的原因可能是没赶上车，有旅客曾反映请不到假。

这就是解释的理由？我想应该是有关部门的行政不作为产生的结果。明显是睁着眼睛说瞎话，敷衍了事的搪塞，也暴露了政府部门有些官员逃避事实，强差人意。我认为他们要好好的反思反思，深刻检讨。

其实，在深圳多年的我，就很疑惑。难道是900多名旅客集体请不到假，错过了乘车？众所周知，深圳每年都有大量的劳务工选择火车票过年回家。往年一方面是大量的外来务工者一票难求，一方面是背后黄牛党的大批高价票出售。中间的利益纠葛有多深还真是难以琢磨。大企业一般都选择了批量向火车站团体购票的形式来解决员工的回家难问题，一些小企业则尽量让员工请假去排队购票。买到票请不到假未赶上火车只是政府部门的托辞而已。再说，没赶上固然有少数人。买到了票，却员工请不到假？我想那个深圳火车站的那个负责人本就是可笑。

多年前一直盛传的《沁园春?买票》，“年关将至，归心似箭，返乡如潮。望长城内外，学子莽莽；大河上下，民工滔滔。通宵达旦，风餐露宿，欲与黄牛试比高。须拼搏，看人山人海，一票难保。车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。昔秦皇汉武，略输恒心；唐宗宋祖，难耐煎熬。一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙。俱往矣，数车票难买，还看今朝。”从侧面反映了人们对买票难的无奈。

为解决春运的买票难问题，2010年春运广铁集团、成都铁路局已经实行了火车实名制，火车票实名制是指公民在购买火车票和乘座火车时，需要登记、核查个人的真实身份的一种实名制度。从某种角度上讲，火车票实名制可以打击贩卖火车票违法犯罪行为，预防、控制和打击铁路站车上的旅客财物被盗、抢劫、杀人、爆炸、贩毒等，而且从人身安全保障和乘车管理上，都起到了不可忽视的作用。火车票实名制的呼声，在中国越来越高。

据说“黄牛”倒票的一年利润达十多亿。其实，这里有个利益链，如果没有铁路部门的“内应”，“黄牛”们是不可能倒到那么多票的；倒那么多票，“内应”们肯定是有好处的。“黄牛”们为何“春风吹又生”，关键是没有铲除“内应”。打击“内应”就那么难吗？是打击“内应”的成本大，还是实行实名制的成本大，有关部门应该仔细算算账。

自从今年铁道部门实行实名制已来，电话系统订票，表面看来的确是可以起到抑制黄牛党“炒票”的现象。但实际上，我身边的很多朋友都在反映，从早上打电话，一直很难打进去，即便是打进去了，系统都说没票了。到售票厅里更没有票。而外面还是能买到高价票。有人会问，不是实行实名制了？都要凭身份证等证件号码才能买到呢？外面的高价票又是怎么买到的呢？最近，深圳，东莞破获了几宗“黄牛”的囤票案件，从中可以看出一些猫腻。我们试想，一个外来工，他要上班，要吃饭，要睡觉。除了休息时间打电话订票，怎么可能那么容易一下子打进去？而“黄牛”可以通过电话厅的多部电话，一直向购票系统打电话订票，一般人都只能拿3张身份证取票。而有背景的人，就不用言谕了。他们收集急需车票的人的身份证号码，多达数十张的，然后预约拿票，然后再从中收取高价手续费。

火车实名制到底好不好，就目前的情况来看，实名制实施后，黄牛并未绝迹。虽然倒票的难度确实大大增加，而在一些地方，因为实名制带来的排队验票时间过长等问题，也的确存在。“到底好不好，还需要时间的检验”。

我觉得，就铁路部门而言，要真正解决春运压力，包括真正解决“黄牛”倒票问题，除加强基础设施投入，多修铁路，增加车次，还得挖掘、调动社会各层面的潜能，比如与公路，水运，航空等部门的协调工作，加大办事效率，是缓解春运压力的现实选择。