乘车见到的一幕

2月6日我从家里出来，在县城转了一圈，买了一些东西，然后坐上一辆面包车，准备前往公司所在地。大概是我坐上去的时候，车子内的人还不多，车子的主人不愿立即开车，而只是车站附近慢慢的转悠。也许是假期坐车的人比较多的缘故，等了几分钟，车子的座位渐渐的坐满了，再后来上来的人就只能站着的了。那时，我就在纳闷，春节期间不是严禁超载的吗？难道现在又不管的吗？正在胡思乱想之际，只听的前面驾驶员朝售票员喊了起来：“不好了，前面有交警。”售票员也慌了起来：“在哪里？”驾驶员手指了前方：“就在前面。”售票员则说：“那车子先停到拐弯处，让这几个人先下来咋说。等交警过去了再说。”司机说：“好的。”正要停下来，又听得司机说：“好了，不用下了，交警车走了，今天运气。继续叫人上车来吧。”车子的人越来越多，我一看至少超载了八个人。本来只允许坐十几个人的车子坐了二十几个人，车子显的有些拥挤。乘客们开始怨声载道起来。在乘客的叫声中，车子开动了。不料，车子刚刚开出几百米，又听得售票员叫起来：“请你们下蹲一下，好吗？交警车开过来了，让交警看到车子有站着的人，就要挨罚了，一次罚款，几天车都白开。”我一看外面，交警车正从对面开过来，幸运的是，那交警车最终没注意我坐的这辆公交车，径直开了过去。那售票员看着过去的交警车，拍了拍胸口，嘘了一口气，说：“好险，还好没有抓到，抓到就麻烦了。”

这是我在公交车上见到的超载的一幕，这一幕对他们来说有惊无险，顺利的超载了几个人，多赚了一点钱。车子超载，一直来屡禁不绝，也一直是让交管部门头痛的事情。交管部门为了杜绝超载现象，采取了各种方法如罚款、扣分等等，逢节假日，交管部门更是严加管理，在节日期间，不断的巡逻、中途拦截检查，但总是收效甚微。这可能就是俗话说的“上有政策、下游对策”的一个印证吧。那些面包车司机为了能够多载个人，总是善费苦心。记得有一次放假回家，我坐的那辆车超载了三分之一左右。由于交警管的严，那售票员总是不停的用手机和别的面包车司机联系，询问路上有没有碰到交警的车子等等之类的话。当得知交警车正在所开的路的前方几里处的时候，就马上改变了路的方向，通过另一条路开往目的地。要知道，换一条路开需要多花十来分钟的路，但他们没有办法，否则只能挨罚款、扣分之苦，只是这样一来，可苦了车上的乘客，多享受了十几分钟的坐车时间，简直让人晕倒，让人恼怒。还有一次，也是坐车回家。那辆车大概超载了十来个人，车上挤得满满的。车子小心翼翼的朝前开着。开到一个地方，那个售票员突然接到别人打来的电话，说交警正在某个地方拦截检查。这个地方恰恰在车子所处位置一里处，此时回头已不可能，在这个地方也没有别的道路可选择，想在路边上停靠一下也不行，怎么办？只听得那售票员喊了起来：“没有位置的人请下车一下，前面有交警，请你们下车等一下，车子先开过去，然后等交警检查好了，我们再回头来接你们，你们下车后不要走开。”车上的人当然是议论纷纷，但在售票员和司机的一番好话之下，最终都不情愿的下了车。本来超载的车此时已经不超载，一路开过去，没问题。车子往前开了两里路，又回转过来，也真幸运，交警刚好走了。车子开回到下车的那个地方，把那些下车的人接上车子，才开始加速的开往目的地。这一趟车，因为这样一来一去，又多花了一点时间。

车子超载的危害人所皆知。虽然说超载不一定会出事故，但至少引起事故的可能性会大的多。据统计，70％的道路安全事故是由车辆超限超载引发的，50％的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载也有直接关系。那些面包车司机为了能够多赚一点钱，总是想方设法的超载，有时车里挤不下人了，他们还要里面的人挤挤再挤挤，实在是没把乘客的利益放在眼里，只顾自己赚钱，把乘客的权益放在一边。对于自己来说，碰到超载的时候，就深感头痛，宁可选择坐别的车，而不愿坐超载的车，但有时候已经上车了，那就只好坐上去了。到底应该如何整治车子超载现象，这不是自己要想的问题，自有交管部门会管。追根究底，那些车子喜欢超载，也就是为了能够多赚一点钱。他们也是可以理解的吧。我只是希望，车子超限超载的现象能够越来越少，给乘客一个舒适的乘坐空间，给乘客一个稳定的安全系数，让乘客能够快速的到达目的地。