闲话官轿

官轿者，顾名思义，就是官员们所乘的轿子，但各类官员所乘的轿子名称又有所不同，皇室王公所用的，称为舆轿；达官贵人所乘的，称作官轿；不同的官品，在轿子的形制类型、帷子的用料颜色等方面都有严格的区分。如明清时期的一般官吏，得用蓝呢或绿呢作轿帷，所以有“蓝呢官轿”、“绿呢官轿”之称。另外，官员所乘的轿子，有四人抬和八人抬之分。如清朝规定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”等。至于皇室贵戚所乘的轿子，则有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轿还有一些其他方面的规定，处处显示着封建社会里森严的等级制度。

随着封建社会的被推翻，以及科学技术的不断进步，除了在特殊场合，尚能看到一些罕见的花轿外，这种落后的交通工具，业已随历史作古了。现代官员们都换也各色小轿车了，但和官轿的功能大体相同，都是代步的工具，这可比轿子的效率高多了，日行千里，夜走八百，是真正的“千里马”，这是古代官轿无法比拟的。古代官员出则坐轿，鸣锣开道，入则群奴相拥，现代官员先进了，轿子换成了小轿车，锣在某种程度上换成了警车，什么级别的官员什么级别的人陪同，也是有严格规定的，用“一顿饭一头牛，屁股压了一幢楼”这话来描写一些官员我看还是比较贴切的。

有消息统计说，我国每年公款吃喝近3亿元，公车消费2亿余元，两项加起来可是一笔不小的数目。这也是比较保守的数字，大凡能算加、减、乘、除法的人都不防算上一算，中国何其大，官员又何其多，县级以下的姑且省略，一部车每年的各项费用起码也得5位数以上，如果配车的官员有点廉洁意识，能做到公车公用倒也罢了，如果这位仁兄七大姑八大姨有个大凡小事都要蹭一点光，这位仁兄偏又是那种热情大方的主，那可麻烦了，公款便随着汽车尾气排出去了。况且有的官员管并不在乎地方财政紧张、下岗工人生活困难，在自己的“坐骑”上大动脑筋，不按标准配车，这种不想百姓疾苦的官员，到了慷国　家之慨的时候，我想也就心安理得了。

鉴于以上原因，有点责任心的同胞便提出了，不给官员配车，统一换成古代的官轿，这样既可以节约经费开支，还可以解决许多人的就业问题，县级领导比照古代起码也是个七品，如果配坐官轿至少也得是四人抬的，当然多几个也无所谓，中国有的是剩余劳动力。开始还感觉这建议不错，仔细一想，不妥呀，先不说工作效率问题，就是坐轿子的官员也不干，轿子没有动力，装空调比较困难，这样一来就会冬天冷，夏天热，如果有个远点的差那不是让官老爷们受罪吗？让底下干事去罢，祖国的大好河山自己无法领略，况且这是公费，自己去罢，山高路远，旅途劳累呀！为了照顾官员的身体，也为了他们的一腔爱国之情，这个建议绝对是不可取。

我冥思苦想了七七四十九天、翻阅了九九八十一部古今典籍，找不到一个很好的解决的办法，可能是才疏学浅，亦或根本就不应该想这些问题，不过凭着一股牛劲，我还是想出了一点门道。那就是国家级领导人配车一定要上档次，费用也应由公家承担，因为我们是有十三亿多人口的大国，国家领导人代表国家经常与外国人交往，这是整个中国的象征，不能让老外把我们看扁了，省部级嘛，我认为标准降一降也无防，毕竟不是经常与老外打交道，即使偶而有之，也可以变通一下，比如说到出租公司租一辆高档一点的车子充充门面，可能有人会说，你这个人精神有问题，不过看了这则消息你可能会改变看法。世界最发达的老美，在这方面做得绝对比我们好，现任纽约市市长布隆伯格连续几年上下班都挤乘地铁，美国的经济实力没有我们雄厚，美国的汽车制造业没有我们发达？我想这问题不用解释，也是再明显不过的了，但人家的州长，至少应该是厅级吧，能做到这一点，我们的官员为何就做不到呢？至于省级以下的官员不配车也罢，即使配车，也要降低标准，国产的普桑，我想应该比官轿的优点明显多了吧，另外我感觉官员个人出一定的费用比较合理，因为你有职务工资，如果有津贴的话，你在单位也应该是比较高的。这样一说，许多官员肯定要骂娘了，会说我是为集体办事，那将心比心，普通人员每次出差难道是为自家谋利，他们没有职务工资，津贴也没有你们高，为集体办事的出租车费有时还要看各位大人的脸色才能报销。

看到以上的疯言乱语，肯定有人说这家伙大脑有问题，这次不会说是精神问题了，因为说得都还真实可靠，精神紊乱的人大抵不会有这样的思维的。别人不说了，静下来猛然一想，自己既不是人大代表，也不是政协委员，这操的是那门子闲心，闲话“官轿”，也只能作闲话罢了。