驾练酸甜苦......

路跑，我终于可以进行路跑啦！九个月了，要进行的C1驾照最后一个科目的考试就要在二零一二年十二月的几乎最后日子里完成了！我那兴奋之溢于言表，从知道有指标考试，到经过四十八个小时的漫长等待，我可以约到考试了！

回想起驾考的日子，还真是酸甜苦辣咸五味俱全呐。

科目一

二零一二年三月，这么大年纪了，做梦都不会想到要考驾照的我，经不住朋友的软磨硬说，于本月的最后一天到了志成驾校办理了不算太麻烦的报考手续，之后就在网上一道道一份份的交规驾规的做题训练。四月十二日轮到我们县科目一考试的日子，自认为有了很大的把握，也带着满腔的热情和希望，踏上了科目一考试的路途。

科目二

四月十六号，当我把我的信息表交到苏教练手中的时候，我就正式成为他的学员了。苏教练是个口碑很好的教练，四十九岁，中等身材，由于长期露天执教，皮肤酱红色，看上去要比实际年龄要大一些。他是全市所有驾校的教练中最老实的一个，也是技术最好的一个，说他有技术，是倒桩移库，很多教练都是转身看后面桩，但他就教我们看后视镜；说他老实，是从不呵斥学员，每教一个新学员，他都一步步的跟着车子桩内桩外进进出出的耐心指导，直到学员能够自己找到感觉，没有对学员的爱心和对工作的执着，是办不到的。还有一个老实，是从不去找关系获得名额来给学员考试，驾校分多少个名额，他就带多少学员去考试，（其他教练常常有额外的很多考试名额）因此，今年以来，由于考试名额分配少，能拿到驾证的学员不到三十人，现在他还有上百学员没有考完，这不，我都等九个月了才求爷爷告奶奶的找了个考试名额路考，唉，他连伙食费都赚不够啊，老实人！

科目二分为桩考和场考两部分，桩考过关才能场考。因为是利用工作之外的时间练习，常常一天练不到一两个小时。我练习的第一天，教练让我开着车子绕着教练场开，找方向的感觉。半个小时后就让我在固定的直线上进进退退的练，教我学会看前面的目标和后视镜的目标。开始的几轮，前进的时候我还能按照直线行驶，但后退的时候常常将车身往斜摆，退着退着就看不见后面的目标了，常常要教练打着手势指正。等到第三天，我已经完全的把握住了方向和目标，教练就教我练习倒桩了，开始进行了从右边起点倒进左库。当转头看见一号杆和四号杆重叠的时候往右打死方向，当后视镜出现二号杆的时候往相反方向慢慢调整方向，等后视镜出现五号杆时候，看车身跟五号杆平行打正方向直入，看车头出现左库进库界线的时候停车，这样反反复复的练习了两天。然后又教我倒进右库，看桩跟倒进左库有点不一样，不过一理通百理用，很快我也能找到感觉了，也反复练习了两天。之后左右左右的连续练习，又练习了两天，等到第七天的时候，教练就教我从左库移到右库。我也把握得很快。有时候练习心不在焉时，方向会打反了，那时候常常会手忙脚乱，这时候教练会伸出手帮助打正方向。开始的时候，我热情高涨，学习很有劲头，很快就可以自己独立操作。常受到教练的夸奖。这也常常令我飘飘然，有时练倒桩只一次就让给其他学员练习，常令她们感到自卑，我收获到了虚荣的快乐，甜蜜感油然而生。

今年的气候于往年不一样，四月中旬太阳就热辣辣的。今年考驾照的人也与往年不一样，可能是受新考规影响的原因吧，这里陆续的有人报名进来练习，六十多学员了，教练一个人也忙不过来了，只好请了一个黄姓教练帮忙。今年的考试情况也与往年不一样，往年很快就可以桩考，而今年已经停考了两个多月了，在我之前已经有了十九个学员了，再加上后面来的，要去排上一次练习很不容易。为了多抓一点时间练习，有时候到教练场要等上一两个小时才轮到一次。很多时候都是早上学员没来的时候或者等有班上的学员上班后和我放学后或者学员们都练完离开的时候去练习一两轮。总之去得比别人早，离开得比别人迟。有时火辣辣的阳光直往头上脸上射来，这样不到一个星期，原来粉嫩嫩的小脸就披上一层蜡黄，但为了过关也不管那么多了，等结束训练再作打算了，之后连脸都不认真洗了，到现在满脸是黄黄的厚厚的成块的斑了。唉！为了驾考，我牺牲了美丽的面貌，苦不堪言啊。这还不算什么，最苦的还是都练习近两个月了，倒桩移库闭上眼睛都能完成了，还没有开考的消息，几十号人都在眼巴巴的望着教练，有的索性不来练习了，有几个学员干脆练习场地了。为了不手生，我也隔三差五的才去练习一次。隔离教练那里隔三差五的就带上十几个去考试，听说人家上面有关系，能搞到名额。当时对人家还真是羡慕嫉妒恨的感情都有了。

六月一日，苦盼了两个月的桩考有了消息，我们教练只能分到十九个名额，考试时间是六月六日，正赶上高考的时候，我们学校有事预备考场，正好放假，要是自己能去多好啊，这样就不用请假了。按顺序肯定轮不到我，想着别人能去，心里酸溜溜的。后来死磨烂缠的硬拽着教练不放，他才从隔离教练那里买来了两个名额。哇哈哈！那时我高兴得真是一蹦三尺高啊！千日练兵用于一时，我想在关键时刻我不会丢脸的。

事实证明，我在桩考中还真是发挥的很好，一次过关。

桩考后的第二天就进行场考的训练。场考的九个项目，除了侧方停车和定点停车启动是必考之外，其余七项有电脑抽考，所以都要训练。桩考时候已经学会看目标和打方向，因此，场考的时候教练只坐在副驾每个训练项目指点了我一次，以后就由我自己找感觉独自训练了。定点停车起步和过连续障碍，单桥这几个项目相对比较难以把握，所以我几乎每天都着重练习这三个项目。

随着桩考过关的学员增多，场考的训练人员也多了起来，单就我的教练每天有三十多人来排队训练，这样教练就把我们分组：周一、三、五、七和二、四、六，还分上下午，共有四段，每段定上人员，这样到训练场就不用排队太久，考试名额一来，就由能进行考试的学员专门训练。这样，正碰上有工作不能来训练的时候，只能等再过两天才能训练，这样训练的时间就大大缩短了。这样也过去两个多月了，有过十五六个名额可以进行场考，按顺序也还没有轮到我。暑假时间，很多高中大学生纷纷老了，教练的队伍更加庞大，可桩考过后，场考也不见加速。很多学员心急，教练心更急——训练越久耗油就越多啊，那烧是实实在在的人民币！

场考训练不同于桩考训练，桩练得时候每一个教练都有自己的桩，学员固定在自己的范围训练就行；而场练十几个教练的学员都挤压在一个场地上，学员多的时候，十几辆小车排成长龙再加上客车卡车，是何等的壮观。学员在自己的队友中已经要排队了，在训练过程中还要排队，有时候练习一个项目就要等上十分钟，心情烦躁的时候只想骂娘。南国的夏天太阳是何等的毒辣，赶上风起的时候，整个训练场尘土飞扬，满耳都是大卡车小汽车的轰隆隆，让人烦躁。空气中烟尘夹杂着汽油味，坐上驾驶室，内外受热，很快就汗流浃背。在闷热的夏季里就连呼吸也感到困难。有时候真后悔来参加这样的训练，但退缩不是我的本性，既然做了就想办法做得更好吧。

这样训练了三个多月之后的九月六号，终于能轮到自己场考了，除了必考项目之外，不知道电脑会抽出什么，大家都很害怕百米加减档，上批七个名额中就有五个抽到百米，只有一个能过关，大家谈百米色变。倒不是说难考，而是场内设备有问题，考试车大多是残车，感应不好，加上抽到的几率不大，平常也不训练，特别定点停车不到位，考百米就无一能通过的了。用教练的话说，抽到百米就是绝杀。

谁知道这个厄运就恰恰落到了我的头上，一考就可想而知的了。我们教练在知道谁抽到百米之后，第二天才突击训练百米。我就是在突击中训练了几次百米加减档就尽心考试，结果世界上的第一个大霉运降临了！

反正二十天之后才能补考，能补考也不会轮到我了，上百人等着场考，我只好听天由命啦，之后也不再去训练，连教练也懒得一见了，意志渐渐的为驾考消磨殆尽。后来历经曲折进行了补考，不在话下。

科目三

补考之后，反正也没有路考，教练也不让我们去训练，到现在也没再有考试名额。当听到我还是可以进行考试之后，反正还有时间，就要求教练让我来个突击训练，反正就我自己训练，对于考试技巧，注意的问题，我都用心记住了，反正百米加减有训练过了，路跑，其实不难学，很快我就掌握了，教练说按照这样操作没有问题……虽然驾照还没有领到手，但是已经是煮熟的鸭子了……

虽然很少有考试名额（一个月有时候才三四个），但训练场是我人生中最难忘得地方：有过酸——眼巴巴的看别人去考试，有过甜——每成功通过一个项目，有过苦——排队训练和等待考试的消息。更有太多的快乐——可以接触到各行各业的不同年龄不同个性的人，交到很多朋友。我更难忘记教练的认真的工作态度，幽默风趣的语言，优美滑稽的动作（模拟跛子走路的姿态，模拟芭蕾舞姿和街舞）。再见了，我的训练场！再见了，我亲爱的教练！