一队之长

10月3日凌晨4点30分，三矿综采五队队长李海兵像往常一样从床上趴起来，揉揉惺忪的眼睛就要下地出门。“昨天晚上，你不是说今天全矿检修停风停电，工人不下井吗？”“对，我给忘了，每天都习惯这个时间起床了，那我就再睡一会儿。”听完妻子的话，李海兵又倒头躺下，睡起了回笼觉。

李海兵2008年担任综采五队队长以来，除了上夜班下井跟班之外，一年365天，无论严寒酷暑，几乎每天都要在凌晨5点之前赶到工区调度站，在了解完夜班的生产情况后，然后去队里安排早班的班前会。

李海兵家离井口有六、七里的路程。他从1991年上班以来，一开始骑自行车上班，后来又改成摩托车。骑摩托车，春、夏、秋三个季节还好说，但是一到冬天，人骑在摩托车上，寒风刮来，让人浑身起鸡皮疙瘩，特别是两条腿更是感到彻骨的冰凉。现在四十岁刚出头的他一到阴雨天，就感到两腿膝关节难受，大夫说他那是“老寒腿”。还好，去年冬天，他狠了狠心的买了辆小汽车，“有了汽车，情况好多了，再也不用遭罪了，特别是井下有生产事故时，只要调度打来电话，我开上车，十来分钟儿就到了井口。”说起自己的爱车，李海兵高兴地说。

近两年，随着职工收入的增加，队里买车的职工越来越多。李海兵对队里180多个职工，谁家买了车都很清楚。班前会，他经常提醒开车上班的职工要注意路上安全。要是碰上逢年过节和天气有变化时，他都要再三叮嘱职工小心驾车，特别是千万不能酒后驾车，尤其是对几个家住平定开车上班的职工，每次都要点名提醒，为了让职工安全驾车，他还动员职工互相举报监督，并对举报的职工给予一定的工分奖励。

二

综五队开采的K8205工作面，由于工作面使用的设备大多老化，特别是生产溜和后溜的溜槽磨损严重，严重影响了正常生产组织。针对这种状况，作为一队之长的李海兵一方面加大设备检修维护力度，另一方面对旧的设备有计划的进行更换。溜槽体积大、吨位重，在运输、起吊、安装过程中，任何一个细节的纰漏和疏忽，都可能影响更换工程进度和带来安全事故。为此，每次队里更换大件时，他都要组织队干、班组长召开专题会，研究部署拆安工作，不放过其中任何一个环节和细节，确保万无一失。特别是在更换过程中，他坚持盯在现场，指挥在现场、干在现场。在今年3月，在全队一次性组织更换31节后溜溜槽工程中，他连续26个小时坚守在工作面现场组织更换，困了累了就喝口水，吃口烧饼、方便面等干粮，实在累得不行，就依靠在支架上打个盹。第二天，他上井后已经是中午了，整个人感到眼前直冒金花，天旋地转，浑身无力，靠在澡塘的更衣箱上足足休息了半个多小时，才起身洗澡，但他只休息了一个晚上，第二天照常下井组织生产，这对于他来说已经习以为常了。从去年到现在，全队更换生产溜、后溜溜槽140节，在他和全队职工共同努力下，全部按计划顺利完工，而且没有出现一次安全上的事故。

三

“伙计们，不怕受累受苦，怕的是受了苦，没有效果。”李海兵说。从一个普通职工，到成为一队之长的李海兵深谙这个道理，所以工作中，李海冰一直把不窝工，提高工作效率，减轻职工劳动强度，作为自己的一个工作目标。今年，由于全队生产任务重，进风皮带巷，几部皮带运输机由于受巷道坡陡、斜度大、煤量大影响，在原煤运输过程中容易出现“卡、堵、涌”现象，严重制约了生产。为此，经过研究，李海兵对几部皮带挡煤皮进行了改造，全部改造成了铁板挡煤皮，并设置了防大块炭、矸石滚、蹿缓冲装置，有效杜绝了“卡、堵、涌”现象，确保原煤运输安全；今年，他对注胶管理顶板工艺进行了改造，采取了回进风注胶方法，避免了“马丽散”胶在运输过程中的损坏现象，节省了大量“马丽散”，不仅减少了企业大量资金投入，而且消除了职工在工作面注胶期间的安全隐患，还提高了工作效率，目前，此项技术已经开始在全矿全面推广。

在今年“七一”矿优秀党员座谈会上，作为优秀党员代表的李海兵发言时，他磕磕巴巴才把发言稿念完。回到队里，他对职工说：“让我发言还真不适应，还不如让我在井下多呆会儿、多干会儿。”作为一名采煤队长，他知道自己舞台在千米井巷、在采煤机轰鸣中的采煤工作面……