屯溪古渡

六十年代初，屯溪到阳湖的江面上还没有桥，过往行人全仗一条渡船。我第一次乘屯溪渡船是1962年9月，我从芜湖分配到休宁临溪工作，那天上午我在县里拿到了报到证，返回屯溪，在汽车站找了个挑行李的人带路，他挑着我的行李在前我随后，从屯溪老街插到渡口。对岸阳湖是个不大的村落，粉墙黛瓦，几十户人家，择水而居，南面一大片青松翠竹，屋前是错落的田园。记得那渡船是箬篷的。船工是一位老人，古铜色的脸上爬满了皱纹，斑白的头发浸染了岁月的风霜。那船就是老人的家，船舱里的地板用桐油油过，抹得光鉴可人，顶棚上挂着一盏马灯，船尾摆着锅灶碗筷。上船下船，老人总是一再嘱咐要小心。

新安江水，波平如镜，清澈明媚。对岸群峰叠翠，青山、翠竹、村舍、牧童，映入江中，倒映如画。古渡在两岸间不停地来回穿梭。这里曾经是屯开古道的连接点，据说当年商贾络绎不绝。

我们经阳湖顺着狭窄的石板路向临溪出发。那人腿脚略有不便，我看他那吃力的样子心里不是滋味，到了嵇灵山脚下，他说歇一下准备上岭，问他还有多远，他说翻过岭就到了。说到行李其实没多重，一床薄被，几件衣服，几本书，最多二十来斤，一路上我都是背着提着上下车的，我要是认识路也不用找他了。我说：“你带路，我来挑担。”他不肯，最后折中，我背着被条，他提着网兜，这样可免得挑担碰到路边树枝，走起来利索多了。我俩踏着一级级的台阶象爬楼梯似的，终于登上岭顶。

岭顶有个四方形的石头路亭，名叫五里亭。跨路而建，南北通道，两侧有条石凳。我们在亭里休息片刻又动身了。下岭的石阶更陡峭，这是我平生第一次走山路，那小心翼翼的神态至今还留在我的记忆里。仅有十华里的路程竟用了一个上午的时间。那时临溪到屯溪往返必须步行，必须过渡，下趟屯溪比现在下趟杭州还难。那时到浙江开化也是走这条路，那得走多少时间啊！那时的古渡对两岸的百姓是多么的重要！

当年的屯溪古渡可是一道靓丽的风景，一条乌蓬船，船头有用木板铺的平平的站台，中间部位是船仓，撑船的人手执一根长长的竹竿站在船上，一竿又一竿地用力将船撑到对岸。尽管撑渡是件非常艰苦的事，起早摸黑，风雨无阻，用艰辛的汗水换来行人的方便，而过渡人却未必体会到，站在船上看着对岸的远山和身边的流水，置身于青山璧水之间，其愉悦之情油然而生。闲暇之时倒可以尽情享受，可遇到急事就没这个心情了。因为只有一条船，往返一趟少则也要半个钟头，人少船工不一定开船，还需等一等。有时船工有事还要耽误开船。

就在我刚参加工作的那年寒假之前，归心似箭，那天上午一下课就匆匆赶往屯溪予购回家的汽车票，售票窗口那排得长长的队伍让我心急如焚，更糟糕的是从屯溪返回时，赶到渡口，只见渡船停靠在对岸，迟迟不见开船，渡口等船的人越积越多，只有干瞪眼，有人放开嗓子声嘶力竭地向对岸喊话也无济于事。直等了一个多钟头才过了渡，面对船工的一再道歉，大家恼火的心情渐渐平息。我急忙赶回学校，已经迟到了，学生正等着我上课，就是领导不批评，我心里也不好过。

记得那年暑假开学我从芜湖老家回来，本当连晚可赶回学校，可遇上发洪水，船工说天黑水大不能开船，我只好连夜走到湖边的一个老乡家过了一夜。

近些年路桥工程建设飞快发展，各地的古渡渐渐淡出了人们的视野，退出了历史舞台。文革期间建在江心洲上的“新大桥”结束了屯溪千年古渡的历史。随着时代的发展，宏伟的新安大桥又取而代之。黄口大桥，率水大桥，广宇大桥又相继建成，面对市区的座座大桥和条条高速，我无限感慨，总忘不了那古渡年代的艰辛。

（2008－11－24）

冬日里，鸟儿是落叶树的花朵；岁月里，记忆是人生的花朵。往事，无论辉煌荣耀，无论心酸卑微，她们都曾摇曳于我们生命的枝头。“岁月啊，岁月！”那引渡过一个时代的“屯溪渡口”，叫我又如何能忘掉呢！