坐车过燕山

从家乡的小站没能买上火车坐票，只好硬着头皮挤上了北上的列车。想象着列车上拥挤不堪的样子，人挨人、人挤人，过道上会占满了人，两节车厢之间的横七竖八的堆满了行李，开足空调的车上也是热浪滚滚，甚至是座位下也会有困乏的身影，为此我们准备了许多的报纸，把行李中怕挤压的东西全部的归置在了一个包中，而另外的包既是行李又是上车后的坐垫。当我们蜂拥的挤上列车，眼前整齐的座位上散落着不很多的人，正是早上的时候，一夜辛劳的过客大多斜倚在座位上发出轻微的鼾声。我们这个小站挤上的人们大概搅扰了一些人的梦境，哈欠连天的注视着我们的行动，也正好让他们可以挺直了坐在原来的位置，为我们腾出了许多的座位，大大出乎我们的想象，太轻松了，太好了，都在议论着坐车的经历，都在诉说着只有这一次是买票最困难的，可是上车后是最轻松的，谈笑着，甚至准备了马扎的开始叫卖了，谁要马扎，处理了。不知觉中飞奔的列车就驶入了高楼林立的首都，我们已经经历了四五个小时的旅途。

进北京我们是紧挨车头，首都却不是我们的目的地，我们还要继续我们的旅程，当继续向燕山进发了，却成了车尾，总是感觉我们又行进在返回的路上，从向前走成为了往回倒，很长时间里这样认为着。看到了丰台站，又见到了下花园站，依稀看到了灰色的山影，越来越近的山石映入了眼帘，意识中知道我们在向北京的西北方向爬行。“看到了，”孩子的一声呼喊，看向了窗外，车窗的两侧全是石头砌成的山体，方方正正的，中间有着横竖的裂纹，白色的山石中夹带着铁锈的颜色，那一道道裂痕似是人工的磊起时留下的缝隙，怪不得妻子奇怪的问“这是磊起来的吗”？我笑笑不做回答。隔窗望去每一座山峰都可以看到隆起的山脊，都可以见到那尖尖的山顶，没有高耸入云的感觉，也没有名胜“泰山”的巍峨耸立，更看不到名人墨客的游览题词，只见到一道道的山脊相连，构建了一道长长的横向的脊梁，而我们只可以看到山梁的一侧，是连绵的纵向的山脊缓缓的爬向横向的山梁，形成的每一个沟堑都像水流冲过的痕迹，也会见到星星点点的人家靠山建起的房子，那就是一块小小的平地吧。

车窗外忽然的漆黑，列车也从刷刷的行进声变为了铿铿的震动声，啊。我们在过山洞，没有了一丝的亮光，几分钟又会突然的射进了阳光，只听车内许多的拍照声响起，都在借助着瞬时的机会俯瞰洞外的美丽，有时会远远的看到对面一座峭立的山峰，山峰的一侧还会生出一注突兀的石柱，孤零零的站在一侧，好似卫士拿着挺拔的金箍棒笔直的戳在一旁，在紧紧的护卫着山峰。

山洞连着山洞，有的还没有来得及恢复好视力，就又是一片漆黑，还没有顾得上欣赏路边的美丽，就又被突如其来的黑暗遮挡，只听到一阵阵刷刷而后就是嚓嚓，接连不断，看山下的水多么的清澈，是啊，仅仅仰望上面了，认为山就是高耸入云的，殊不知我们行进在山腰间，山体环抱着一个大大的池塘，水中有几艘快艇划出了一路雪白的水线，我们快速的数着里面的人头，一个、两个......黄色的衣服和灰色的山岩形成了对比，还会看到岸边垂钓的身影，那是一道绝好的风景，难怪有人说，有了人才会让风景成为风景，才是活的风景，人们拿着手中的相机、手机咔、咔的按着快门，采集着山水相映，远眺有朵朵白云爬上山顶，似牧人轰赶着一群羊，看不到一丝的杂色，纯的白，天然的干净，可惜了人们无法全部的扩展镜头，只好水一张，山一张，云一张，也许可以在电脑上组合吧。

过了不知多少的山洞，好像有人在数着，只是偶尔看到的是山尖上的白云，偶尔是见到山下的人家，更有秀美的山水，已经不知道自己的脚下是山脚还是山顶，或是山腰，只是看到了两处施工的大桥，却没看到施工的人员，一座从地而起的桥墩，在车窗的左侧，见到了桥墩的顶部，当极力的向下张望，却无法看到坐落在一个什么地方，好像还没有见到一半，大概桥墩的左上方，大概十几米的地方，有一个人工的山洞，周围是钢管搭成的施工架子，猜测着应该是山洞和桥梁相连的，根本看不到底，我们也许就是行进在山腰，从后来的看到的火车证实了我们的猜测，忽而看到一列和我们相向行驶的列车，才知道，在那乱石林立的地方，斜倚着山坡，有一条不易发现的轨道，如果不是正在行进中的列车给我们提醒，谁会想得到，而车忽而在我们的左侧，忽而好像又在我们的右侧一样，穿插的经过，却没有一点的重合，感叹詹天佑的伟大，在这样的地方修建铁路真的太艰难了。经过了山洞好像已经向我们告别了，紧靠山坡缓缓的停下了，叫什么“株窝站”我们怀疑是否车尾还在山洞呢？后来明白我们已经成了车尾。

缓缓驶出了连绵的山脉，车速加快了，再回头望去，山上看不到挺拔的大树，只是我们见到高洼不平的种植了葡萄，也是知道哪看到一哇水只是官厅水库的一角。

从我们平原的县城，经历千里的劳顿，我们稳稳的、平平的行进着，却已经在脚下的平坦中跃上了高出我们许多许多的燕山，让我们一路游览了荆棘横生的燕山，体会了詹天佑的伟大。免费旅游了山水，感悟了前人的艰辛。