当新能源之风悄然兴起

周末上网时看到一则报道，算不上新闻，已有些时日了，却依旧引起了我的注意。国家将对高耗能汽车加重税。其实这则消息早就以各种形式流窜于社会之中，也并不奇怪，只是想到很多而已。

近几年，低碳之风以一股迅猛之势席卷了整片大陆，没有放掉一个角落。电视上、网上、报纸上常常出现有关低碳、有关节能减碳排的报道。走在大街上，侧目而视常可以看见一条大红横幅，上书“节能减排，构建绿色家园”。似乎每个人都和它搭上了边，只是空气里飘着虚浮的味道。

汽油燃烧后产生的污染物破坏人类环境，这一点是众所周知的。政府意识到了这一点，采取措施要控制污染。大家都知道，汽油耗费最大的莫过于汽车。要控制污染，就必须先解决汽车问题。没有这汽油，这汽车可跑不了啊。一声令下，双管齐下，一方面出台政策来促进耗能少、排量小的汽车逐步代替高耗能车型，一方面花巨资研究新能源——代替汽油。经过尖端学者的日夜研究，这新能源之事也取得了一些成就，这不，世博会就应用了氢燃料汽车。所谓高效，清洁，无污染。似乎大家都为此欢呼，喝彩，当然它也值得，只是我一直觉得这并不是真正的解决方法，它不可能是终点站，也许只能说是一个中转站。

大家都非常清楚氢能的清洁之名，却很难弄清楚它的来源。地球上以单独形式存在的氢是少之又少，空气中的氢也占不了百分之几。如若我们要以氢能来代替汽油作为汽油动力，可以想象我们需要有大量的氢能储量并保证其能够被有效利用。且不说如何利用，我们首先要解决的便是氢能储量问题。有人便把主意打到了水的身上。实验室研究得出电解水是获得氢能的最简方法，恰巧我们生活的世界上有71﹪的面积被水覆盖，原料是不难寻求了。只是，这电解水所需之电又该从哪源源不断地来呢？显然的，目前风力、水力发电技术还达不到能够提供如此庞大数量的电能，只有火力发电是人类至今掌握最好的发电技术，也只有它才能够满足电能需求。只是如若用了这火力发电，当一堆堆柴火燃起时估计就是世界灭亡之日，何需再搞什么新能源应用？能源来之不易再加上其具有氢的难以储存性质，氢能广泛利用似乎就成了一个有些遥远的梦。难道我们就这样放弃吗？当然不是。我们只需要在致力于能源技术的同时，加大对汽车技术的探索力度。

前几年，国产汽车似乎有崛起之势，就拿它日益增长的销量来说是有望让中国摆脱外产汽车的控制，发展自身产业品牌的。但经济危机一爆发，之前的好兆头霎时就消失得无影无踪，持续暴跌的销售量似乎在告诉我们，之前的那只是一场梦而已，无处可寻。其实是有处可寻的，只要稍微比较一下就可以发现外产汽车与国产汽车的区别。在外貌上看起来都是同样气派不凡的小轿车，却偏偏是国产汽车受到冷落。为什么？因为国产汽车不耐开，常常一辆新汽车开了一两年就成了老爷车；因为国产汽车只学到了外产汽车的表皮功夫，内里却是一堆烂絮；更是因为国产汽车的耗能量大、排量大，一年下来光加油所花的钱就比外产汽车多出一叠。其实，国产汽车在汽油利用这方面的问题是大家都看得到的，这样一来，又有谁愿意花钱买国产呢？大家都怕赔了夫人又折兵啊！一样的设计理念，一样的设计图纸，为何就出产了不一样的耗能的汽车呢？我认为这是技术问题，可以说是科技水平的问题。西方国家科技水平较高，他们常致力于汽车引擎发动、油缸燃烧的技术性问题。如何使汽油燃烧充分，如何让汽车尾气在排出时尽可能地减少污染都是他们时常思考与琢磨的问题。他们应用所掌握的科技水平来制造一个又一个科技奇迹。而中国在科技这方面远远地落后于他们。中国汽车大都是依样画葫芦，如何去和那些凝聚了科学家们心血的外产汽车相抗衡？由此可见，科技在现代社会生产中起了不可估量的作用。

其实不仅仅是在汽车生产上需要科技，整个社会的方方面面都需要科技作保。没有科技，整个社会都将无法运转。而作为一个国家，不能成为一个科技大国，怎样在世界上占有一席之地，怎么配得上“大国”这个称号？

因此，发展科技是我国现今刻不容缓的任务。我们需要快速发展科技，但并不是“大跃进”式的，而需要脚踏实地、认认真真地发展科技。追求速度的科技发展最后只会导致无法预料的惨重结果。7.22温州动车事件就证明了这一点。

人家都说青少年是一个国家的未来，从前我不屑也不信，而如今却坚信了这句话。若是有一个科技强国的出现，那个国家的少年必定是具有强烈的科技精神、创新精神，时刻准备着为祖国的强盛投入到科技研究之中……我希望我们中国的青少年，这一代乃至无数代都能够在全国掀起科技之风时，满怀热情地参与进步，并在以后的日子里一如既往地坚持下去，努力共同创造一个科技中国。