去伊春一路见闻

17日陪朋友去北安，回来的路上朋友又让我第二天陪他去伊春。去北安只有五十公里，走的全部是水泥路面的202国道。去伊春有两百六十多公里，先是走70公里的沾天通村路，再走100公里沾天简易公路。然后走50公里伊春友好林业局沙石路，再走26公里友翠通村路。最后是15公里的204过道。

担心路况不好，我们早晨七点就出发了，在沾天简易路上我们的车出了问题，右前轮总是响。幸好抛锚的地方有移动信号，司机与百里外的修车行人员联系，请专业师傅帮忙分析车子出了什么问题。修车行师傅仔细听了司机的叙述，最后肯定是刹车蹄片进了沙粒。

四月的小兴安岭深处春意盎然，虽然没有色彩斑澜的美丽景致，但层次分明的远处山峦就象一幅淡雅的水墨图画。沿途的山里初了背阴处尚有少量残雪，已基本露出本来面目.一路上大大小小的河流基本融化，河岸上满是没有融化的厚重冰排。看堆积的冰排就知道今年又是武开河，老话说：武开河，冰（兵）上岸，意思是说年头不太平。

走过70公里通村水泥路后，车子行驶上了100公里的林业简易公路。简易公路真的很简易，坑坑哇哇的路面，不时出现深深的车辙，车辙里满是积水。车子在剧烈的颠波中如同蜗牛一般缓慢前行。09年本局发生了震惊世界的“4.27”森林大火，惊动了中共中央，国务院回良玉副总理亲自来本局坐阵指挥扑火。黑龙江省四十个林业局的森林防火专业队全部集中本地参加扑火。几个省的武装警察部队也来到了这里。火场投入各种兵力达一万多人。“4。27”森林大火给国家造成了重大损失，听说是通过疏通关系才被确定为雷击火的。其实4月27日前本地根本没下过鱼，更谈不上打雷。

确定雷击火的好处是避免了追究有关人员责任，同时也能得到国家的经济补偿。对于企业当然是一举两得的好事，对于国家当然是“赔了森林又搭钱”，但中国的事情向来就是这样，说简单就简单，说麻烦也麻烦。不了了之是中国的特色。

“427”森林大火之后国家为了加强我们这个全国重点森林火险区的森林防火，不但在每年春秋两防期间增派了飞机架次，还投入千万元修筑防火公路。上千万元的国家财政拨款不知道是怎么使用的，防火公路依然是连水带泥的“水泥”路。

大约中午12点我们赶到了汤元山林场，汤元山林场是本局东南部的门户，与伊春友好林业局的岭峰、东卡、鸡爪河林场以山脊为界。南坡属伊春友好林业局辖区，也是伊春林业管理局辖区。北坡属沾河林业局辖区，也是松花江林业管理局辖区。当年伊春林管局在沾河林业局施业区的南沾河偷罚树木十几年，盗罚了几百万立方米的木材。森林铁路延伸到沾河施业区腹地几十公里，沾河竟全然不知。后来官司打到了当时的林业部，最后也是不了了之。这又一次证明了不了了之是中国的特色。

我曾在汤元山林场任三年主抓森林防火的场长，对于汤元山方圆百里的山山水水比较熟悉。如果我在任的那一届领导班子已有多人更换，新任场长是我们的朋友。

在汤元山任职三年，我曾六次去友好林业局的几个邻近林场搞联防。几次驻扎鸡爪河林场。对于这里是有特殊感情的。为了赶路，我们未在汤元山停留，而是继续赶路。

从汤元山到伊春友好林业局的大界线有不到十五公里的路程，这十五公里比长征路还难走，一路之上全是水坑，泥泞的路面让我们多次遭遇危急。因为道路泥泞，大量刚刚结束冬眠从河河爬出来的林蛙趴伏在路面“晒太阳”，开始我们并未注意到，及至注意到了，我跟朋友下车顺便拣了几十只林蛙。

东北林蛙，是中国东北山区，包括长白山脉，小兴安岭大部，张广才岭腹地，纯野生动物，亦被称为哈什蚂（哈士蟆）。其与蛤蟆和田鸡完全是不同原动物。唯我国仅有，被列为易危（v）物种。是集药用、食补、美容功能于一体的珍稀两栖类动物。东北林蛙以其特有的药用价值与营养价值日益被人们所重视，成为蛙类中经济价值最高的一种。在各地所产的林蛙中，以东北地区的林蛙体格大、产油率高、体制健壮、繁殖率高而成为林蛙中的极品。中国林蛙富含4种激素、9种维生素、13种微量元素和18种氨基酸，在药用、滋补和美容方面具有很高的利用价值。

东北林蛙肉质细嫩，易为人体消化吸收，适合各种年龄的人，特别是体弱多病者及老人食用，具有很高的食补价值。经烹调能释放出大量的肌溶蛋白及氨基酸等含氮浸出物，因而味道香浓。东北林蛙因味道鲜美、营养丰富，在明、清两代已成为贡品，被列为宫廷“八珍”（参、翅、骨、肚、蒿、掌、蟆、筋），“四大山珍”（熊掌、哈氏蟆、飞龙、猴头）和“东北新三宝”（哈氏蟆、红景天、不老草）之列。中国林蛙是长白山脉野生人参的活人参。

由于林蛙的价格高的惊人，本地春秋两季很多人都捉林蛙卖钱。一只成年母林蛙的价格在人民币15元左右。由于大量捕捉，林蛙已面临绝迹，虽然官方严禁捕捉，但只是虚张声势。警察叔叔们最爱的就是吃林蛙。我们不是野生动物保护者，本地也没有野生动物保护者。春秋两季上级部门来检查，点的第一道菜就是林蛙。

从本局局址所在地到汤元山与友好林业局大界线有180公里。一路上我们经过了大小八个检查站。检查站检查范围包括野生动物、火种火源、木材等项，虽然有这么多检查站，可混社会的人和有背景的人该偷还是偷，该猎还是猎。检查站是设给老百姓的，在中国有背景的人永远都是一路绿灯的。有道是：“刑不上大夫”嘛！

距本局最后一个检查站百米就是伊春友好局的第一个检查站。两站之间的百米空地让我想起了“缓冲区”一词，这念头一闪就过去了。友好紧邻沾河，过去两局因资源和防火问题产生过矛盾，不知两个检查站之间是否相处和谐。

沾河这个检查站的站长我认识，这个站有六个人。配备了车辆，有风力电站和无线电话，人员统一着装，站舍阔气，条件很好。友好的检查站就不同了，没车没电没有服装，更没电话。这充分说明本局对森林防火工作要比伊春重视多了。这两个站都是我调离汤元山前几个月建成的，虽跟他们来往不多，但他们对我还有些印象。特别是友好局检查站的两位检查员还认识我，我因此得以顺利通过.当然他们并不了解我调离并换了岗位的事。

过了友好林业局检查站就意味着我们踏上了异乡土地，好在我多次来访，友好局各个检查站也没为难我们。车开上伊春地界不久，我们在公路的前方发现两只大野猪带领着一群小野猪在穿越公路。我们的车冲散了野猪群，两只大野猪带着七只小野猪越过公路逃进树林，另五只小野猪跑下公路，按来路返回。看见被我们的车隔开的野猪群中有几个小猪走路还不是很稳，我建议停车捉几个小野猪，朋友害怕母野猪返回伤到我，极力阻止了我的行为。看着可爱的小野猪们跑远了，我心中很是惋惜。野猪生性凶猛，林区素来有“一猪二熊三老虎”之说。传说野猪最护崽子，不知道若我真的捉他们的孩子，野猪父母会不会拼命来救它们的孩子。

友好林业局的公路养护的特别好。即是沙石路也宽阔平坦，比沾河的路好上不知多少倍。进入友好林区第二个检查站我们遇到一个小麻烦，检查站原是夫妻二人看守，如今换成了森警部队。两个小战士我们都不认识，我告诉他们我是沾河来搞联防的，其中一个小战士有些迟疑，另一个说让我们过去。最后我们还是通过了。

下午两点我们远远看见了友好林业局所在地，考虑到朋友着急办事，我们没进友好局。过了友好局所在地就进入伊春地界，友好距离伊春仅15公里。视线里道路渐渐宽阔起来，204国道就在眼前。

伊春市以环境优美闻名，在汤元山工作三年，我曾有数次去伊春的机会。一是因我生性懒惰，不愿出门儿。二是在沾河伊春以“淫都”出名。据说伊春遍地是“小姐”，小姐价格之低，数量之多堪成第一。本局领导在一块喝酒经常侃伊春小姐话题，特别是对进出汤元山的人尤其如此。仿佛“小姐”就是伊春的代名词。

伊春号称“林都”，同时号称是红松的故乡。在我看来“林都”也许勉强，红松故乡显然是吹牛。伊春小城位于小兴安岭南麓的深里处，四周群山环绕。小城清新干净，没有高楼大厦。十层以上的高楼我就看到一处。中央电视台《同一首歌》栏目曾在伊春办过节目，足见伊春的影响力。在伊春我发现一个新奇现象，马路上有好多女交警。这也许是伊春一道独特靓丽的景致吧！

办完事后我们在伊春林校对面的小饭馆简单吃口饭，我原想在伊春住一夜第二天返回。但当朋友问及时，考虑到朋友的利益，我还是建议当天回返。我们于下午16时20分回返，没想到的是在小小的城里迷了路。几经周折，向数人打听出城的路，我们才出得城来。我们为此耽误了近半小时的时间。

虽然早春时节小兴安岭是光秃秃一片，但当车飞驰在204国道上时，两旁山峦起伏，白桦林立的的景色依然很美。在友好林业局第一个检查站，我们被检查人员拦住了。检查人员向我们索要入山证明，我试图通融，但被检查人员拒绝了。在汤元山当防火场长时，我曾与友好林业局防火办魏主任有一面之缘。幸好我还留有他的电话号码，打电话给魏主任，人家挺给面子。于是我们顺利通过了。

过了友好林业局我们驶上了友翠公路，友翠公路是指友好至翠峦林业局之间的公路。我们记得来时从28公里处走上友翠公路的，我们回程在28公里处却没看见叉道，公路上也不见来往车辆。直到49公里处才遇到一台翻斗车。向翻斗车司机打听路，他告诉我们去沾河应从31公里处下道。向司机道了谢，我们掉转车头奔回来路。

在31公里处我们没找到翻斗车司机说的叉道，好在我们在路上遇到四个刚喝完酒的人，他们热情的告诉我们在26公里处有一叉道，从那个叉道下去才是去沾河的路。在26公路处我们终于找到了正确的路，其实已是夕阳西下，火红的太阳挂在上顶。我们在友翠路上多走了四十公里的冤枉路，耽误了半个小时时间。

我们走到去沾河叉路口时，天已完全黑下来，由于检查人员在去沾河的叉道上拦了一道防火标语，我们误以为那条路是通往山里的羊肠小道。这一失误让我们在一次走错了路，我曾提出疑问，觉得走错了路，但大家都认为没错。当我们走到简易路91公里处时，大家都意识到我们走错路了。好在那里有移动信号，我给两个过去汤元山的老部下打电话求证，他们告诉我在67公里处的叉路向左拐。这样我们来回折腾，我们又多走了46公里冤枉路。加上在友翠路上的错路，我们共多走了86公里。我们终于在近21点到了来时友好设的那个检查站。

连续通过友好、沾河两个检查站，大家都松了一口气。没想到在捉林蛙的地方我们的车抛了锚，深陷在泥水中。几经努力，弄的满身是泥，我们才把车弄出来。到达汤元山已是22点整。在汤元山休息一晚，第二天早晨简单吃过饭，我们决定从格拉气绕道回家。由于在汤元山喝了酒，一路昏沉沉的。途经幸福林场时，我们顺路去看望新近分管森林防火的姚局长。而后我们继续回家的路。中午11点40分，我们终于到家啦！