为了那片深情的“蓝土地”

为什么我的眼里常常包含着泪水，因为我深深地爱着这片土地——记山船重工董事长李志

这片土地，给予我们太多厚重和养分；这片土地，给予我们太多情感和思索；这片土地，给予我们太多梦想和追求；这片土地，给予我们太多机遇和挑战。这片土地，凝聚着三千多颗跳动的心。然而这片土地，在市场经济大潮的冲击中，曾举步艰难，经济效益连年滑坡，跌进一个“修船不挣钱，造船就赔钱”的怪圈里。

2006年5月，通过中船重工集团总公司和天津船舶工业分公司的严格选拔，时任天津新港船厂副厂长的李志，只身一人来到山海关船厂任厂长。尽管他没有告诉别人，可人们还是知道他调离新港的消息。赴任那天，新港船厂的员工们不约而同地来到他家楼下为他饯行。他们舍不得这位身先士卒的好领导，就这样远离他们，远离新港到一个陌生的地方去任职。那一天，李志的心里也颇有一种壮士一去不复返的壮烈情怀。在面对这些与他同生死共患难的员工时，他强忍着眼泪与大家依依握手惜别。

来到山船，摆在他面前的企业是一个负债累累，亏损额高达5000多万元，在中船重工100多家船舶企业里，经济效益排名在倒数第一的位置。这是他没有想到，也绝对不会想不到的事情。从这天起，他的肩上责无旁贷地担起这份沉甸甸的重任。

当时的山海关船厂与周边应运而生的几家合资企业比起来，显得那样滞后，设备老旧，模式单一。很多沿海用地，已经被其它兄弟单位捷足先登。看着那一座座拥有现代化经营和管理模式的企业，作为新任厂长李志的心里很不是滋味，甚至有种说不出的艰涩。他清楚地知道企业滞后的管理和单一的修船格局，显然已不适应未来船舶业发展的需要。唯有在现有的产业结构上，打造出新的健全管理机制，才能使企业走出困境，山船的发展之路才能走的更宽。

大刀阔斧、勇于开拓、锐意进取，打造山船、发展优势产业。

“唯有从低谷中走出来，闯出一条适合生存的发展之路，才能使企业起死回生”。午夜十分困顿全无的他踱步在窗前，大脑在不停地思考着。他是一个想到、说到、就要做到的人。自从踏上这片土地，他就与这片土地深深地凝结在一起。当他的足迹走遍山船厂区的角角落落时，他的心豁然开朗。一副完整清晰的规划图，在他的心里形成。无数个夜晚，他在一张张图纸上，勾画着山船的发展蓝图。当他把自己对工厂的总体看法和对山船未来发展、规划、建设提到议程上时，很多人都报以怀疑的目光看着他。他们不相信，山船的明天是一个厂区面积比原来扩大一倍还要多的现代化设施配备齐全的集团公司——一个以东区为修船，西区为造船，修造并举的两大船舶基地！但李志坚信他的梦想就是整个山船的梦想。惟有让山船不断发展、壮大，打造出自己的产业结构，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。也只有这样，企业才不会在经济大潮里被吞并；也只有这样，企业才能够更好地生存发展下去！把手中的绣球越滚越大，越做越强，才是真正的兴企之本。

当时的山船正在为丹麦“Clipper”公司建造第二艘3万吨散装货轮，在工程滞后，面临要延期交船的情况下，他马上召开中层以上领导干部工作会议。向与会者提议定下如期交船的攻坚战。他的提议赢得大家一致赞同，也激发出山船人原有的责任意识。3万吨散装货轮2号船，在争分夺秒保质量、抢工期、抢进度中，终于比预期提前完工交船。船厂人沸腾了，他们从心里开始佩服起这位来自天津新港船厂的厂长。他睿智的眼光和务实又雷厉风行的工作作风，让每一个山船人看到了未来和希望。他们相信有这样的好厂长带领大家，一定能使企业走出困境，在这片“蓝土地”上也一定会结出丰硕的成果。

从那天起，在山船每一片充满生机与活力的“蓝土地”上，我常常能看到李志的身影，他的足迹遍布在山船每一个角落。从车间到厂房，从船坞到码头，从那些废弃搁置的土坑、砂凹到一块又一块硬地……他的身影，伴着他的足音，强有力地敲击着这片即将勃发的“蓝土地”上！特别是在发展造船产业，打造百万吨造船基地这一梦想，触动着山船人那颗敏感的心。“山船要发展，单一的修船满足不了市场对我们的需要，以及我们对市场的占有量，修造并举才是我们山船今后发展的战略目标！”会上，他铿锵有力的话语，在山船这片崛起的“蓝土地”上，激起千层的浪花。

面对市场，他不忍错过做大、做强发展山船的任何契机。

契机摆在李志面前，以及整个山海关船厂面前，是一双振翼图腾的翅膀！他将带动山船在船舶修造业上飞得更高、飞得更远。

当李志总经理的脚步踏进西区这片满是淤泥和废砂的浅滩时，他的眼前仿佛浮现出一座拥有现代化设置，配套齐全的造船基地。他兴奋地对身边的工作人员说：在这里，一定要打造我们自己的产业结构，建造山船自己的创新主业——百万吨造船基地。

从那以后，一张张设计的图纸，在李志的办公桌前，创下一个又一个飞速发展建设的历史奇迹。那幅完整的规划图，终于一幅一幅地镶嵌在长城脚下老龙头东端。她就像一颗翠绿的明珠璀璨而光芒，照在山船这片充满沸腾的“蓝土地”上。

2007年1月18日，山船通过债转股，企业轻装前进。整装待发的山船，朝我省百万吨造船项目大目标勇往直前地驶去。

作为有着三十多年主营业务，近年来以每年修理国内外大中型船舶130余艘山船，在继续打造以造船为发展的主业，决策者不仅要有锐气的眼光还要有艰苦创业勇于开拓的精神。墨守成规，一成不变地搞建设，显然不是李志的性格。初战告捷，在修船扭亏为盈增效益、创资产的情况下，李志总经理又马不停蹄地带领他的团队着手打造山船的造船业。

从那时起，山海关船厂蜕变成：山海关船舶重工责任有限公司。它的挂牌成立，不断规范公司内部制度的改革，持续完善法人治理结构，规范公司运作。公司上下形成真抓实干，努力拼搏的良好势头。一心一意谋发展、一心一意搞建设、一心一意抓生产、一心一意促经营，全面或超额完成各项生产和工作任务，实现了公司又快又好的发展势头。在积极实施产业，产品结构，优化升级和品牌带动战略上，也增强了企业的核心竞争力，为尽快建成国内一流的大型船舶修造基地，为打造完成百万吨造船项目打下坚实的基础。

当2007年5月，也就是李志总经理来山船一年后，原厂区门大口多了一个牌子——山海关造船重工有限责任公司。它标志着河北省与中船重工所属的山船重工战略性合作，经过艰苦努力终于联手打造出山海关百万吨造船基地的设想，得以顺利实现！

加大基础设施建设，为船舶建造周期提供有力保障

当时的山海关船厂，原一号坞主尺长度为170米，只适合小型船舶坞内修理工程。在此之前的造船都是在7＃硬地进行艏中和艉中组装完成后，用气囊拖着滚动下水，再到2＃或3＃坞内对接合拢。不仅工期长，耗时耗力不说，也影响着其它船舶坞内修理工程以及大坞的使用率。而加长1＃坞主尺长度为240米，从根本上解决坞内造船的需求。

当1＃坞主体加长工程，如期开工时，人们把目光投向那些沸腾的工地上。同时开工的还有三百吨龙门吊的制造和轨道铺设工程。无论是白天还是夜晚，工地上劳动者的身影随处可见，施工单位在短短的半年时间，就完成该项目的扩建工程。

1＃坞主尺度加长完工，预示着坞内造船的开始。三百吨龙门吊的落成，象一道橘色靓丽的风景，镶嵌在1＃坞左右，加长的1＃坞成为系列“大湖型”船舶制造基地。2007年10月，第一艘“大湖型”散货船以39天完成坞内搭载后，大湖2号、3号系列船，也相继在坞内展开了主体搭载工程。当时，西区的百万吨造船基地主体工程也已接近尾声，随之相应配套的软硬件设施相继安装到位。工人们忙碌的身影，轰鸣的机器和飞溅的焊花交织出一幅幅“激战”的场面。船体联合与分段焊接两大工场的设备正在调试；涂装工场四喷九涂以及动能配套等基础设施也紧锣密鼓地建设中……

一排排拔地而起的龙门吊，门机仿佛雨后春笋般伫立在钢结构预制场和码头上。当一个又一个立体分段在焊花中闪烁着耀眼的弧光时，山船重工的土地上，以它从未有过的沸腾场面，热火朝天、如火如荼地铺开。

从造船坞开挖到竣工，比原计划整整提前了半年。百万吨造船基地的落成，让山船有了一个质的跨越。也让我从心里对李志总经理发出由衷的钦佩：是他的魄力和超人的胆实和实干精神，创造出山船造船的梦想！我们不能不说，是李志以他发展的眼光和审时度势的经营理念，创造出一个以修造并举的新山船。2009年4月16日，“乐原”、“航浚4006”两轮顺利进入西区造船坞修理，这标志着西区造船坞按计划实现试投产使用。造船坞先后接纳19艘船舶修理后，于2010年春节过后迎来她坞内造船的开工项目。两艘九万三和一艘三万五艏制船，在坞内搭载中，创造出一个又一个的奇迹后，于同一天出坞，仅去年一年山船就交付了包括首制船35000在内的8艘船，今年，山船还将向更大的目标而努力。目前，二次坞次中的35000－2＃船在完成主体工程，通过焊后报验及整舱完整性、压封及气密性报验后，也已顺利下水出坞，而另外两艘船九万三坞内合拢工程正在紧锣密鼓施工中，舾装工程都已相继开工。三次坞期、四次坞期等分段工程也在预知过程中。2010年的4月23日，东区修船基地的15万吨和10万吨修船坞也同时开工，相信在不久的将来，山船重工势必打造出国内最大的修船基地。这些都离不开李志总经理的规划和运筹帷幄的战略眼光，是他让低谷中的山船在短短的四年，发生了历史的蜕变，勃发在渤海边，崛起在渤海边！

真抓实干，身先士卒，闯市场要效益，树山船品牌

李志来山船这四年多，他的工作没有节假日，没有星期天，他经常深入到修造船生产一线，看望坚守在工作岗位上的领导和员工，检查并指导他们的工作，以及那些在节日期间仍然施工的外协工人员。如同他在天津新港船厂任副厂长期间，经常深入到车间厂房里，身先士卒地在车床上忙碌着。

为了不放过任何能与之合作的船舶修理或造船订单，有时他要亲自带着经营人员跑市场，争项目，创效益。去年的国际金融危机席卷全球的时候，船舶修理市场也受到很大的波动，为了山船的经济效益不受太大的影响，在经营只有主动出击才是冲破重重迷雾的唯一出路。于是李志以他敏锐的市场洞察力，挑起了经营工作的重担，跑市场、找客户、揽活干。2009年一年，就有18艘台湾船来公司修理，创历史新高。在国庆中秋双节期间，他又带领经营的同志，去向市场要效益，把13天的行程安排得满满当当，有时一天一口气要走访八家航运公司。在船东眼里，李志是个工作狂。土耳其的一家船东饶有风趣地说：国庆和中秋是你们中国的传统节日，也是中国人度假休闲的好机会，没想到山船重工的老总为了公司的业务放弃这么好的时光，奔波在异国他乡。为了山船的生存，为了2000多名职工的饭碗，而甘愿放弃两节期间的休息和与家人的团聚机会。9月25日，当走访问顺利进行的时候，由于多种不确定的因素，李总的胃病又患了，虽然他以前就有胃疼的老毛病，可这次发病比往常更厉害，疼痛折腾得李总浑身是汗，一整天都吃不下东西。为了不与船东失约，本该到医院检查休息的他，不顾身边人员的劝阻，硬是挺着去走访船东。当船东得知这一情况后，被他这种坚强的毅力感动着，他们深信：有这样执著于企业的老总和他的坚强所带出的员工队伍也一样出色，他们愿意把自己的船交给这样的公司去修理。

从李志公而忘私忘我工作中我们看到，在船东面前他树立的不仅仅是个人形象，也代表着山船重工的企业形象，这也是近年来船东青睐山船，愿意与山船保持长期稳定的战略合作关系重要原因。“精诚所至，金石为开”，通过那次走访，李志他们搜集到很多船舶修理或改装的信息，并与希腊保罗公司成功地签订了超大型油轮“斯巴图勇士”的改装修理合同。

在李志来山船期间先后又与国内外很多知名航运公司建立起友好的工程项目往来，为山船的修理业找准市场，为做大做强树立起山船的品牌效应起着很大的作用。熟悉他的人都说他平易近人、淳朴、率直，做起事来雷厉风行、有韧劲、有闯劲。而他对自己又非常苛刻，出差在外，有时吃些自己随身带去的干粮或者是就近吃一碗面，算是一顿中餐或晚餐了。工会主席张广奇感慨地说：李志总经理把党的优良传统，好作风又带到山船重工这片土地上来。我想是的，大到山船发展建设，小到员工生活，作为山船重工的总经理，每一个细节他都能够想到、做到，他用自己的一言一行把党风的廉政建设，带到山船重工这片深情的“蓝土地”上，带进每一位员工的心坎里。来山船四年多的时间里，山船发生着翻天覆地的变化，员工们看在眼里，喜在心里。他廉洁自律，把反腐倡廉工作做到实处，让党风廉政建设深入到每一个管理层，特别是高层领导更要以身作则，推进山船廉政建事业共同发展，为山船的发展呕心沥血。有这样的好领导，带动山船的经济建设，山船的发展事业怎能不突飞猛进！

心系员工，创建和谐山船大家庭。

我从来没有见过哪家企业老总能像李志那样：用心、用情、用爱关心着他的员工们。无论是困难职工还是离退体人员，也不论你是A类工还是外协打工者，他心里装着大家，想着大家。他的爱就像脚下那片“蓝土地”一样深厚而广远，温暖着大家的心。

在李总来山船之前，山船存在的“三难”问题，困扰着职工多年。一是子女就业难，二是见到领导难，三是解决问题难。这“三难”让很多职工心灰意冷，感受不到企业的温存。

当李总了解到这些情况后，他主动来到职工身边，下车间、进厂房，听取大家意见，解决员工们在工作和生活中存在的困难。很多老职工都记得2006年李总刚来山船的时候，他一个车间一个车间地与工人们倾心交流，鼓励大家一起度过难关。鼓励青工要学好技术，把山船当成温暖的家。每一个在山船工作的员工，都是山船的主人。他也从不避讳自己就是铆工出身，他的责任和使命就是带领大家把山船建设好，打造国内一流的修造船生产基地，让大家都过上好日子。职工们从李总平易近人的言谈举止中，看到他是一位真正能为职工办实事、办好事的好领导。

就拿困扰多年职工子女、家属就业来说吧，在李总来山船之后，都得到了合理的安排。看着她们也都穿着整洁的蓝工装走向各自的工作岗位上脸上洋溢的笑容时，我能够感受到那份源于她们内心的真诚和感激。在这里，感受最深的还属那些特困职工和家属们。自从李总来山船后，公司加大对困难职工的扶贫力度，大家每月在工会都能领取三、五百元不等的救济金。每年春节，李总都放弃节假日休息，来家中看望他们，风雨不误，为大家送上节日的问候和慰问金。与他们亲切交谈、嘘寒问暖、询问他们的生活和身体情况，帮助他们解决生活中的困难。在平时，李总也常常抽出时间来家中看望这些困难职工，用爱和温暖呵护着他们的身心健康。他一心一意扑在工作中和对员工的关爱里却极少顾及自己和家人。妻子身体不是很好，一直由妻妹照顾，孩子又在外地，而他自己一日三餐都是对付着吃些泡面，或米饭就土豆丝炒辣子，时间久了而落下的胃病。可他全然不顾这些，他的心里装着山船发展建设，职工们的生活水平，特别是那些困难职工的身体健康和生活情况。

就拿这次来说吧，李总把获全国劳动模范的1万元奖金，以“一日捐”的方式，发给山船100户困难和困难遗属手中。也许一百元是他们半个月的生活费，也许是他们维持一周的药钱，也许是他们为子女最想奢侈地买上几本心爱的书或者带孩子到外面吃一次大餐……当我说起这笔奖金的时候，李总却告诉我：这是大家给予他的荣誉，他要回报给大家。看着他头上长出些许的白发，我的眼睛突然湿润起来，多好的企业老总啊，他一心想着他的员工，他努力地兑现着自己刚刚来山船时为大家许下的诺言。他用他的胆实、他的魄力、他的才干、还有他的人格魅力，打造出一个和谐温暖的山船，创造出一个又一个山船人梦想的奇迹！透过这些，我终于知道这里的员工，为什么会这样深深地爱着他！因为他给予这片土地和这片土地上生活的人们，太多的温暖、太多的关爱、还有太多的情怀！

因为关爱，有了生命的延续

这是一个贫困的家庭，男主人先是心肌梗塞做了支架手术没两年又患上肺癌而丢下没有工作的妻子和一个久病在床的儿子。在这个频临坍塌的家庭，因为有了李志总经理的关心和温暖，呵护起一个生命的延续，也创造出生命的奇迹。病愈在家中静养铜工车间员工肖凯源，每每在谈到李志总经理的时候，眼里总是含着泪激动地说：要是没有李总这样关心我这样类似精神病的重症患者，也许今天我还躺在医院里，还靠母亲一口一口地喂着吃。是李总让我重新站起来，也是李总给了我第二次生命。也许我们很难相信，站在眼前这个1米80的血性汉子，曾经两次与死神擦肩而过，曾经是个连生活都不能自理的肝豆状核变性患者。

那是李总刚来山船不久，在路上看到凯源被几个同事架着去医院，向身边的工作人员了解到他的身体和家庭情况，便走进这个贫困家庭。躺在床上的凯源几乎没有想到，李总会来看他。当李总拉着他的手亲切地与他交谈，对于一个神志不清的患者来说，这又是何等的精神慰藉啊！他艰难地从床上坐起来，流着泪，嘴角翕动着却说不出一句话。

自从2001年被查出自己是个豆豆患者，由最初的肢体颤抖到卧床不起的五、六年时间里，没有谁关注过他的生活和命运，就连他的妻子也忍受不了他胡言乱语离开他。自卑、内向的他一年到头来，有多半时间在医院里度过。自从患同一种疾病的妹妹和父亲先后离逝后，他的病情就越来越重，最后几乎是躺在床上不能动弹半步。是李总的一次次看望、关心、鼓励，唤醒他生命深处的记忆，也让他奇迹般地好了起来，身体恢复到2001年发病初期。目前除了手偶尔的抖动，走路时间长腿有些痛之外，其它身体各项指标在去年9月份检查时，基本恢复正常。

李志的关怀和温暖使更多的困难职工、低收入家庭、退休人员和那些遗属们，感受到李志来山船之后带给他们的温情暖意。孩子们的节日他想到了，职工们的生日他想到了。当他挨家挨户地把补助金送到大家手中的时候，也把党的好传统送到职工们手中。人们都亲切地叫李志是党的好干部，山船人的好公仆。正如离退休老干部王蕴琛这样对我说：胡锦涛主席创建和谐社会，李志总经理创建和谐山船。看着这些朴素的山船员工，听着他们讲述关于李志的一个又一个感人的事情时，我真的能够感受到，这位平民老总在他的员工产心中占居着怎样一个至高的位置啊，一个一心一意为他的员工办实事、办好事，为山船的发展事业而呕心沥血的企业老总，就这样长久地驻扎在我的心中。是啊！李志总经理怀着一颗朴素的平民情怀，创建出和谐的山船，也使这个大家庭充满爱的氛围。我想，正因为李志总经理他从不端架子，不居高临下的工作作风，给员工们以踏实和安全。从他朴素的情怀里，让我看到了一位优秀共产党员的风采。他的工作作风，在员工们心中也成了廉洁与正气的楷模。

企业的发展，离不开他大胆的规划与设想。

2010年9月初，根据山船发展需要、天津公司工作需要，同时也考虑到李志总经理的家庭情况，集团公司人事部会同地区公司组成的考核组来山船重工考核的基础上，集团公司党组研究作出慎重决定：李志不再担任山船重工总经理职务，继任董事长，对公司的发展战略、重大决策等负责，由原山船副总王长洲担任总经理，负责山船经营管理等日常全面工作。

自2006年5月，李志调任山海关船厂担任厂长以来，企业面貌和产业结构，经营面积都发生着巨大的变化。他以过人的胆识和魄力推动企业的改革，让山船各项工作都取得卓著的成绩，产值利润连年创新高，彻底改变了公司的面貌。在2006年，工厂总产值为12.6亿元，企业亏损5千多万元。仅用了一年的时间，在2007年，工厂工业总产值突破16亿元，利润6000多万元，一举实现扭亏为盈。2009年，尽管在遭遇金融危机的严重冲击下，山船仍实现产值27.7亿元，利润增长超过20％。经过4年来的改革发展，山船年均产值和利润都在快速增长，生产效率和经济效益不断攀升，已经成为全国大型修造船基地之一。他的魄力、他的胆实、他高瞻远瞩的经济头脑，都足以证明他是一位难得的企业管理者，带领山船新的领导班子，以务实的工作作风来推动山船的发展建设。

通过几次与李志总经理的接触，让我深深地感受到这位企业高管，朴素的人格魅力。他那颗善良的心充满着人性的光辉和温暖，仁慈和关爱。他的办公室不大，但很整洁，多年来，他都是自己打扫办公室。窗台上那一组工作照是他不同时期真实的写照，也时刻提醒着他，做为一名企业高管，只有把企业的生命看得比自己的生命还重要，无愧于公司和员工赋予他的这份神圣的责任和使命，才能更好地为山船的建设发展做出自己应有的贡献。

如今，李志总经理已经回到天津工作，但他的心仍然牵挂着山船这片热土的发展建设，仍然牵挂着那些困难员工的疾苦生活。春节期间，他只身来到山船来看望那些大家，用他独有的关爱为他们送上新春的祝福。这些都让我深深地感动不已。当我目送着李志总经理渐渐远去的背影时，我知道，这份充满人性的光辉，将是我一生最好的标榜！而他同样也是为人子，为人夫、为人父的柔情男儿，上有八十多岁的老母亲需要照顾，身体欠佳的妻子需要关心，孩子需要他的关爱，可他却在百忙之中抽出时间来看望山船的困难职工，他的心柔情、细腻而温暖！

又是一个新春佳节的来临，当我和那些自豪的山船人一起走在这片充满勃勃生机的“蓝土地”上，看着一座座整洁的厂房和那些如雨后春笋般拔地而起的基础设备设施；看到工人们热火朝天的工作场面；焊花飞溅闪动的弧光成为一曲曲流动的乐章；机涛轰鸣交汇出山船和谐的音符；员工们脸上洋溢着满足的笑容时，我也被这些壮丽的场面感染着，脸上洋溢着灿烂的笑容也和脚下这片深情的“蓝土地”紧紧地融合在一起。它让我感受到春的气息，温暖、朝气而积极向上蓬勃气势！更感受到李志总经理的雄才伟略和他睿智的目光！

当喷薄的太阳，渐渐吹散笼罩在海面上的薄雾，浩瀚的大海又以她波涛万顷的气度，向人们展示出她雄浑的气魄。火红的夕阳，燃烧在半天空，湛蓝的海水被傍晚的霞光涂抹成殷红一片。看着这些美丽壮观的景致，思绪伴着日月星飞扬在晨曦和暮霭中，我看到在这片深情的“蓝土地”上，一艘又一艘在建船舶即将扬帆远航驶向大洋彼岸的时候，我懂得了山船人对李志总经理厚重的情感！也读懂了他深远的目光里透着永远的慈爱。是他，站在时代的潮头上，为山船今后的发展事业继续谱写着新的历史篇章！