诱饵

这样的双休才是双休，老妈嘴里那个“不要家”的孩子总算可以回家了。星期一早晨匆匆从家里往公司赶，有点心急。因为是异地，要坐车，在路旁看到有去公司方向的车，我就招了手，打开车门，我有点犹豫不决，疑惑的问“这是到某某地方的车吗？为什么没人呢？”司机爽快的说：“就是呀！赶紧上来，不会骗你的。”

带着疑惑我上了车，他说他是插班的车，从B地返回A地去跑客运（加入A地的客运顺序），因为是联营的，所以像这种车一般是不许路上载客的，他的任务就是回到B地往A地运输乘客。如果他载客，那么收入当然是中饱私囊了，这无疑侵害了刚刚和他同方向的联营车的利润和集体利益。路上开始冷冷清清的没有乘客，当然除了我。一直加速，一直奋起直追，终于赶上了前面那辆联营的班车，眼看路边有好几个人招手，他却不停车，把乘客留给了联营车。我很郁闷，在车上他和售票员的对话中，明明就是要抢联营车的乘客，为什么他要把刚才那拨人留给其他人呢？自己带着岂不是赚更多的外快？

联营车因为停下来带人而远远落后了，已经看不到了。他们很是兴奋，在司机和售票员的通话中，我了解到了一个很深的班车哲学：丢个诱饵给他，他就追不上了。的确，刚才的那拨人是诱饵，直接酝酿了一个很耐人寻味的局面。这辆车远远超越了联营车，所以他可以放心的搭载前面的乘客，无须害怕联营车队的围堵，这样既合法又合理；因为超越了联营车，所以前面路途上所有的乘客都是他的囊中之物，比刚才落下的多了好几倍，这叫机会投机，赚取利润相当可观。

这趟车坐的很有感觉和感触。这是一种什么样的理论：丢个诱饵给他，他就追不上了。是一种怎样的哲理，说不清楚，却有实际广泛的应用和立竿见影的效果。细想生活中和工作上，很多时候，我们都是被规定路线的联营车，因为某些诱饵或者是责任而错失了很多真正充实自己的机会。这其中有很多无奈，也有很多感慨。不要因为被超车而上火，如果你没有万分的把握，抗议是无效的。

也许，很多时候，我们自己就是诱饵，被那些格式化的联营车所禁锢；可是，那些插班车又会让人觉得忐忑不安，即使在原则上相关部门是默许的。“丢个诱饵给他，他就追不上了”，到底是诱饵的错还是路线的错，也许谁也没错，错的是所谓的责任和利益的诱惑。