我与三轮车夫

季节从来都是无情循环的，冬至这天真的刮起北风来了，幸喜身处南国之滨，冬日融融还不甚寒冷。适有一朋友送我两副镜框，我想乘坐”的士”又怕镜框不好携带，便决定雇用一部三轮摩托车。

走到十字路口，看到五部空车停在那里，马上有四位司机竞相上前争生意，惟有一位司机低着头呆在摩托车椅座上纹丝不动，近前二看，他仍在聚精会神地看书。我仔细打量这位三十开外的年轻人：中等身材显得很壮健，灰黑色西服洗刷得挺干净，衬衣虽属低档但很洁白，黝黑的脸庞蕴含着青春活力，透过重度近视眼镜可以看清楚他聪慧的双眼，他那眉宇间不时为书中的情节所感染，表露着一阵阵喜怒哀乐。三轮车遮阳板前沿挂着的七八串塑料小花，因有片片绿叶映衬，总让人产生生机勃勃的感觉。这一切好像又有点和谐又有点不协调，我好奇地撇开其他四位司机的热情招呼，故意走到这位与众不同的司机面前，轻喊一声：“师傅，出车吗？”他开始可能认为是同伴又来捉弄，只是下意识地把手摆了几下，但马上又猛省过来，把刚刚阅看的书页折子一角，连声说道：“出，出车，要出车呀！”他熟练地把书放进摩托车前专用的兜兜里，紧接着彬彬有礼地说：“请问老板要到哪里去？”我微笑着答道：“我不是老板，想请你帮我拉两副镜框到陈店去好吗？”好像一拍即合，我们也不用讲价就上路了。

路上我们攀谈起来，很快就发现彼此都很投缘。他了解了我的基本情况，我询问了他的底细。原来他姓胡，出生于安徽省太湖边一个贫寒农家。父亲早丧，他与母亲相依为命，好不容易考上某财经学院，但学非所好，被阴差阳错分配到一所小学任教，用非所学又转到某图书城当售货员。祸不单行，母亲与老婆相继患重病住院，债台高筑，他为了谋生不得不壮壮胆子下海闯一闯。无运不能自达，生意挫败他就当上三轮车夫子。

我呼了一个长叹之后问他：“当了三轮车夫为何不与人家争生意而只顾看书呢？”他无可奈何地说：“我是个不像读书人的书痴。”因生活所迫他近一千个日日夜夜艰难地赚了三万多元，先后已寄二万八千元回家还债，平日省吃俭用却花了近二千元买书。无条件参加专业深造，但他默默无声崇拜着散文大师林非先生。这下子我们挨得更近了，彼此努力排除摩托车发动机的噪音和讨厌的北风呼啸声的干扰，拼命地大声对答着，迅速从语言的交流转向心灵的融合，并达成了许多共识：散文是最基础的文学，最实用的文学，散文致力于使用最洁净、最流畅的语言，去表达情感。我们都是文坛新兵，应该从散文开始勤奋习作。我们都很欣赏林非老先生谨记《吴越春秋》中，渔夫催促逃亡途中的伍子胥赶快渡江的语句：“日已夕兮，予心忧悲。月已驰兮，何不渡为。”他一辈子都这样自勉自励——只争朝夕。相形之下，我们都觉得自己实在太渺小了，他甚至认为自己前途茫然，他说他的书已被三轮车辗成碎片。我说无数有形的和无形的书都在你的车上，车轮的辗压是对人的意志和毅力的磨练，它将积聚成智慧和能量，开拓视野，增长才干，车轮将辗压出非凡的人生轨迹，辗压成属于自己的坚实的人生哲理。我们都认为应该竭力化解“忧悲”，抓紧时间“渡为”。

是的，“认同”可以拉近人与人的距离，使人们的关系更融洽。看着路边不断倒逝的景物，我们知道我们正在走着自己的路，任何人都不能幸免。