夜行河西走廊

离别兰州，已是暮色降临，华灯初上的时候了。我们一行都聚集在火车站广场，大家都在等着导游分发去嘉峪关的卧铺票。两个导游都很年青，分票也没有章法，游客们围着他们，七嘴少八舌，吵吵嚷嚷，无非是两个要求：一是同行旅伴要在一个车厢；二是要下铺或中铺。我想，这个要求也很自然，千里同行，最重要的是旅伴，旅伴好，心情好，一路上肯定愉快。但人活世上，十全十美的事儿肯定没有，有一丁点儿缺陷其实也是一种“美”。爱神维纳斯的雕像美不美，当然美！但她是断臂的。记得清代中兴名臣曾国藩被世人誉为“古今完人”，但他却把自已的书斋命名为“求缺斋”。因此，我认为“完美”只是一种追求，能尽力而为也就不枉度一生了。想到这里，我看了看车站广场上吵吵嚷嚷的人群，便信步向广场外走去。夜色已笼罩了兰州，街上车水马龙，人来人往，霓虹闪烁，热闹非凡……我随便转了转，再回到车站，导游给了我一张８号车厢的票，单位同行10人，把我一人分开了。

到了８号车厢，刚安顿好行李，几个南京出来旅游的女孩提出换票，说她们一行五人，只有一个人分在４号车厢。我是信奉“与人方便、自已方便”的，于是便爽快地答应了。来到４号车厢，列车员一验票，说我的卧铺票是到武威南的，武威在什么地方？武威南离嘉峪关有多远？我头脑中没有一点概念……管它的，先睡一觉再说。睡梦中被列车员叫醒，说武威南到了，要我将卧铺让给一个女孩。我一看她与列车员的关系，便猜出这个人不是列车员的亲戚朋友，就是她的同学。这样一想，心里着实不快，但想想，票是自已同意换的，而换票的是南京来的导游，与几个南京女孩何干？于是起来让铺，独自一人默默坐在车窗旁。

车窗外黑黢黢的，什么也看不清楚，抬头仰望，只能看见深蓝色的天空，天空中繁星闪烁，一条茫茫的银河横亘太空。在盆地四川生活了几十年，我好象从未见过这么宽广浩眇的夜空。空中能清晰地看见北斗七星，斗柄直指正北方；还能看见东边天际的启明星，古代称这颗星叫“长庚”，或叫“太白”，其实它就是离地球最近的金星。列车轰隆隆轰隆隆地响着，向外望去，除了灿烂的夜空，车窗外已能隐隐约约看到起起伏伏的曲线了，深蓝色的夜空渐渐变淡了，天际已吐出一抹鱼肚白来，一会儿工夫，这抹鱼肚白逐渐变成淡红色、大红色、深红色……红色不断浸润开来，变成满天朝霞。列车在轻轻地摇晃，我紧紧盯着东方，眼睛眨也不敢眨，把相机调好焦距，举起来，等着，候着……这时，东方地平线上突然跳出一粒又红又亮的园点来，转瞬之间，园点冉冉升起，逐渐变大，并发射出夺目的光辉，放眼望去，世上万物都沐浴在它温暖的怀抱里。啊！河西走廊的日出，那是多么的壮丽，多么的伟大！

列车在河西走廊飞驰，西边是连绵起伏的祁连山脉，祁连山平均海拔都在4000米左右，山顶终年积雪，象是一位白发苍苍的千岁老人，太阳出来，照在白雪皑铠的峰顶上，熠熠生辉，十分壮观；列车的北面，是甘肃北山山地，这片山地是由北山、包尔乌拉山、合黎山和龙首山构成，平均海拔只有2000米左右，比起祁连山来，它算是晚辈了。河西走廊就是夹在两山之间的一条带状通道。之所以叫“河西走廊”，是因为它在黄河以西而得名，当地人也有叫“甘肃走廊”的。太阳一出来，什么都看得清清楚楚的，我们的列车依傍着祁连雪山，从它脚下飞驰而过，北面紧挨北山山地，山地被风剥蚀的土丘，奇形怪状，这可能就是地质学上所谓的“丹霞”地貌了。突然，我发现铁道两旁人工栽植的沙棘上，盛开着大朵大朵的花儿，有红的、绿的、蓝的……列车飞驰而过，这些“花”被风鼓荡得东歪西倒。我不相信这是沙棘开出的花，仔细观察，原来是风刮来的塑料袋，紧紧挂在沙棘上，远远望金星去，仿佛象是沙棘上开的花朵……我望着这广袤荒凉的戈壁，想起自然界最大的敌人，莫过于人类，不禁扼腕长叹……

记得公元2000年，著名环保作家徐刚在接受香港凤凰卫视采访时说过：“几千年前，河西走廊水草丰美，山清水秀，但随着人类无节制的索取，河西走廊已严重沙漠化了。从几千年前宽100多公里，到现在15公里，并且近几十年来还在不断被沙化，最窄的地方已不足10公里，如不加以重视，这条历史上著名的“丝绸之路”将被阻断，隔绝我们与新疆、中亚的联糸。”望着车窗外茫茫的戈壁，没有绿色，没有生命，我的心情变得沉重起来，我想：绿色文明的毁灭，其实经历了两个过程，先是人类掠夺性的破坏，而后才是沙漠的最后吞噬。人，是被沙漠赶着走的，在这被沙漠追赶的过程中，人格日益矮化，环境日益恶化，绝望是沙漠中最可怕的遗传基因。

然而“绝望”不属于我们。9月15日清晨，列车到达河西走廊中部重镇嘉峪关市，这个城市绿树成荫，高楼如林，车水马龙，十分繁华。回望历史，“人定胜天”是痴人说梦，连伟大的科学家爱因斯坦都说过：“我们要敬畏自然。”不过，人类也不能毫无作为，我们的老祖宗几千年前在《易经·乾卦·象辞》中就说过：“天行健，君子以自强不息。”只要我们按照科学规律，尊重自然，爱护环境，顺从“天道”，人类必将得到自然的厚报。